資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
悅裕
閹4 田泰安 119
告東尼 1,161
|
VIP
1.34.46
|
8.0 (3) 13-13-13-1 |
| 2 | 5 |
全才
閹5 潘明輝 124
葉楚航 1,055
|
VIP
1.34.47
短馬頭位 |
20 (7) 11-12-11-2 |
| 3 | 12 |
傲風雲
閹5 史卓豐 117
丁冠豪 1,222
|
VIP
1.34.50
頭位 |
10 (5) 5-5-5-3 |
| 4 | 6 |
蟲草之星
閹4 潘頓 125
鄭俊偉 1,170
|
VIP
1.34.56
頸位 |
2.0 (1) 1-1-1-4 |
| 5 | 7 |
幸運時代
閹6 黃皓楠 120
賀賢 1,032
|
VIP
1.34.58
短馬頭位 |
8.4 (4) 3-3-3-5 |
| 6 | 3 |
有備而來
閹5 杜美爾 129
苗禮德 1,123
|
VIP
1.34.65
1/2 |
24 (8) 6-6-6-6 |
| 7 | 2 |
二郎
閹3 何澤堯 132
黎昭昇 1,150
|
VIP
1.34.93
1-3/4 |
6.5 (2) 2-2-2-7 |
| 8 | 13 |
駿王
閹6 波健士 114
鄭俊偉 1,223
|
VIP
1.34.97
頸位 |
72 (11) 4-4-4-8 |
| 9 | 14 |
湛江最醒
閹4 蔡明紹 114
蘇偉賢 1,033
|
VIP
1.35.18
1-1/4 |
62 (10) 9-10-10-9 |
| 10 | 10 |
上浦福滿
閹5 楊明綸 115
韋達 1,026
|
VIP
1.35.22
頭位 |
79 (12) 7-8-7-10 |
| 11 | 8 |
開懷大少
閹5 梁家俊 119
文家良 1,173
|
VIP
1.35.27
頸位 |
51 (9) 12-11-12-11 |
| 12 | 4 |
守正用奇
閹4 夏禮賢 128
方嘉柏 1,037
|
VIP
1.35.64
2-1/4 |
12 (6) 10-9-9-12 |
| 13 | 1 |
共創歡樂
閹4 蘇狄雄 131
何良 1,031
|
VIP
1.35.70
頸位 |
260 (13) 8-7-8-13 |
| 賽事時間 | 24.10 47.47 1.11.54 (1:34.46) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.10 23.37 24.07 22.92 |
| 獨贏 | 9 | 80.50 |
| 位置 | 9 | 20.50 |
| 5 | 41.00 | |
| 12 | 29.00 | |
| 連贏 | 5 - 9 | 827.50 |
| 位置Q | 5 - 9 | 182.50 |
| 9 - 12 | 99.50 | |
| 5 - 12 | 229.50 | |
| 單T | 5 - 9 - 12 | 1,666.00 |
| 三重彩 | 9 - 5 - 12 | 8,790.00 |
| 四連環 | 5 - 6 - 9 - 12 | 753.00 |
| 四重彩 | 9 - 5 - 12 - 6 | 30,492.00 |
出閘緩慢，居包尾位置，落後十一個馬位。直路彎追近。入直路時走大外疊。衝刺凌厲，勝出賽事。
留居尾列，落後九至十個馬位，走內欄。直路彎沿欄追近，跑過五百米處後向外移出。直路上追前甚多，跑獲亞席，僅以短距離之差落敗。
出閘時向內斜跑，碰撞對手，居中間稍前位置，走第二疊。自接近五百五十米處起向外移出。衝刺良佳，跑獲季軍，僅以一馬頸位之差見負。
出閘迅速，早段與對手互相碰撞，受催策上前，取得領先。中段走勢暢順。入直路後保持佳勢。接近二百五十米處時一度被超越，在力拼下反先。走勢良佳，但接近終點時不敵對手。
自第九檔出閘迅速，早段與對手互相碰撞，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎追近，直路初對催策反應甚佳。接近一百五十米處時未能再增速，其後保持穩勢。
自第一檔出閘普通，居中間位置，走內欄。直路彎前走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊，略為追前。
出閘俐落，受催策上前，居前列。跑過千一米處後取得遮擋，直路彎前走勢良佳。直路初對催策反應良佳，接近二百五十米處時取得領先。一百五十米處未能再增速，被超越，其後轉弱。
出閘時被碰撞，居中間之前位置，走內欄。沿途走內欄節省腳程。保持穩勢至終點。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走內欄。直路彎沿欄略為追近，直路上略為追前。
出閘迅速，居中間稍後位置，落後六至七個馬位。直路彎追近，直路上毫無進展。
自最外檔出閘後留後，沿途居尾列。從未構成威脅。
自外檔出閘後留後，落後約八個馬位，走第二疊。跑過五百五十米處後開始上前，入直路時走大外疊。直路初未能再增速，最後二百米轉弱。
出閘一般，居中間之後位置，落後七個馬位，走第二疊。直路彎略為追近，跑過五百五十米處後受力策。入直路時走外疊，直路上逐漸轉弱。
