資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
勁哥兒
閹5 田泰安 127
告東尼 1,041
|
U 1.49.38 |
5.7 (2) 6-6-7-3-1 |
| 2 | 5 |
紅運戰士
閹3 郭能 121
蔡約翰 1,022
|
U 1.49.39 短馬頭位 |
2.7 (1) 5-4-4-5-2 |
| 3 | 9 |
逍遙自在
閹4 利敬國 117
羅富全 1,100
|
U 1.49.56 1-1/4 |
13 (6) 2-3-1-2-3 |
| 4 | 11 |
軍民歡
閹4 韋達 117
韋達 1,055
|
U 1.49.71 1 |
6.6 (3) 8-7-6-10-4 |
| 5 | 1 |
包裝騎士
閹7 潘明輝 130
姚本輝 1,212
|
U 1.49.75 頸位 |
30 (9) 7-8-8-1-5 |
| 6 | 4 |
比卡超
閹8 巴米高 124
霍利時 1,156
|
U 1.49.92 1 |
38 (10) 12-11-11-11-6 |
| 7 | 7 |
事勝意
閹7 李寶利 118
苗禮德 1,065
|
U 1.50.01 1/2 |
10 (5) 3-1-2-4-7 |
| 8 | 6 |
勇冠王
閹7 史卓豐 120
蘇保羅 1,147
|
U 1.50.35 2-1/4 |
38 (10) 10-9-9-12-8 |
| 9 | 2 |
勝利仔
閹7 潘頓 129
賀賢 1,223
|
U 1.50.46 1/2 |
6.9 (4) 11-12-12-9-9 |
| 10 | 8 |
火箭駒
閹5 巴度 118
羅富全 1,197
|
U 1.50.56 1/2 |
22 (8) 9-10-10-7-10 |
| 11 | 10 |
人民武士
閹6 何澤堯 116
約翰摩亞 1,178
|
U 1.50.90 2-1/4 |
67 (12) 4-5-5-8-11 |
| 12 | 12 |
勁揪
閹5 梁家俊 117
約翰摩亞 1,176
|
U 1.51.88 6 |
16 (7) 1-2-3-6-12 |
| 賽事時間 | 13.63 36.77 1.1.09 1.25.43 (1:49.38) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.63 23.14 24.32 24.34 23.95 |
| 獨贏 | 3 | 57.00 |
| 位置 | 3 | 18.50 |
| 5 | 13.50 | |
| 9 | 33.00 | |
| 連贏 | 3 - 5 | 72.50 |
| 位置Q | 3 - 5 | 32.00 |
| 3 - 9 | 129.50 | |
| 5 - 9 | 69.00 | |
| 單T | 3 - 5 - 9 | 322.00 |
| 三重彩 | 3 - 5 - 9 | 1,770.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 9 - 11 | 424.00 |
| 四重彩 | 3 - 5 - 9 - 11 | 10,503.00 |
與對手同步出閘，居中間位置，走第二疊。跑過七百米處後上前。直路彎走第三疊。衝刺凌厲，勝出賽事。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬兩至三個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊。衝刺良佳，跑獲亞軍。
出閘迅速，受催策上前，居前列，早段走外疊。接近一千米處時取得領先。跑過八百米處後走內欄。直路彎受到挑戰。直路初對催策反應良佳。二百米處被超越。保持佳勢，跑入季席。
與對手同步出閘，居中間位置，落後四個馬位，走內欄。直路彎落後相同距離。直路上略為追前，跑獲殿軍，但未能構成威脅。
起步時與他駒互相碰撞，居中間之後位置，走第二疊。跑過八百米處後上前。直路彎挑戰領放馬。保持佳勢至接近一百五十米處。其後略為轉弱。（失去左前蹄的蹄鐵。）
自最外檔出閘，留居尾列，落後約八個馬位，走內欄。直路彎追近。直路上略為追前。
起步後不久與他駒互相碰撞。受催策上前，居前列，走內欄。接近一千米處時被超越。直路彎落後一個馬位。直路上保持同速。
起步時與他駒互相碰撞，落後領放馬六個馬位，走內欄。跑過七百米處後走第二疊。入直路時走大外疊。直路上僅超越幾匹轉弱的對手。
自第九檔出閘，留居包尾位置，落後九個馬位。自七百米處起上前。入直路時處於窘境。直路上衝刺乏力。（見競賽事件報告。）
出閘普通，居後列，落後七個馬位，走第二疊。中段追近。直路彎走第四疊。直路上衝刺乏力。
出閘迅速，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎未能再增速。跑過二百米處後逐漸轉弱。
出閘普通，受催策上前，居前列，走第二疊。首個彎位讓對手過頭。其後落後兩個馬位。直路彎未能再增速。直路初力竭。最後一百五十米收慢。
