資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 10 |
飛雲寶
閹5 莫雷拉 117
姚本輝 1,054
|
VIP
1.49.92
|
3.5 (2) 4-4-4-3-1 |
2 | 1 |
友瑩采
閹6 潘頓 133
蘇保羅 1,208
|
VIP
1.50.15
1-1/2 |
3.0 (1) 5-6-6-5-2 |
3 | 5 |
本事
閹5 沈拿 128
賀賢 1,172
|
VIP
1.50.33
1-1/4 |
23 (8) 6-5-5-6-3 |
4 | 7 |
為善聚樂
閹4 杜利萊 127
鄭俊偉 983
|
VIP
1.50.45
3/4 |
10 (4) 9-7-8-8-4 |
5 | 8 |
金禧足球
閹5 韋達 123
丁冠豪 1,036
|
VIP
1.50.56
3/4 |
20 (7) 2-2-2-2-5 |
6 | 4 |
好有米
閹5 郭能 128
麥菲文 1,070
|
VIP
1.50.58
短馬頭位 |
11 (5) 8-8-7-7-6 |
7 | 9 |
富貴榮華
閹9 何澤堯 119
文家良 1,012
|
VIP
1.50.66
1/2 |
24 (9) 7-10-10-9-7 |
8 | 3 |
豐盛人生
閹6 黃俊 118
告達理 1,164
|
VIP
1.50.67
鼻位 |
25 (10) 3-3-3-4-8 |
9 | 6 |
糖黐豆
閹8 李寶利 128
方嘉柏 1,028
|
VIP
1.50.70
頸位 |
7.8 (3) 10-9-9-10-9 |
10 | 2 |
文武傳奇
閹4 吳嘉晉 125
沈集成 1,109
|
VIP
1.50.78
1/2 |
55 (12) 11-11-11-11-10 |
11 | 12 |
非凡者
閹7 黃皓楠 110
徐雨石 1,085
|
VIP
1.50.79
短馬頭位 |
14 (6) 1-1-1-1-11 |
12 | 11 |
白玉凱旋
閹9 楊明綸 112
李易達 1,031
|
VIP
1.51.64
5-1/4 |
33 (11) 12-12-12-12-12 |
賽事時間 | 13.59 36.37 1.1.39 1.26.57 (1:49.92) |
---|---|
部分時間 | 13.59 22.78 25.02 25.18 23.35 |
獨贏 | 10 | 35.00 |
位置 | 10 | 15.50 |
1 | 13.50 | |
5 | 82.50 | |
連贏 | 1 - 10 | 61.00 |
位置Q | 1 - 10 | 27.00 |
5 - 10 | 191.00 | |
1 - 5 | 192.50 | |
單T | 1 - 5 - 10 | 512.00 |
三重彩 | 10 - 1 - 5 | 2,086.00 |
四連環 | 1 - 5 - 7 - 10 | 906.00 |
四重彩 | 10 - 1 - 5 - 7 | 14,777.00 |
出閘迅速,居領放馬稍後的第四位。對面直路初步速加快時落後不逾五個馬位。入直路彎時開始上前。入直路時走第三疊,其後不久取得領先。儘管斜跑,但保持佳勢。
大多居中間第六位,跑離大石鼓處時開始上前。保持走勢,轉直路彎時居第五位。跑過二百米處時進佔第二位,不敵頭馬。
出閘笨拙,瞬即移入內欄,居第五位,落後兩個馬位。趨近對面直路步速加快時進一步被領放馬拋離。轉直路彎時再度發力,末段持續力拼,跑獲季軍。
起步時受擠迫,居中間或中間稍後位置,走內欄。入直路時開始上前。在催策下保持穩勢,但未能構成威脅。
自最外檔出閘後受催策上前,並排領先。跑過千二米處時落後一個馬位,走內欄。對面直路初受約束,居快步速的領放馬之後。入直路後一度取得領先,瞬即轉弱。
自外檔出閘普通,居中間或中間稍後位置,落後一個馬位,走內欄。趨近直路時受催策,保持穩勢,但未能加速。
自外檔出閘後受催策,留居中間位置以取得遮擋,走外疊。轉直路彎時受催策,開始自後列上前。入直路時保持走勢,走最外疊。直路上在跑道中央競跑。
居領放馬稍後的第三位,走內欄。跑過八百米處時居第四位,落後約三個馬位。入直路時沿欄進佔較接近位置,但未能保持走勢至終點。(賽後翌日右前腿不良於行。)
出閘一般,儘管受催策,但瞬即墮居最後數位之內。直路前大部分途程仍居後列,走內欄。末段在催策下追前甚多。
出閘普通,遙居於後。轉直路彎時走內疊節省腳程。末段追前甚多。
出閘迅速,受催策,瞬即取得領先。轉馬房彎時及對面直路初以快步速領放,跑來搶口。保持領先,轉直路彎時被超越。最後二百五十米迅速墮退。
自外檔出閘,居後列。入直路彎時一度發力。過了四百米處後瞬即轉弱。