資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
擁抱所愛
閹5 蘇兆輝 131
徐雨石 1,166
|
VIP
1.09.76
|
2.4 (1) 2-2-1 |
| 2 | 7 |
艮志騰雲
閹5 巴度 128
沈集成 1,174
|
VIP
1.09.99
1-1/2 |
56 (10) 1-1-2 |
| 3 | 10 |
騰龍超影
閹8 郭能 120
蘇保羅 1,155
|
VIP
1.10.00
短馬頭位 |
64 (12) 12-9-3 |
| 4 | 5 |
弛曜風
閹4 莫雷拉 130
羅富全 1,105
|
VIP
1.10.00
鼻位 |
2.4 (1) 11-8-4 |
| 5 | 12 |
正本雄心
閹6 楊明綸 112
容天鵬 1,182
|
VIP
1.10.26
1-1/2 |
19 (5) 3-3-5 |
| 6 | 11 |
心中有您
閹5 巫顯東 112
賀賢 1,051
|
VIP
1.10.38
3/4 |
14 (4) 10-11-6 |
| 7 | 2 |
紅星
閹7 李寶利 133
葉楚航 1,071
|
VIP
1.10.46
1/2 |
23 (7) 9-12-7 |
| 8 | 4 |
平天凡
閹4 蔡明紹 130
姚本輝 1,081
|
VIP
1.10.59
3/4 |
19 (5) 7-6-8 |
| 9 | 1 |
加州神箭
閹6 何澤堯 131
告東尼 1,115
|
VIP
1.10.95
2-1/4 |
12 (3) 6-4-9 |
| 10 | 6 |
百勝龍
閹7 梁家俊 129
鄭俊偉 1,204
|
VIP
1.11.05
1/2 |
52 (9) 5-5-10 |
| 11 | 9 |
勝利歡星
閹7 潘明輝 124
約翰摩亞 1,040
|
VIP
1.11.29
1-1/2 |
56 (10) 4-7-11 |
| 12 | 8 |
開心神駒
閹8 田泰安 128
苗禮德 1,095
|
VIP
1.11.44
3/4 |
37 (8) 8-10-12 |
| 賽事時間 | 23.51 45.93 (1:09.76) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.51 22.42 23.83 |
| 獨贏 | 3 | 24.00 |
| 位置 | 3 | 12.00 |
| 7 | 107.00 | |
| 10 | 112.50 | |
| 連贏 | 3 - 7 | 512.00 |
| 位置Q | 3 - 7 | 174.50 |
| 3 - 10 | 189.00 | |
| 7 - 10 | 1,680.50 | |
| 單T | 3 - 7 - 10 | 4,769.00 |
| 三重彩 | 3 - 7 - 10 | 12,047.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 7 - 10 | 2,372.00 |
| 四重彩 | 3 - 7 - 10 - 5 | 51,023.00 |
早段加速，其後收慢，居第二位，離欄競跑。跑過七百米處時被外側對手追上。四百五十米處上前挑戰領放馬。最後二百米取得領先，帶離對手，贏得漂亮。
自最外檔出閘迅速，過了首二百米後切入領先。趨近八百五十米處時切入內欄。轉直路彎時仍然帶頭，保持領先至最後二百米，末段奮勇力拼。
出閘後在馬群之後切入內疊，過了首二百米後居包尾位置。中段靠近內欄競跑。四百米處落後五個馬位，末段沿欄追前甚多。
出閘緩慢，居接近包尾位置。中段推進，趨近直路彎時進一步追前。進入末段時落後領放馬四個馬位，並且追前，但今仗形勢或許不合發揮。
出閘時碰撞對手，緊迫競跑。其後加速，中段居領先馬匹之後。轉直路彎時移離內欄，一百米處未能再增速。
早段受催策上前，但缺乏前速，居後列，走第三疊。持續多走腳程，轉直路彎時走大外疊。早段落後甚遠，但末段追前。
出閘時被碰撞，失去平衡，居中間之後位置，離欄競跑。八百米處墮居包尾位置，落後領放馬六個馬位。轉直路彎後望空，最後三百米在馬匹之間略為追前。
出閘後與對手互相大力碰撞，向內斜跑。居中間之後位置，走內欄。轉直路彎時靠近內欄競跑，二百五十米處未能再增速，最後二百米略為墮退。
出閘後與對手互相大力碰撞，其後加速上前，走第三疊。持續走外疊並推進，接近五百五十米處時追上領先馬匹。四百米處受催策，末段轉弱。
出閘普通，展現前速，居領放兩駒之後的前列位置。跑過八百五十米處時收慢，移近內欄。自四百五十米處起受催策，最後三百米呈現疲態。
出閘後受力策，首六百米居領放馬匹外側，走第四疊。跑過半程時收慢留後，持續走大外疊。趨近四百米處時失位，末段呈現疲態。
出閘迅速，但首二百米未能保持位置，居中間位置。中段受催策以保持位置。四百米處墮後，落後逾五個馬位。末段持續墮退。
