賽果及派彩

第四班場地狀況:好地
總獎金:967,000
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名次

名次 馬號 馬名
性齢 騎師 負磅 預測標誌
練馬師 馬匹體重
U指數
時間
頭馬距離
賠率
沿途走位
1 10
一舖成名
閹5 史卓豐 118 
葉楚航 1,127
VIP
1.40.72

 
6.0 (4)
4-5-5-1
2 9
陽明亮亮
閹6 何澤堯 120 
呂健威 1,026
VIP
1.40.88
1
 
4.2 (2)
8-7-6-2
3 3
情趣
閹7 李寶利 131 
霍利時 1,137
VIP
1.41.24
2-1/4
 
15 (7)
10-11-11-3
4 12
醉開心
閹5 潘明輝 112 
葉楚航 1,073
VIP
1.41.31
1/2
 
101 (12)
12-12-12-4
5 7
常拼常勝
閹7 杜美爾 124 
苗禮德 1,070
VIP
1.41.38
頸位
 
5.9 (3)
9-9-8-5
6 2
其樂無窮
閹8 陳嘉熙 121 
鄭俊偉 1,111
VIP
1.41.45
頸位
 
87 (11)
11-10-10-6
7 11
神速寶
閹6 希威森 116 
賀賢 1,151
VIP
1.41.75
2
 
14 (6)
1-3-4-7
8 4
電路一號
閹4 田泰安 128 
告東尼 1,080
VIP
1.41.93
1
 
22 (8)
5-6-7-8
9 8
及時行樂
閹6 梁家俊 123 
徐雨石 1,119
VIP
1.42.01
1/2
 
70 (10)
2-1-1-9
10 1
贏科超影
閹5 郭能 133 
高伯新 1,028
VIP
1.43.18
7-1/4
 
29 (9)
3-2-3-10
11 5
肥仔威威
閹5 莫雷拉 128 
大衛希斯 1,038
VIP
1.43.51
2
 
3.4 (1)
7-8-9-11
12 6
永益善
閹6 潘頓 126 
沈集成 1,115
VIP
1.43.85
2
 
9.8 (5)
6-4-2-12
賽事時間28.08 52.10 1.16.55 (1:40.72)
部分時間28.08 24.02 24.45 24.17

退還

獨贏 10 60.50
位置 10 20.00
9 18.00
3 40.00
連贏 9 - 10 143.00
位置Q 9 - 10 51.50
3 - 10 180.50
3 - 9 131.50
單T 3 - 9 - 10 751.00
三重彩 10 - 9 - 3 3,449.00
四連環 3 - 9 - 10 - 12 12,961.00
四重彩 10 - 9 - 3 - 12 150,292.00

賽後評語

第1名  一舖成名  史卓豐

自第一檔出閘迅速,居中間之前位置,走內欄。跑過五百米處後開始上前。入直路時走第三疊。直路初取得領先。保持勁勢至終點。

第2名  陽明亮亮  何澤堯

出閘笨拙,與對手互相觸碰,落後領放馬三至四個馬位,走內欄。跑過四百五十米處後開始上前。入直路時走外疊。衝刺強勁,跑獲亞軍。

第3名  情趣  李寶利

出閘迅速,居後列,走第二疊。入直路時落後五至六個馬位。直路上追前甚多,取得季席,但未能威脅首兩名馬匹。

第4名  醉開心  潘明輝

自外檔出閘,留居包尾位置,落後九個馬位。入直路時仍落後五至六個馬位。直路初未能望空。望空後衝刺強勁。

第5名  常拼常勝  杜美爾

與對手同步躍出,居中間之後位置,落後五至六個馬位,走第二疊。自六百米處起走第三疊。跑過四百米處後開始上前。入直路時走大外疊。直路初略為追前。一百五十米處未能再增速,保持穩勢。

第6名  其樂無窮  陳嘉熙

起步時與對手互相觸碰,居後列,落後七個馬位,走內疊。直路彎沿欄追近。入直路後持續走內疊,以穩勢衝刺。

第7名  神速寶  希威森

出閘迅速,受催策上前,居前列。早段走外疊。跑過千二米處後移入內欄。接近一千米處時讓對手過頭。直路彎緊隨領放馬。直路初未能再增速,逐漸轉弱。

第8名  電路一號  田泰安

出閘迅速,居中間位置,走第二疊。直路彎被帶出更外疊。直路上衝刺乏力。

第9名  及時行樂  梁家俊

與對手同步躍出,未能切入內疊。早段走大外疊。千一米處取得領先。進入對面直路後移入內欄。直路彎前走勢暢順。二百五十米處被超越,轉弱。

第10名  贏科超影  郭能

自大外檔出閘迅速。早段居前列,但走大外疊。自千一米處起走第二疊。中段落後一個半馬位。直路彎居相若位置。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。

第11名  肥仔威威  莫雷拉

出閘一般,居中間之後位置,落後約五個馬位。直路彎落後相同距離。直路初緊迫競跑,與對手互相觸碰。接近一百五十米處時勒避,收慢。(見競賽事件報告。)

第12名  永益善  潘頓

自第九檔出閘普通。早段居前列,但走第四疊。跑過千三米處後略為留後。中段居中間之前位置,走第三疊。七百米處受催策上前。直路彎居第二位。直路初轉弱。

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