資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
勝利仔
閹7 柏寶 133
賀賢 1,216
|
VIP
1.50.63
|
6.3 (2) 8-8-4-4-1 |
| 2 | 8 |
鵲橋飛渡
閹4 何澤堯 115
蘇偉賢 1,047
|
VIP
1.50.70
1/2 |
8.2 (3) 4-4-5-6-2 |
| 3 | 6 |
閃電王
閹7 沈拿 117
霍利時 1,080
|
VIP
1.50.81
3/4 |
11 (6) 1-1-3-2-3 |
| 4 | 2 |
勁哥兒
閹5 潘頓 131
告東尼 1,016
|
VIP
1.50.81
鼻位 |
2.9 (1) 5-5-8-7-4 |
| 5 | 9 |
貨如輪轉
閹6 莫雷拉 115
沈集成 1,159
|
VIP
1.50.87
頸位 |
14 (8) 11-11-1-1-5 |
| 6 | 4 |
威利熱流
閹7 田泰安 126
蘇保羅 1,117
|
VIP
1.50.95
1/2 |
13 (7) 6-6-9-9-6 |
| 7 | 12 |
騰煌
閹8 吳嘉晉 111
何良 1,111
|
VIP
1.51.00
頸位 |
68 (11) 10-9-12-10-7 |
| 8 | 10 |
王者再現
閹6 楊明綸 112
姚本輝 1,088
|
VIP
1.51.19
1-1/4 |
9.2 (4) 7-7-11-11-8 |
| 9 | 3 |
紅運精彩
閹6 郭能 127
蔡約翰 1,079
|
VIP
1.51.19
短馬頭位 |
21 (10) 2-2-2-3-9 |
| 10 | 7 |
榮冠大道
閹6 李寶利 117
葉楚航 1,146
|
VIP
1.51.31
3/4 |
9.2 (4) 3-3-6-8-10 |
| 11 | 11 |
太聰明
閹6 蔡明紹 114
羅富全 1,215
|
VIP
1.51.54
1-1/2 |
16 (9) 12-12-7-5-11 |
| 12 | 5 |
特獎
閹6 黃皓楠 112
李易達 1,097
|
VIP
1.52.13
3-3/4 |
74 (12) 9-10-10-12-12 |
| 賽事時間 | 13.71 37.98 1.3.83 1.26.92 (1:50.63) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.71 24.27 25.85 23.09 23.71 |
| 獨贏 | 1 | 63.50 |
| 位置 | 1 | 19.00 |
| 8 | 31.00 | |
| 6 | 34.00 | |
| 連贏 | 1 - 8 | 343.50 |
| 位置Q | 1 - 8 | 110.50 |
| 1 - 6 | 124.50 | |
| 6 - 8 | 180.00 | |
| 單T | 1 - 6 - 8 | 997.00 |
| 三重彩 | 1 - 8 - 6 | 4,692.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 6 - 8 | 667.00 |
| 四重彩 | 1 - 8 - 6 - 2 | 18,302.00 |
與對手同步出閘，早段居中間之後位置，走第二疊。自接近九百米處起受催策上前。接近八百米處時受妨礙，其後落後兩個馬位，走第三疊。衝刺強勁，取得勝利。（賽後呈現不安。）
出閘普通，落後約兩個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。衝刺良佳，取得亞軍。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。接近八百五十米處時被超越，其後落後領放馬一個馬位。直路彎走勢輕鬆，直路上保持佳勢，取得季軍。
自第一檔出閘迅速，落後三個馬位，走內欄。自接近八百米處起走第二疊。直路彎仍落後約三個馬位。直路初追前甚多，其後在窄位競跑，末段未能被力策。（失去左後蹄的蹄鐵。）
自最外檔出閘後留居後列，落後九個馬位。自一千米處起推進，八百米處取得領先。沿途走勢良佳。入直路後保持佳勢，僅於最後五十米不敵對手。
自中檔出閘普通，早段居中間位置，走第二疊。自接近八百米處起走第三疊。直路彎落後四至五個馬位。直路上移出外疊，追前甚多，但未能構成威脅。
自外檔出閘後留後，早段居後列，走內欄。入對面直路後走第二疊。直路彎落後約五個馬位。直路上未能望空，未能全力施為。
出閘普通，落後領放馬五個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。直路上衝刺平穩。
與對手同步出閘，居第二位，走第二疊。直路彎居相若位置。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
與對手同步出閘，落後領放馬一個馬位，走內欄。中段步速減慢時居第六位。直路彎落後四個馬位。直路上毫無進展，末段收慢。
自第九檔出閘後留後，早段居包尾位置，落後約十個馬位。入對面直路後步速減慢時上前。直路彎居中間位置，走第四疊。直路上衝刺乏力。
出閘普通，居後列，走第二疊。入對面直路後略為推進，但接近七百米處時未能保持位置。直路彎居包尾位置，落後八個馬位。直路上對催策毫無反應。（見競賽事件報告。）
