資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
堅離地
閹5 田泰安 115
高伯新 1,075
|
VIP
1.39.68
|
8.6 (5) 8-8-7-1 |
| 2 | 1 |
話晒事
閹4 杜美爾 132
告東尼 999
|
VIP
1.39.76
1/2 |
6.4 (3) 2-3-3-2 |
| 3 | 10 |
聚歡笑
閹7 利敬國 120
蘇保羅 1,049
|
VIP
1.39.95
1-1/4 |
5.7 (2) 3-4-5-3 |
| 4 | 5 |
祥光普照
閹5 莫雷拉 126
何良 1,017
|
VIP
1.39.95
鼻位 |
2.8 (1) 9-10-9-4 |
| 5 | 9 |
葵涌老友
閹7 郭能 121
高伯新 1,163
|
VIP
1.40.06
3/4 |
19 (7) 6-7-6-5 |
| 6 | 2 |
為善聚樂
閹5 潘頓 131
鄭俊偉 1,019
|
VIP
1.40.17
3/4 |
14 (6) 12-11-11-6 |
| 7 | 6 |
明德之星
閹4 希威森 125
文家良 1,042
|
VIP
1.40.27
3/4 |
38 (10) 11-12-12-7 |
| 8 | 12 |
非同凡響
閹4 蔡明紹 113
呂健威 1,030
|
VIP
1.40.33
頸位 |
38 (10) 10-9-8-8 |
| 9 | 3 |
喜悅明駒
閹7 梁家俊 128
丁冠豪 1,010
|
VIP
1.40.34
短馬頭位 |
6.8 (4) 5-5-4-9 |
| 10 | 7 |
東山再起
閹4 巫顯東 121
方嘉柏 1,124
|
VIP
1.41.05
4-1/2 |
23 (8) 1-1-1-10 |
| 11 | 4 |
小島怡情
閹8 史卓豐 128
文家良 1,044
|
VIP
1.41.16
1/2 |
29 (9) 4-2-2-11 |
| 12 | 8 |
中華主將
閹4 沈拿 124
霍利時 1,159
|
VIP
1.41.54
2-1/4 |
49 (12) 7-6-10-12 |
| 賽事時間 | 27.96 51.75 1.16.34 (1:39.68) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.96 23.79 24.59 23.34 |
| 獨贏 | 11 | 86.50 |
| 位置 | 11 | 23.00 |
| 1 | 21.00 | |
| 10 | 19.00 | |
| 連贏 | 1 - 11 | 288.50 |
| 位置Q | 1 - 11 | 98.00 |
| 10 - 11 | 79.50 | |
| 1 - 10 | 67.00 | |
| 單T | 1 - 10 - 11 | 513.00 |
| 三重彩 | 11 - 1 - 10 | 3,660.00 |
| 四連環 | 1 - 5 - 10 - 11 | 279.00 |
| 四重彩 | 11 - 1 - 10 - 5 | 10,307.00 |
出閘俐落，落後約四個馬位，走第二疊。跑過六百米處後開始上前。入直路時走大外疊。衝刺凌厲，勝出賽事。
出閘迅速，落後約一個馬位，走第二疊。五百米處向外移出。入直路時挑戰領放馬。直路初取得領先。末段保持佳勢，但不敵頭馬。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎前走勢輕鬆。衝刺良佳，跑獲季軍。
與對手同步出閘，居中間之後位置，落後五至六個馬位，走第二疊。直路彎略為追近。入直路時走大外疊。直路上追前甚多。過終點時最為接近。
出閘一般，居中間位置，走內欄。直路彎前走內欄節省腳程。跑過四百五十米處後向外移出。直路初對催策略有反應。接近一百五十米處時未能再增加。保持穩勢至終點。
自大外檔出閘，留居後列，落後約七個馬位，走內疊。直路彎沿欄追近。直路上略為追前。
自第十檔出閘，留居後列，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上略為追前。
出閘笨拙，居中間之後位置，落後約五個馬位，走內疊。直路彎走內欄節省腳程。直路初向外移出，以穩勢衝刺。
出閘一般，居中間之前位置，走第二疊。跑過六百米處後開始上前。入直路時走第四疊。直路初未能再增速。其後逐漸轉弱。
自外檔出閘迅速，受催策上前，領先一個馬位。入直路時受對手挑戰。直路初未能再增速及被超越。其後轉弱。跑過一百米處後收慢。
自第九檔出閘迅速，未能切入，居中間稍前位置，走第三疊，沒有遮擋。跑過一千一百五十米處後受催策上前。中段居第二位，走第二疊。直路彎未能再增速。直路初轉弱。
與對手同步出閘，居中間位置，走第三疊，沒有遮擋。接近五百米處時未能再增速。入直路時轉弱，墮居後列。最後一百米收慢。
