資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
美麗滿載
閹4 潘頓 131
蔡約翰 1,139
|
VIP
1.09.49
|
1.2 (1) 3-1-1 |
| 2 | 9 |
老實人
閹4 李寶利 120
文家良 1,201
|
VIP
1.09.62
3/4 |
7.6 (2) 8-8-2 |
| 3 | 4 |
閃耀鑽皇
閹7 楊明綸 122
容天鵬 1,151
|
VIP
1.09.94
2 |
32 (5) 5-6-3 |
| 4 | 8 |
安喜
閹6 蘇兆輝 120
約翰摩亞 1,110
|
VIP
1.09.95
短馬頭位 |
15 (3) 2-3-4 |
| 5 | 14 |
馬功臣
閹5 蔡明紹 114
蘇偉賢 1,128
|
VIP
1.10.17
1-1/4 |
37 (6) 14-13-5 |
| 6 | 11 |
飛虎英雄
閹4 巫顯東 114
韋達 1,074
|
VIP
1.10.28
1/2 |
176 (12) 9-9-6 |
| 7 | 2 |
加州多寶
閹4 吳嘉晉 128
告東尼 1,138
|
VIP
1.10.28
短馬頭位 |
213 (14) 1-2-7 |
| 8 | 7 |
金剛之星
閹6 黃皓楠 118
鄭俊偉 1,195
|
VIP
1.10.44
1 |
82 (8) 4-4-8 |
| 9 | 10 |
特醒
閹4 史卓豐 119
方嘉柏 1,147
|
VIP
1.10.51
頸位 |
93 (9) 12-12-9 |
| 10 | 12 |
生生發發
閹3 田泰安 119
蘇偉賢 1,106
|
VIP
1.10.56
頸位 |
95 (10) 7-7-10 |
| 11 | 13 |
長友之星
閹5 蘇狄雄 116
何良 1,103
|
VIP
1.10.75
1-1/4 |
54 (7) 6-5-11 |
| 12 | 1 |
上海大師
閹5 何澤堯 131
呂健威 1,122
|
VIP
1.10.88
3/4 |
98 (11) 10-10-12 |
| 13 | 5 |
多紅利
閹5 黃俊 117
約翰摩亞 1,137
|
VIP
1.10.97
1/2 |
19 (4) 11-11-13 |
| 14 | 6 |
從頭越
閹5 沈拿 123
徐雨石 1,183
|
VIP
1.11.23
1-3/4 |
209 (13) 13-14-14 |
| 賽事時間 | 23.74 46.31 (1:09.49) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.74 22.57 23.18 |
| 獨贏 | 3 | 12.00 |
| 位置 | 3 | 10.10 |
| 9 | 17.50 | |
| 4 | 38.00 | |
| 連贏 | 3 - 9 | 33.00 |
| 位置Q | 3 - 9 | 18.50 |
| 3 - 4 | 55.50 | |
| 4 - 9 | 115.50 | |
| 單T | 3 - 4 - 9 | 140.00 |
| 三重彩 | 3 - 9 - 4 | 280.00 |
| 四連環 | 3 - 4 - 8 - 9 | 174.00 |
| 四重彩 | 3 - 9 - 4 - 8 | 1,148.00 |
出閘迅速，居中間之前位置，走內欄。直路彎追近。接近五百米處時取得領先，直路上保持勁勢，勝出賽事。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第三疊。直路彎落後四至五個馬位。直路上追前甚多，跑獲亞軍，過終點時最為接近。
自第十一檔出閘迅速，未能切入內疊。居中間位置，走外疊。直路彎落後約三個馬位。衝刺良佳，跑獲季軍，但未能對前兩名馬匹構成威脅。
自外檔出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。入直路時對領放馬展開挑戰，直路初未能再增速。保持穩勢至終點，過終點時僅失季席。
與對手同步出閘，留居包尾位置，落後八至九個馬位。直路彎略為追近，直路上略為上前，但未能構成威脅。
出閘後不久被對手碰撞，居中間之後位置，走內欄。直路彎落後五個馬位，直路初略為上前。接近一百五十米處時受困，其後以穩勢衝刺。
自最外檔出閘一般，受催策上前，取得領先。八百五十米處移入內欄。入直路時被超越，直路上逐漸轉弱。
出閘後不久被對手碰撞，居中間之前位置，走第二疊。直路彎走更外疊，直路上受催策，但未能增速。
出閘緩慢，居後列，走內欄。直路彎走內欄節省腳程，直路初略為追前。自二百五十米處起未能望空。未能全力施為。
出閘一般，居中間位置，走第二疊。直路彎居相同位置，直路上衝刺乏力。
出閘迅速，其後不久碰撞他駒。居中間位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程，直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
自外檔出閘，留居後列，走外大疊，沒有遮擋。直路彎落後五至六個馬位。直路初對催策略有反應。接近二百米處時未能再增速，其後轉弱。
出閘稍慢，居後列，走第二疊。直路彎落後五個半馬位。接近三百米處時處於窘境，其後轉弱。（失去右後蹄的蹄鐵。）
出閘一般，居後列，落後七至八個馬位，走第三疊，有遮擋。直路彎仍遙居於後，直路上毫無進展。包尾而回。
