資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
銀城福星
閹7 巫顯東 112
丁冠豪 1,127
|
VIP
1.10.24
|
12 (4) 1-1-1 |
| 2 | 8 |
幸運大兄
閹5 潘明輝 117
蘇保羅 1,036
|
VIP
1.10.34
1/2 |
9.5 (3) 2-2-2 |
| 3 | 11 |
必定掂
閹6 利敬國 115
蘇偉賢 1,114
|
VIP
1.10.50
1 |
12 (4) 5-4-3 |
| 4 | 5 |
錢途再現
閹6 蘇兆輝 127
葉楚航 1,166
|
VIP
1.10.53
頭位 |
2.1 (1) 4-3-4 |
| 5 | 9 |
執到笑
閹5 蔡明紹 117
蘇保羅 1,149
|
VIP
1.10.66
3/4 |
55 (11) 8-6-5 |
| 6 | 3 |
勁皇子
閹7 莫雷拉 129
蔡約翰 1,066
|
VIP
1.10.69
頭位 |
20 (10) 12-9-6 |
| 7 | 12 |
確威龍
閹9 巴度 114
文家良 1,063
|
VIP
1.10.70
短馬頭位 |
18 (9) 7-7-7 |
| 8 | 2 |
新界之星
閹6 夏禮賢 130
鄭俊偉 1,040
|
VIP
1.10.76
頸位 |
12 (4) 9-10-8 |
| 9 | 4 |
非同凡響
閹4 田泰安 129
呂健威 1,000
|
VIP
1.10.84
1/2 |
13 (7) 11-11-9 |
| 10 | 6 |
勇晉神駒
閹7 沈拿 127
霍利時 1,041
|
VIP
1.11.20
2-1/4 |
64 (12) 10-13-10 |
| 11 | 1 |
向前看
閹5 黃皓楠 130
鄭俊偉 1,115
|
VIP
1.11.58
2-1/4 |
110 (13) 13-12-11 |
| 12 | 13 |
戈寶
閹6 楊明綸 113
容天鵬 1,154
|
VIP
1.11.86
1-3/4 |
8.4 (2) 3-5-12 |
| 13 | 7 |
樂多福
閹6 郭能 122
何良 1,198
|
VIP
1.12.49
4 |
15 (8) 6-8-13 |
| 賽事時間 | 23.87 46.18 (1:10.24) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.87 22.31 24.06 |
| 獨贏 | 10 | 126.00 |
| 位置 | 10 | 39.00 |
| 8 | 26.50 | |
| 11 | 32.50 | |
| 連贏 | 8 - 10 | 504.00 |
| 位置Q | 8 - 10 | 156.50 |
| 10 - 11 | 168.00 | |
| 8 - 11 | 154.00 | |
| 單T | 8 - 10 - 11 | 1,523.00 |
| 三重彩 | 10 - 8 - 11 | 8,499.00 |
| 四連環 | 5 - 8 - 10 - 11 | 513.00 |
| 四重彩 | 10 - 8 - 11 - 5 | 21,098.00 |
自最外檔出閘迅速，輕鬆取得領先。直路彎前走勢良佳，直路早段帶離對手，其後保持佳勢，勝出賽事。
出閘迅速，受催策上前，居第二位。入直路時落後兩個馬位，直路上保持佳勢，跑獲亞軍。
出閘一般，居中間之前位置，走第二疊。直路彎居相若位置，直路初向外移出，觸碰對手。末段衝刺良佳，跑獲季軍。
與對手同步出閘，落後領放馬兩至三個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置，直路上保持佳勢，跑獲殿軍。
與對手同步出閘。早段居中間之後位置，落後約四個馬位，走第二疊。接近八百米處時移入內欄。直路彎落後相同距離，直路上保持穩勢。
出閘一般，居後列，落後六個馬位。直路彎走第二疊，直路上追前頗多，但未能構成威脅。
與對手同步出閘，居中間位置，走外疊，有遮擋。直路彎落後四個馬位，直路初受阻礙，其後走勢平穩。
自外檔出閘迅速，留居中間之後位置，走外疊。直路彎落後五個馬位，直路上略為追前。
出閘僅屬一般，落後領放馬五個馬位，走內欄。直路彎固守內欄節省腳程，入直路後持續走內欄，末段以穩勢衝刺。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第三疊，有遮擋。直路彎落後七個馬位，末段保持同速。
出閘緩慢，居包尾位置，落後七個馬位。直路彎居相若位置，直路上衝刺乏力。
出閘一般，居中間之前位置，走第三疊，沿途沒有遮擋。直路早段被碰撞，其後轉弱。（氣管內有血。）（翌日左前腿不良於行。）
自第十檔出閘迅速。早段受阻礙，落後兩至三個馬位，走大外疊，沒有遮擋。直路彎仍沒有遮擋。直路早段勒避，其後轉弱。最後二百米收慢。
