資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
神威敖翔
閹7 莫雷拉 125
方嘉柏 1,151
|
VIP
1.09.14
|
2.6 (1) 4-3-1 |
| 2 | 14 |
歐洲巨星
閹5 黃俊 105
鄭俊偉 1,065
|
VIP
1.09.66
3-1/4 |
5.0 (3) 2-1-2 |
| 3 | 5 |
蟲草之星
閹4 梁家俊 125
鄭俊偉 1,214
|
VIP
1.09.66
鼻位 |
96 (10) 8-9-3 |
| 4 | 10 |
陽光假日
閹4 郭能 125
姚本輝 1,101
|
VIP
1.09.74
1/2 |
8.9 (4) 6-5-4 |
| 5 | 7 |
勁無比
閹4 杜利萊 125
羅富全 1,135
|
VIP
1.09.75
短馬頭位 |
154 (11) 3-4-5 |
| 6 | 3 |
七十七十
閹4 潘頓 127
賀賢 1,093
|
VIP
1.09.75
鼻位 |
3.2 (2) 10-8-6 |
| 7 | 9 |
樂無極
閹4 沈拿 125
文家良 1,097
|
VIP
1.09.92
1-1/4 |
269 (13) 12-12-7 |
| 8 | 12 |
喜奔騰
閹4 貝湯美 123
文家良 1,064
|
VIP
1.10.00
1/2 |
26 (6) 1-2-8 |
| 9 | 4 |
睡德福
閹8 賴維銘 126
葉楚航 1,189
|
VIP
1.10.18
1-1/4 |
37 (9) 9-6-9 |
| 10 | 1 |
財帥
閹4 柏寶 125
霍利時 1,137
|
VIP
1.10.23
頸位 |
32 (8) 11-10-10 |
| 11 | 2 |
愛飛一號
閹5 田泰安 129
徐雨石 1,072
|
VIP
1.10.24
短馬頭位 |
27 (7) 5-7-11 |
| 12 | 11 |
軍力勁
閹4 韋達 123
容天鵬 1,185
|
VIP
1.10.53
1-3/4 |
20 (5) 7-11-12 |
| 13 | 13 |
執到笑
閹4 蔡明紹 119
蘇保羅 1,149
|
VIP
1.10.82
1-3/4 |
369 (14) 14-13-13 |
| 14 | 6 |
馬狀元
閹8 楊明綸 112
姚本輝 1,065
|
VIP
1.10.89
頸位 |
168 (12) 13-14-14 |
| 賽事時間 | 24.06 46.79 (1:09.14) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.06 22.73 22.35 |
| 獨贏 | 8 | 26.00 |
| 位置 | 8 | 12.00 |
| 14 | 17.50 | |
| 5 | 171.00 | |
| 連贏 | 8 - 14 | 72.50 |
| 位置Q | 8 - 14 | 30.00 |
| 5 - 8 | 343.00 | |
| 5 - 14 | 733.00 | |
| 單T | 5 - 8 - 14 | 1,866.00 |
| 三重彩 | 8 - 14 - 5 | 8,014.00 |
| 四連環 | 5 - 8 - 10 - 14 | 3,468.00 |
| 四重彩 | 8 - 14 - 5 - 10 | 48,890.00 |
自第一檔出閘迅速，落後領放馬一個馬位，走內欄。全程走內欄以省腳程，接近五百米處時處於窘境。衝刺良佳，從容勝出。
出閘普通，受催策上前，取得領先。直路彎並排領先，直路初被超越。其後保持佳勢，跑獲亞軍。
出閘迅速，居中間之後位置，走第三疊，沒有遮擋。直路彎移出更外疊，直路上走最外疊。衝刺十分強勁，過終點時最為接近。初出表現良佳。
出閘普通，居中間位置，走第二疊。自六百米處起推進，直路上保持穩定走勢，取得殿軍。
自第十一檔出閘俐落，受催策上前，居前列位置。入直路時走第三疊，保持穩定走勢至終點。
出閘普通，居中間之後位置，走內欄。自六百米處起逐漸推進，直路上未能望空，未能全力施為。
與對手同步出閘，居後列，走內欄。接近一千米處時受妨礙，接近五百米處時向外移出。直路上略為上前。
自外檔出閘迅速，受催策上前，居前列位置，走外疊。直路彎並排領先，直路初未能再加速，最後二百米轉弱。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第二疊。自八百米處起推進，入直路時走大外疊。直路初未能再加速，其後逐漸轉弱。
自最外檔出閘後留居後列，走第二疊。自六百五十米處起推進，入直路時走大外疊，直路上衝刺乏力。
出閘普通，落後兩個馬位，走第二疊。直路彎居相若位置，接近二百五十米處時被挨擦，其後轉弱。
在閘廂內煩躁不安，出閘緩慢。其後恢復走勢，落後四個馬位，走內欄。直路上受催策，但毫無反應。
自外檔出閘後留後，居包尾位置，落後八個馬位。入直路時仍落後六個馬位，直路上衝刺乏力。
全程居後列，從未有力一爭。
