資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
志在四方
閹4 潘頓 125
韋達 1,112
|
VIP
1.34.14
|
2.3 (1) 7-8-6-1 |
| 2 | 4 |
蟲草之星
閹5 莫雷拉 125
鄭俊偉 1,165
|
VIP
1.34.33
1-1/4 |
2.3 (1) 4-4-3-2 |
| 3 | 13 |
美麗日子
閹5 楊明綸 115
容天鵬 1,102
|
VIP
1.34.39
頸位 |
7.5 (3) 2-2-2-3 |
| 4 | 9 |
開懷大少
閹6 巫顯東 116
文家良 1,153
|
VIP
1.34.61
1-1/4 |
20 (5) 8-6-7-4 |
| 5 | 1 |
美麗標緻
閹4 李寶利 133
告東尼 1,073
|
VIP
1.34.75
3/4 |
51 (7) 6-7-8-5 |
| 6 | 7 |
韻妙星
閹5 田泰安 121
霍利時 1,276
|
VIP
1.34.88
3/4 |
17 (4) 10-10-9-6 |
| 7 | 8 |
好計
閹5 史卓豐 121
方嘉柏 1,041
|
VIP
1.34.93
頸位 |
54 (8) 11-9-10-7 |
| 8 | 14 |
正時機
閹5 利敬國 117
徐雨石 1,318
|
VIP
1.35.05
3/4 |
109 (10) 5-5-4-8 |
| 9 | 12 |
豪霸
閹3 黃俊 112
沈集成 1,088
|
VIP
1.35.08
頭位 |
374 (13) 1-1-1-9 |
| 10 | 3 |
勁加加
閹5 何澤堯 129
賀賢 986
|
VIP
1.35.23
1 |
60 (9) 3-3-5-10 |
| 11 | 6 |
榮惑
閹3 蔡明紹 121
告東尼 1,008
|
VIP
1.35.56
2 |
170 (11) 13-13-13-11 |
| 12 | 11 |
湛江最醒
閹4 貝力斯 118
蘇偉賢 1,024
|
VIP
1.35.66
1/2 |
28 (6) 12-12-11-12 |
| 13 | 10 |
皇圖
閹4 黃皓楠 115
葉楚航 1,120
|
VIP
1.35.87
1-1/4 |
280 (12) 9-11-12-13 |
| 賽事時間 | 24.38 47.87 1.11.68 (1:34.14) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.38 23.49 23.81 22.46 |
| 獨贏 | 5 | 23.00 |
| 位置 | 5 | 11.00 |
| 4 | 11.50 | |
| 13 | 16.50 | |
| 連贏 | 4 - 5 | 27.50 |
| 位置Q | 4 - 5 | 15.00 |
| 5 - 13 | 30.50 | |
| 4 - 13 | 24.00 | |
| 單T | 4 - 5 - 13 | 41.00 |
| 三重彩 | 5 - 4 - 13 | 188.00 |
| 四連環 | 4 - 5 - 9 - 13 | 89.00 |
| 四重彩 | 5 - 4 - 13 - 9 | 890.00 |
起步時被碰撞，居中間位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。跑過四百五十米處後向外移出。直路上對催策反應甚佳。接近一百五十米處時取得領先，保持勁勢至終點。（接近一千三百五十米處時失去右後蹄的蹄鐵。）
自第九檔出閘迅速，落後一至兩個馬位，走第三疊，沒有遮擋。直路彎居相若位置，直路上保持甚佳走勢，跑獲亞軍。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。接近千四米處時與對手互相碰撞及失去平衡。入直路時落後半個馬位，直路上保持佳勢，跑獲季軍。
出閘一般，居中間位置，走第三疊，有遮擋。直路彎前居相同位置，直路上保持佳勢，跑獲殿軍，但未能構成威脅。
自第一檔出閘一般，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程，直路初未能望空。最後二百米望空後略為追前。
出閘一般，落後領放馬五個馬位，走內欄。直路彎沿欄追近，直路上略為追前。
自外檔出閘後留居中間之後位置，走第三疊，有遮擋。直路彎前居相同位置，直路上略為追前。
躍出時向內斜跑，碰撞他駒，居中間之前位置，走第二疊。直路彎略為追近，直路初未能再增速。接近二百五十米處時處於窘境，其後逐漸轉弱。
出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢良佳，直路初被超越，其後逐漸轉弱。
出閘迅速，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。自五百米處起受力策。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
自大外檔出閘後留居包尾位置，落後七個馬位。直路彎走內欄節省腳程，直路上衝刺乏力。
出閘稍慢，居尾列，落後六個馬位，走外疊，有遮擋。直路彎落後相同距離，直路上衝刺乏力。
與對手同步出閘，居後列，落後六個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置，直路初轉弱。包尾而回。
