資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
鑽飾神聖
閹5 田泰安 131
苗禮德 1,195
|
VIP
1.39.92
|
11 (5) 6-6-6-1 |
| 2 | 12 |
駿驫
閹6 利敬國 113
何良 1,125
|
VIP
1.39.97
頸位 |
15 (8) 4-4-4-2 |
| 3 | 11 |
好運齊來
閹5 潘明輝 116
高伯新 1,119
|
VIP
1.40.15
1-1/4 |
4.3 (1) 1-1-1-3 |
| 4 | 2 |
藍天兵馬
閹5 潘頓 131
徐雨石 1,276
|
VIP
1.40.47
2 |
4.6 (2) 12-10-10-4 |
| 5 | 7 |
金飯碗
閹7 李寶利 127
霍利時 1,096
|
VIP
1.40.49
短馬頭位 |
11 (5) 3-3-3-5 |
| 6 | 8 |
雷霆導彈
閹5 郭能 126
文家良 1,157
|
VIP
1.40.74
1-1/2 |
53 (12) 9-8-7-6 |
| 7 | 4 |
金錢炮
閹7 何澤堯 126
呂健威 945
|
VIP
1.40.80
頸位 |
13 (7) 11-12-12-7 |
| 8 | 5 |
越跑越好
閹7 蘇兆輝 127
蘇保羅 1,176
|
VIP
1.40.88
1/2 |
4.8 (3) 8-9-9-8 |
| 9 | 10 |
糖黐豆
閹8 史卓豐 124
方嘉柏 1,023
|
VIP
1.41.09
1-1/4 |
38 (11) 10-11-11-9 |
| 10 | 1 |
威震天
閹7 夏禮賢 133
姚本輝 1,110
|
VIP
1.41.21
3/4 |
9.4 (4) 2-2-2-10 |
| 11 | 9 |
非同凡響
閹4 貝力斯 126
呂健威 1,003
|
VIP
1.41.38
1 |
15 (8) 5-5-5-11 |
| 12 | 6 |
醒目快駒
閹5 黃皓楠 124
鄭俊偉 1,071
|
VIP
1.41.47
1/2 |
33 (10) 7-7-8-12 |
| 賽事時間 | 27.91 51.50 1.16.12 (1:39.92) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.91 23.59 24.62 23.80 |
| 獨贏 | 3 | 119.00 |
| 位置 | 3 | 39.00 |
| 12 | 47.00 | |
| 11 | 15.50 | |
| 連贏 | 3 - 12 | 1,088.50 |
| 位置Q | 3 - 12 | 311.50 |
| 3 - 11 | 95.50 | |
| 11 - 12 | 115.00 | |
| 單T | 3 - 11 - 12 | 1,393.00 |
| 三重彩 | 3 - 12 - 11 | 9,152.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 11 - 12 | 1,638.00 |
| 四重彩 | 3 - 12 - 11 - 2 | 53,376.00 |
出閘稍慢，居中間位置，走內欄。跑過五百米處後向外移出。末段衝刺凌厲，以一馬頸位之先勝出賽事。
出閘一般，居中間之前位置，走第二疊。自四百五十米處起走第三疊。末段衝刺甚佳，跑獲亞軍，僅以短距離之差落敗。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢良佳。四百米處領先四分三個馬位。直路上保持佳勢。末段僅不敵首兩名馬匹。
躍出時一對前腳並舉，因而出閘緩慢。恢復走勢，居後列，落後七至八個馬位，走內疊。直路彎追近，直路上略為追前，跑獲殿軍，但未能構成威脅。
出閘迅速，落後領放馬兩個馬位，走內欄。直路彎前走勢輕鬆，直路初對催策略有反應。接近一百五十米處時未能再增速，其後略為轉弱。（右前腿不良於行。）
出閘時向內斜跑，碰撞他駒。居中間之後位置，落後六至七個馬位，走內欄。直路彎沿欄追近，直路初保持佳勢，最後一百米轉弱。
自大外檔出閘，留居包尾位置，落後九至十個馬位。直路彎追近，但仍落後六個馬位。直路初對催策略有反應。接近二百米處時受困，望空後略為追前。
出閘迅速，居中間之後位置，走第二疊。直路彎走更外疊。末段保持同速。（見競賽事件報告。）
與對手同步出閘。早段居後列，走內欄。進入首個彎位後走第二疊。自接近六百米處起受催策。轉直路彎時走第四疊。直路上衝刺乏力。
出閘時被碰撞，受催策上前，居前列，走第二疊。直路彎落後四分三個馬位，直路上逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，居中間位置，走第二疊。直路彎未能再增速，直路上逐漸轉弱。
出閘迅速，落後五至六個馬位，走第二疊。直路彎略為追近，直路初轉弱。
