資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
最驫
閹7 利敬國 125
沈集成 1,176
|
VIP
1.09.60
|
21 (8) 11-10-1 |
| 2 | 9 |
綠野先駒
閹5 蘇狄雄 114
方嘉柏 1,200
|
VIP
1.09.71
1/2 |
52 (11) 12-12-2 |
| 3 | 3 |
紅旗星將
閹6 潘明輝 125
蘇保羅 1,212
|
VIP
1.09.72
短馬頭位 |
4.9 (2) 3-2-3 |
| 4 | 8 |
索先生
閹7 何澤堯 118
賀賢 1,108
|
VIP
1.09.74
短馬頭位 |
12 (5) 8-8-4 |
| 5 | 1 |
育馬妙星
閹7 沈拿 132
霍利時 1,176
|
VIP
1.09.80
頸位 |
16 (6) 4-4-5 |
| 6 | 2 |
勝利歡星
閹7 杜美爾 132
約翰摩亞 1,039
|
VIP
1.09.95
3/4 |
18 (7) 5-5-6 |
| 7 | 11 |
精算八方
閹6 莫雷拉 116
蔡約翰 1,119
|
VIP
1.10.03
1/2 |
7.3 (3) 9-9-7 |
| 8 | 12 |
傳盛
閹4 黃皓楠 112
呂健威 1,205
|
VIP
1.10.03
鼻位 |
2.3 (1) 2-3-8 |
| 9 | 5 |
閃耀鑽皇
閹8 蔡明紹 121
容天鵬 1,134
|
VIP
1.10.27
1-1/2 |
9.8 (4) 6-6-9 |
| 10 | 10 |
富萬家
閹7 巫顯東 113
何良 1,063
|
VIP
1.10.42
1 |
33 (10) 1-1-10 |
| 11 | 6 |
電子傳承
閹4 梁家俊 119
方嘉柏 1,099
|
VIP
1.10.74
2 |
99 (12) 7-7-11 |
| 12 | 7 |
大聚會
閹6 楊明綸 116
高伯新 1,069
|
VIP
1.10.74
鼻位 |
21 (8) 10-11-12 |
| 賽事時間 | 23.68 46.14 (1:09.60) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.68 22.46 23.46 |
| 獨贏 | 4 | 211.00 |
| 位置 | 4 | 50.00 |
| 9 | 128.50 | |
| 3 | 16.00 | |
| 連贏 | 4 - 9 | 5,773.00 |
| 位置Q | 4 - 9 | 1,277.50 |
| 3 - 4 | 129.50 | |
| 3 - 9 | 346.00 | |
| 單T | 3 - 4 - 9 | 6,118.00 |
| 三重彩 | 4 - 9 - 3 | 45,304.00 |
| 四連環 | 3 - 4 - 8 - 9 | 7,828.00 |
| 四重彩 | 4 - 9 - 3 - 8 | 244,132.00 |
自大外檔出閘，留居後列，落後五至六個馬位，走內欄。跑過五百米處後向外移出。入直路時走大外疊。衝刺凌厲，勝出賽事。
自外檔出閘，留居包尾位置，落後七個馬位。直路彎落後相同距離。直路上追前甚多，跑獲亞軍。
出閘一般。早段受催策上前，居前列，但走第三疊。自接近六百米處起走第二疊。直路初對催策反應不俗。接近一百五十米處時取得領先。末段走勢良佳，但不敵首兩名馬匹。
與對手同步躍出，居中間之後位置，落後四個馬位，走第二疊。直路彎落後相同距離。直路上追前頗多，跑獲殿軍。過終點時最為接近。
與對手同步出閘，居前列，走第二疊。接近八百五十米處時讓對手過頭。轉直路彎時走第三疊。直路初追前頗多。一百米處未能再增速。其後保持穩勢。
自外檔出閘普通，居中間之前位置，走第三疊。直路彎移出較外疊。直路初保持佳勢。趨近五十米處時收慢。其後保持穩勢。
躍出時受擠迫，居中間之後位置，落後四個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。直路初略為追前。接近一百米處時與對手互相觸碰。其後保持穩勢。
與對手同步出閘。早段受催策上前，居前列，但走第三疊。自八百五十米處起走第二疊。接近六百米處時讓對手過頭。直路彎落後兩個馬位。直路初保持佳勢。二百米處緊迫競跑。五十米處收慢。其後未能被力策。
躍出時向外斜跑，與對手互相觸碰，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。保持穩勢。接近一百米處時受擠迫。其後收慢。
出閘一般，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。直路初保持佳勢。跑過一百五十米處後未能再增速及被超越。其後轉弱。
起步後不久受擠迫，居中間位置，走第二疊。直路彎移出較外疊。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
自第九檔出閘，留居後列，走第二疊。直路彎落後六至七個馬位。直路上毫無進展。
