資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 12 |
烽煙四喜
閹5 史卓豐 115
苗禮德 1,104
|
VIP
1.38.34
|
2.1 (1) 5-6-4-1 |
2 | 2 |
恆駿寶駒
閹7 賴維銘 130
蘇偉賢 1,120
|
VIP
1.39.11
4-3/4 |
39 (12) 13-14-12-2 |
3 | 3 |
越影
閹7 黃俊 122
方嘉柏 1,238
|
VIP
1.39.17
頸位 |
17 (7) 1-1-1-3 |
4 | 7 |
六十六十
閹4 巫顯東 117
高伯新 1,120
|
VIP
1.39.27
1/2 |
11 (4) 3-4-2-4 |
5 | 8 |
明月光
閹6 蔡明紹 120
蘇保羅 1,021
|
VIP
1.39.41
3/4 |
30 (10) 4-5-5-5 |
6 | 6 |
威威心得
閹4 李寶利 125
蘇保羅 1,073
|
VIP
1.39.48
1/2 |
37 (11) 10-7-7-6 |
7 | 4 |
金剛之星
閹5 郭能 129
鄭俊偉 1,179
|
VIP
1.39.53
頸位 |
12 (5) 2-2-3-7 |
8 | 9 |
架勢
閹5 祈普敦 119
蔡約翰 1,088
|
VIP
1.39.58
頸位 |
22 (9) 14-13-13-8 |
9 | 10 |
奇真
閹7 韋達 118
霍利時 1,129
|
VIP
1.39.59
短馬頭位 |
49 (13) 12-10-9-9 |
10 | 11 |
一舖成名
閹4 田泰安 117
葉楚航 1,107
|
VIP
1.39.67
1/2 |
8.8 (3) 8-11-8-10 |
11 | 13 |
深愛
閹5 利敬國 115
葉楚航 1,062
|
VIP
1.39.87
1-1/4 |
12 (5) 7-8-10-11 |
12 | 5 |
心中有您
閹4 蘇狄雄 124
賀賢 1,031
|
VIP
1.39.92
頸位 |
8.5 (2) 6-3-6-12 |
13 | 1 |
綫路勇駒
閹6 何澤堯 131
告東尼 1,203
|
VIP
1.40.61
4-1/4 |
20 (8) 9-12-14-13 |
14 | 14 |
黃埔之星
閹4 黃皓楠 111
徐雨石 1,142
|
VIP
1.40.63
短馬頭位 |
70 (14) 11-9-11-14 |
賽事時間 | 27.74 50.56 1.13.70 (1:38.34) |
---|---|
部分時間 | 27.74 22.82 23.14 24.64 |
獨贏 | 12 | 21.50 |
位置 | 12 | 13.50 |
2 | 76.00 | |
3 | 45.50 | |
連贏 | 2 - 12 | 346.00 |
位置Q | 2 - 12 | 131.00 |
3 - 12 | 73.00 | |
2 - 3 | 372.00 | |
單T | 2 - 3 - 12 | 1,355.00 |
三重彩 | 12 - 2 - 3 | 4,238.00 |
四連環 | 2 - 3 - 7 - 12 | 2,104.00 |
四重彩 | 12 - 2 - 3 - 7 | 31,528.00 |
出閘迅速,瞬即留後,沿欄居第五位,落後領放馬約三個馬位。入直路時開始發力。加速甚勁,二百米處取得領先。
開閘時向上跳躍,因而失地,遙居於後,走內欄。最後二百米追前甚多,取得亞軍,但落後頭馬甚遠。
帶頭競跑,嘗試一放到底。領先至二百米處被超越。
早段受催策上前,沿欄居第三位,落後一個馬位。趨近直路彎時進佔第二位。入直路後瞬即展開挑戰,但未能追前。
出閘一般,居第四位,落後領放馬不遠。趨近一千米處時居相若的第五位。轉直路彎時受催策,保持走勢。最後二百米逐漸力竭。
瞬即墮居中間之後位置,走勢笨拙。對面直路上在外疊逐漸上前。開始轉直路彎時進佔中間位置。保持同速。
自最外檔出閘後受催策上前,居領放馬稍後的第二位,走第二疊。直路上受催策,逐漸轉弱。
居後列。直路上持續力拼。
居後列。跑離對面直路時進佔稍前位置。直路上在跑道中央競跑,持續力拼。
首次轉彎時居中間位置,走勢笨拙,因而失地。對面直路上進一步墮居後列,持續搶口。轉直路彎時走內欄節省腳程。受催策,但再無餘力。
出閘普通,瞬即恢復走勢,居中間位置。趨近直路彎時受催策,瞬即轉弱。
自外檔出閘後受催策上前,居中間位置,走外疊,其後上前,在沒遮擋下走第三疊。直路彎受鞭策。入直路後迅速力竭。
早段受催策。首次轉彎時受阻礙,墮居中間之後位置。自趨近直路彎起逐漸墮退。
自外檔出閘後居後列,走外疊。轉直路彎時仍走外疊。入直路時迅速力竭。