資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
富祿
閹6 莫雷拉 120
韋達 1,099
|
VIP
1.10.22
|
2.4 (1) 7-5-1 |
| 2 | 9 |
旅遊拿督
閹7 潘明輝 120
高伯新 1,095
|
VIP
1.10.27
頸位 |
21 (8) 5-7-2 |
| 3 | 8 |
木火同明
閹5 蔡明紹 123
鄭俊偉 1,041
|
VIP
1.10.31
頸位 |
4.7 (2) 9-8-3 |
| 4 | 11 |
首飾傳奇
閹5 何澤堯 118
蔡約翰 1,145
|
VIP
1.10.37
頸位 |
8.2 (3) 4-6-4 |
| 5 | 5 |
星際精英
閹4 田泰安 126
容天鵬 1,106
|
VIP
1.10.48
1/2 |
50 (12) 11-11-5 |
| 6 | 3 |
美妙星
閹7 潘頓 129
容天鵬 1,111
|
VIP
1.10.54
頸位 |
9.3 (4) 12-10-6 |
| 7 | 1 |
銀河飛馬
閹5 梁家俊 133
丁冠豪 997
|
VIP
1.10.58
頸位 |
15 (6) 8-9-7 |
| 8 | 2 |
如真如假
閹5 陳嘉熙 125
方嘉柏 1,121
|
VIP
1.10.67
1/2 |
10 (5) 1-1-8 |
| 9 | 12 |
坪山新星
閹5 蘇狄雄 114
鄭俊偉 978
|
VIP
1.10.70
頭位 |
44 (11) 10-12-9 |
| 10 | 7 |
牛精大哥
閹5 郭能 123
告東尼 1,111
|
VIP
1.10.71
短馬頭位 |
27 (9) 3-3-10 |
| 11 | 4 |
善傳千里
閹7 黃俊 122
文家良 1,113
|
VIP
1.10.92
1-1/4 |
34 (10) 6-4-11 |
| 12 | 6 |
紅鬃烈馬
閹4 史卓豐 124
葉楚航 1,037
|
VIP
1.12.14
7-3/4 |
20 (7) 2-2-12 |
| 賽事時間 | 23.46 46.83 (1:10.22) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.46 23.37 23.39 |
| 獨贏 | 10 | 24.50 |
| 位置 | 10 | 14.50 |
| 9 | 45.50 | |
| 8 | 15.50 | |
| 連贏 | 9 - 10 | 196.50 |
| 位置Q | 9 - 10 | 74.50 |
| 8 - 10 | 33.50 | |
| 8 - 9 | 113.50 | |
| 單T | 8 - 9 - 10 | 317.00 |
| 三重彩 | 10 - 9 - 8 | 1,339.00 |
| 四連環 | 8 - 9 - 10 - 11 | 312.00 |
| 四重彩 | 10 - 9 - 8 - 11 | 5,977.00 |
自最外檔出閘，受催策切入，居中間位置，離欄競跑。跑過五百米處時移至第三疊。接近彎位時迅速推進。入直路時衝刺強勁。二百米處上前取得領先。末段力拒對手的挑戰勝出。
出閘迅速。過了首個彎位後切入，墮居中間位置，走內欄。入直路時靠近內欄競跑。末段追前甚多，衝刺強勁，跑入亞席。
受催策，居中間之後位置，離欄競跑。接近七百米處時移至第三疊，有遮擋。跑過五百米處時移出更外疊。入直路時走最外疊。衝刺強勁，跑獲接近的季軍。
居中間位置，離欄競跑，有遮擋。直路彎墮後數位。最後二百五十米衝刺良佳，緊隨頭三名馬匹過終點。
起步時嚴重受擠迫，因而居尾列。接近彎位時移出較外疊。入直路時居包尾位置。最後二百米衝刺強勁，緊隨頭四名馬匹過終點。初出表現不俗。
起步時嚴重受擠迫，因而失地，居包尾位置。自五百五十米處起受力策以推進。自後列衝刺平穩。接近終點時收慢，但所負不遠。
收慢，獲許居中間位置，走內欄。跑過五百米處時進一步墮後。直路彎受困。二百米處未能望空。末段未能施為。所負不遠。（騎師被查詢騎法，見競賽事件報告。）
受催策上前。首個彎位上前取得領先。九百米處切入內欄。保持領先，二百米處被頭馬追及。末段墮後數個馬位。
出閘不快，墮居尾三位置。接近四百米處時收慢避開他駒後蹄，入直路時並列包尾位置。靠近內欄競跑，但末段僅能超越數匹已呈疲態的對手。落後甚遠。
展步上前，一度取得領先。自九百米處起居領先馬匹之後。入直路時落後領放馬稍逾一個馬位。其後不久未能再增速並轉弱，僅以尾三過終點。
起步後受催策，居中間位置，沿途在沒有遮擋下走第三疊。第二段推進。直路彎落後領放馬稍逾一個馬位。沿途走外疊，自二百五十米處起轉弱。
出閘不快。過了首個彎位後推進。接近八百米處時進佔第二位。直路彎僅落後領放馬一個馬位。入直路後不久未能再增速。自三百米處起急促轉弱。包尾而回。
