資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
精算風暴
閹4 莫雷拉 132
蔡約翰 1,112
|
VIP
1.08.93
|
1.4 (1) 6-5-1 |
| 2 | 6 |
加州神箭
閹5 祈普敦 127
告東尼 1,118
|
VIP
1.09.20
1-3/4 |
15 (4) 1-1-2 |
| 3 | 4 |
良才
閹5 莫艾誠 130
文家良 1,094
|
VIP
1.09.30
1/2 |
16 (6) 9-10-3 |
| 4 | 10 |
肥仔
閹7 韋達 121
韋達 1,175
|
VIP
1.09.38
1/2 |
15 (4) 11-11-4 |
| 5 | 13 |
勝利歡星
閹6 楊明綸 116
約翰摩亞 1,011
|
VIP
1.09.49
3/4 |
63 (9) 3-4-5 |
| 6 | 1 |
力奇先鋒
閹5 黃皓楠 128
沈集成 1,150
|
VIP
1.09.59
1/2 |
12 (3) 7-7-6 |
| 7 | 7 |
旺舖大師
閹4 史卓豐 127
苗禮德 1,131
|
VIP
1.09.61
短馬頭位 |
19 (7) 10-8-7 |
| 8 | 8 |
電訊兄弟
閹4 沈拿 127
徐雨石 1,210
|
VIP
1.09.87
1-1/2 |
78 (11) 5-6-8 |
| 9 | 11 |
隨我來
閹3 田泰安 119
何良 999
|
VIP
1.09.92
頸位 |
66 (10) 4-3-9 |
| 10 | 5 |
錶之寶寶
閹4 潘頓 129
丁冠豪 1,124
|
VIP
1.10.00
1/2 |
8.1 (2) 2-2-10 |
| 11 | 14 |
添法寶
閹4 李寶利 119
蘇偉賢 1,038
|
VIP
1.10.51
3-1/4 |
324 (14) 13-12-11 |
| 12 | 9 |
笑春風
閹5 何澤堯 120
丁冠豪 1,128
|
VIP
1.10.89
2-1/4 |
53 (8) 8-9-12 |
| 13 | 12 |
赤火神龍
雄5 梁家俊 118
賀賢 1,138
|
VIP
1.11.21
2 |
196 (12) 14-14-13 |
| 14 | 3 |
繽紛紀錄
閹4 吳嘉晉 128
何良 1,061
|
VIP
1.11.37
1 |
284 (13) 12-13-14 |
| 賽事時間 | 23.84 46.30 (1:08.93) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.84 22.46 22.63 |
| 獨贏 | 2 | 14.50 |
| 位置 | 2 | 11.00 |
| 6 | 31.00 | |
| 4 | 30.00 | |
| 連贏 | 2 - 6 | 100.50 |
| 位置Q | 2 - 6 | 39.00 |
| 2 - 4 | 40.00 | |
| 4 - 6 | 205.50 | |
| 單T | 2 - 4 - 6 | 283.00 |
| 三重彩 | 2 - 6 - 4 | 765.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 6 - 10 | 642.00 |
| 四重彩 | 2 - 6 - 4 - 10 | 5,668.00 |
出閘迅速，走第二疊，落後約三個馬位。直路彎前居相同位置。直路上衝刺強勁，勝出賽事。
出閘俐落，受催策上前，取得領先。直路彎領先一個馬位。直路上保持佳勢，但最後一百米不敵頭馬。
出閘後受約束，落後四至五個馬位，走內欄。接近八百米處時難以穩定走勢。直路彎居相若位置。直路上追前甚多，跑獲一席位置。
出閘稍慢，走第二疊，居後列，落後六個馬位。直路彎落後相同距離。直路初未能望空，其後衝刺強勁，跑獲殿軍。（中段失去右前蹄的蹄鐵。）
起步時向外斜跑，觸碰對手，其後受催策上前，居前列，但走外疊。沿途沒遮擋。直路上保持穩勢。
自第一檔出閘迅速，沿欄居中間位置，落後約三個馬位。接近七百五十米處時受緊迫。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能望空。接近二百米處時向外移出，末段保持穩勢。
出閘迅速，留居中間之後位置，走第二疊。直路彎落後四個馬位。直路初向外移出。其後略為追前，但未能構成威脅。
起步時受妨礙，其後恢復走勢，在有遮擋下走第三疊，落後三個馬位。直路彎居相若位置。接近二百米處時未能再增速。其後逐漸轉弱。
自外檔出閘迅速，早段居前列。直路彎緊隨領放馬。保持穩勢至二百米處，其後轉弱。
出閘一般，受催策上前，居領放馬外側位置。直路彎落後一個馬位。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
在閘內煩躁不安，出閘緩慢，居後列，落後七至八個馬位。直路彎仍遙居於後。直路上衝刺乏力。（右後膝關節部位有一處割傷。）
出閘笨拙，在有遮擋下走第三疊，落後四個馬位。直路彎前居相同位置。直路上受催策，但毫無反應。
起步時以後足豎立，失地甚多。沿途居尾列，全無競爭力。
出閘一般，居後列，落後六至七個馬位，走內欄。直路彎未能再增速。直路初力竭。
