資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
自由旺
閹6 利敬國 133
方嘉柏 1,084
|
VIP
1.09.57
|
14 (7) 1-1-1 |
| 2 | 1 |
萬事欣
閹8 陳嘉熙 123
何良 1,163
|
VIP
1.09.69
3/4 |
4.5 (1) 2-2-2 |
| 3 | 5 |
天皇巨星
閹6 梁家俊 127
蘇保羅 1,181
|
VIP
1.09.79
1/2 |
17 (8) 10-8-3 |
| 4 | 4 |
怡昌福星
閹4 何澤堯 130
沈集成 1,087
|
VIP
1.09.81
短馬頭位 |
12 (5) 6-6-4 |
| 5 | 8 |
明月昇輝
閹6 蘇狄雄 123
韋達 1,064
|
VIP
1.09.89
1/2 |
6.2 (3) 12-12-5 |
| 6 | 14 |
確威龍
閹9 潘明輝 111
文家良 1,068
|
VIP
1.09.92
頭位 |
60 (14) 14-10-6 |
| 7 | 13 |
日東昇
閹7 楊明綸 113
容天鵬 1,134
|
VIP
1.10.20
1-3/4 |
21 (11) 9-11-7 |
| 8 | 6 |
洪荒駿駒
閹6 黃皓楠 123
徐雨石 1,113
|
VIP
1.10.48
1-3/4 |
12 (5) 3-5-8 |
| 9 | 7 |
金剛秀
閹7 郭能 126
鄭俊偉 1,112
|
VIP
1.10.63
3/4 |
17 (8) 5-3-9 |
| 10 | 12 |
勁皇子
閹7 莫雷拉 117
蔡約翰 1,087
|
VIP
1.10.96
2 |
17 (8) 7-7-10 |
| 11 | 3 |
勇晉大師
閹4 沈拿 132
高伯新 1,113
|
VIP
1.11.16
1-1/4 |
11 (4) 11-14-11 |
| 12 | 9 |
哥哥仔
閹7 蔡明紹 123
苗禮德 1,066
|
VIP
1.11.55
2-1/2 |
40 (13) 13-13-12 |
| 13 | 10 |
開心再現
閹7 史卓豐 121
高伯新 1,135
|
VIP
1.11.61
頸位 |
27 (12) 4-4-13 |
| 14 | 11 |
易勝相吸
閹4 潘頓 120
鄭俊偉 1,128
|
VIP
1.13.25
10-1/4 |
4.6 (2) 8-9-14 |
| 賽事時間 | 23.82 46.24 (1:09.57) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.82 22.42 23.33 |
| 獨贏 | 2 | 146.50 |
| 位置 | 2 | 54.50 |
| 1 | 18.00 | |
| 5 | 54.00 | |
| 連贏 | 1 - 2 | 431.50 |
| 位置Q | 1 - 2 | 154.50 |
| 2 - 5 | 508.00 | |
| 1 - 5 | 163.00 | |
| 單T | 1 - 2 - 5 | 2,421.00 |
| 三重彩 | 2 - 1 - 5 | 14,195.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 4 - 5 | 6,392.00 |
| 四重彩 | 2 - 1 - 5 - 4 | 190,982.00 |
自最外檔出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎輕鬆帶頭。直路上保持勁勢，以四分三個馬位之先勝出。
出閘迅速，居第二位。直路彎前走勢良佳。直路上保持甚佳走勢，但始終不敵頭馬。
出閘一般，居中間之後位置，走第二疊。入直路時落後約五至六個馬位。衝刺強勁，跑獲季席，過終點時最為接近。
出閘時被碰撞，居中間位置，落後約四個馬位。直路彎落後相同距離，入直路時走外疊。直路上追前甚多，取得殿軍。
自第十三檔出閘後留居尾列，落後八至九個馬位。直路彎位置相若。衝刺凌厲，過終點時最為接近。
自外檔出閘後留居包尾位置，落後九個馬位。直路彎略為追近，直路上追前甚多。
出閘普通，居中間之後位置，落後七個馬位，走第三疊。直路彎落後相同距離，直路上略為追前。
出閘迅速，居中間之前位置，走第三疊。接近一千米處時受阻礙，直路彎沒有遮擋。直路初保持穩勢，跑過二百米處後逐漸轉弱。
自第一檔出閘普通，居中間之前位置，走內欄。接近一千米處時受阻礙，直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
起步時向內斜跑，碰撞對手，居中間位置。接近一千米處時受阻礙，被帶出較外疊。直路彎落後四個馬位。直路初保持穩勢，最後二百米轉弱。
自外檔出閘普通，居後列，走第三疊。入直路時落後九個馬位，直路上衝刺乏力。
出閘迅速，欠缺前速，居尾列，落後九個馬位，走外疊。直路彎落後相同距離，直路上毫無進展。
出閘時被碰撞，居中間之前位置，走第二至第三疊。接近一千米處時受阻礙。直路彎位置相若，直路初轉弱。
出閘迅速，居中間之前位置，走第二疊。接近一千米處時嚴重受阻礙。中段居中間之後位置，走內欄。直路初對催策毫無反應，跑過三百米處後收慢。（見競賽事件報告。）
