資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
美麗寶貝
閹3 史卓豐 118
蘇保羅 1,157
|
VIP
1.20.70
|
4.8 (2) 8-8-8-1 |
| 2 | 9 |
錶之太陽
閹3 潘頓 121
約翰摩亞 1,177
|
VIP
1.21.02
2 |
5.6 (3) 2-2-2-2 |
| 3 | 2 |
以奇用兵
閹4 莫雷拉 131
蔡約翰 1,271
|
VIP
1.21.16
3/4 |
2.1 (1) 3-3-3-3 |
| 4 | 13 |
協勝神駒
閹3 沈拿 119
高伯新 1,224
|
VIP
1.21.24
1/2 |
7.4 (4) 5-4-5-4 |
| 5 | 5 |
帝豪寶寶
閹4 潘明輝 119
沈集成 1,118
|
VIP
1.21.28
頸位 |
33 (7) 1-1-1-5 |
| 6 | 7 |
同樂日
閹4 梁家俊 123
沈集成 1,058
|
VIP
1.21.31
頸位 |
39 (8) 7-5-4-6 |
| 7 | 4 |
豈等閒
閹7 黃俊 115
羅富全 1,051
|
VIP
1.21.47
1 |
27 (6) 4-6-7-7 |
| 8 | 6 |
赤兔寶駒
閹5 韋達 123
方嘉柏 1,107
|
VIP
1.21.51
頸位 |
55 (10) 6-7-6-8 |
| 9 | 11 |
世界紀錄
閹5 田泰安 120
苗禮德 1,106
|
VIP
1.21.57
頸位 |
15 (5) 10-10-9-9 |
| 10 | 8 |
勝利導航
閹5 蔡明紹 121
徐雨石 1,105
|
VIP
1.21.60
頭位 |
55 (10) 13-14-12-10 |
| 11 | 1 |
再開心
閹6 黃皓楠 118
蘇保羅 1,222
|
VIP
1.21.78
1-1/4 |
118 (12) 14-13-14-11 |
| 12 | 3 |
蒙古王
閹5 李寶利 127
徐雨石 1,134
|
VIP
1.22.11
2 |
54 (9) 11-11-13-12 |
| 13 | 12 |
有備而來
閹4 蘇狄雄 117
苗禮德 1,106
|
VIP
1.22.42
2 |
443 (14) 12-12-11-13 |
| 14 | 10 |
添好運
閹6 賴維銘 121
蘇偉賢 1,147
|
VIP
1.22.66
1-1/2 |
319 (13) 9-9-10-14 |
| 賽事時間 | 13.62 35.18 58.08 (1:20.70) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.62 21.56 22.90 22.62 |
| 獨贏 | 14 | 48.00 |
| 位置 | 14 | 17.00 |
| 9 | 17.00 | |
| 2 | 13.00 | |
| 連贏 | 9 - 14 | 122.50 |
| 位置Q | 9 - 14 | 40.00 |
| 2 - 14 | 24.00 | |
| 2 - 9 | 27.50 | |
| 單T | 2 - 9 - 14 | 67.00 |
| 三重彩 | 14 - 9 - 2 | 568.00 |
| 四連環 | 2 - 9 - 13 - 14 | 117.00 |
| 四重彩 | 14 - 9 - 2 - 13 | 3,327.00 |
早段收慢，居中間位置。三百米處受困，略受緊迫，但其後瞬即望空。一百五十米處取得領先。末段輕鬆帶離對手。僅在最後數步收慢。
早段受催策上前，居領放馬外側第二位。三百米處在催策下取得領先。一百五十米處被輕鬆超越。末段保持勁勢，保住亞軍。
早段受催策上前，居有利的第四至第五位，但走第三疊。自九百米處起沒有遮擋。保持勁勢，但未能加速，保持同速至終點。
早段受催策上前，居第三位。三百米處略受緊迫，其後瞬即繞過他駒後蹄。末段穩步上前，緩緩追近季軍。
早段受催策上前，取得領先。千一米處切入內欄。三百米處被超越。末段力拼，但未能構成威脅。
早段上前，居有利的第四至第五位，走內欄。直路上未能加速。一百五十米處繞過他駒後蹄，但僅能保持同速至終點。
早段嘗試上前，但走第四至第五疊，墮居中間稍前位置。直路初保持一般走勢。末段保持同速。
居中間之前位置，但千三米處難以穩定走勢及昂首。直路上走勢僅屬一般，在緊迫競跑之際將頭轉側。末段力竭。
自最內檔出閘後上前，居中間之後位置。直路上保持同速。
早段收慢，居尾列。直路上走勢平穩，未能構成威脅。
出閘緩慢，墮居包尾位置。直路上無甚表現。末段僅能超越數匹走勢緩慢的對手。
起步時受擠迫，因而失地，其後居中間之後位置。直路上未能追前。
自外檔出閘，墮居後列。直路上毫無表現。
自外檔出閘後收慢，居中間位置。對催策毫無反應，自二百米處起迅速墮退。
