資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
錶之皇者
閹4 史卓豐 128
蘇保羅 1,219
|
VIP
1.40.75
|
21 (10) 11-10-7-1 |
| 2 | 10 |
火百合
閹5 李寶利 120
羅富全 1,198
|
VIP
1.40.84
1/2 |
9.2 (5) 1-1-1-2 |
| 3 | 1 |
活力勇士
閹5 潘頓 133
方嘉柏 1,090
|
VIP
1.41.02
1 |
5.4 (2) 3-2-2-3 |
| 4 | 3 |
永益善
閹5 潘明輝 128
沈集成 1,097
|
VIP
1.41.12
1/2 |
13 (8) 5-5-6-4 |
| 5 | 8 |
夢幻戰士
閹3 何澤堯 122
告東尼 1,117
|
VIP
1.41.19
1/2 |
11 (7) 7-6-5-5 |
| 6 | 4 |
及時行樂
閹5 梁家俊 128
徐雨石 1,104
|
VIP
1.41.20
短馬頭位 |
6.6 (3) 2-3-4-6 |
| 7 | 7 |
鵲橋飛渡
閹5 郭能 127
蘇偉賢 1,066
|
VIP
1.41.25
頸位 |
9.7 (6) 8-8-8-7 |
| 8 | 9 |
南莊瑞寶
閹4 楊明綸 120
呂健威 1,163
|
VIP
1.41.32
頸位 |
35 (11) 4-4-3-8 |
| 9 | 11 |
鑽飾神聖
閹5 杜美爾 119
苗禮德 1,180
|
VIP
1.41.40
頸位 |
4.1 (1) 10-11-11-9 |
| 10 | 5 |
架勢
閹5 莫雷拉 128
蔡約翰 1,122
|
VIP
1.41.43
頭位 |
7.7 (4) 12-12-12-10 |
| 11 | 2 |
快閃的
閹5 田泰安 132
霍利時 1,049
|
VIP
1.42.04
3-3/4 |
20 (9) 9-9-9-11 |
| 12 | 12 |
砂漿邦
閹5 蘇狄雄 112
何良 1,115
|
VIP
1.44.40
14-3/4 |
124 (12) 6-7-10-12 |
| 賽事時間 | 27.58 51.53 1.16.55 (1:40.75) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.58 23.95 25.02 24.20 |
| 獨贏 | 6 | 214.50 |
| 位置 | 6 | 58.50 |
| 10 | 28.00 | |
| 1 | 23.00 | |
| 連贏 | 6 - 10 | 1,218.50 |
| 位置Q | 6 - 10 | 328.00 |
| 1 - 6 | 267.00 | |
| 1 - 10 | 89.50 | |
| 單T | 1 - 6 - 10 | 2,006.00 |
| 三重彩 | 6 - 10 - 1 | 19,585.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 6 - 10 | 6,936.00 |
| 四重彩 | 6 - 10 - 1 - 3 | 219,085.00 |
出閘普通，居尾列，落後五至六個馬位，走第二疊。進入對面直路後略為追近，直路彎推進。衝刺凌厲，勝出賽事。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。接近一千零五十米處時移入內欄，直路彎前走勢良佳。直路上保持佳勢，但末段不敵頭馬。
自外檔出閘迅速，早段居前列，但走第三疊。自接近一千米處起走第二疊，直路彎前走勢良佳。直路上保持佳勢，取得季軍。
出閘迅速，居中間稍前位置，落後三個馬位，走內欄。直路彎前走內欄節省腳程，接近四百米處時向外移出。直路上略為追前，取得殿軍，但未能構成威脅。
出閘僅屬一般，居中間位置，落後約三個馬位，走第二疊。接近四百五十米處時向外移出，入直路時被碰撞。直路上略為追前。
與對手同步出閘，受催策上前，居前列，走內欄。接近一千零五十米處時讓對手過頭，其後落後領放馬一至兩個馬位。直路彎走勢輕鬆，以穩勢衝刺。
自第一檔出閘俐落，居中間之後位置，走內欄。跑過五百米處後向外移出，接近四百五十米處時處於窘境。入直路時碰撞對手，以穩勢衝刺。
起步時與對手互相碰撞，落後一至兩個馬位，走第二疊。直路彎走較外疊。接近二百米處時未能再增速，其後逐漸轉弱。
起步時與對手互相碰撞，落後領放馬六個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊，以穩勢衝刺。（見競賽事件報告。）
展步普通，居包尾位置，落後約七個馬位。中段略為追近，跑過三百五十米處後向外移出。入直路時走大外疊，直路上略為追前。
自最外檔出閘，留居中間之後位置，落後五個馬位，走第二疊。入直路時走較外疊，直路上逐漸轉弱。
出閘笨拙，未能切入內疊，居中間位置，走第三疊，沒有遮擋。直路彎轉弱，直路初收慢。
