資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
合進駒
閹6 田泰安 126
容天鵬 1,141
|
VIP
1.39.92
|
7.5 (3) 6-6-5-1 |
| 2 | 3 |
爪皇烈焰
閹8 郭能 132
霍利時 1,172
|
VIP
1.39.94
短馬頭位 |
14 (7) 10-9-8-2 |
| 2 | 4 |
機緣巧俠
閹5 史卓豐 131
文家良 1,067
|
VIP
1.39.94
同着 |
19 (9) 7-7-7-2 |
| 4 | 1 |
星河戰駒
閹4 莫雷拉 133
高伯新 1,106
|
VIP
1.40.36
2-1/2 |
4.2 (2) 3-3-3-4 |
| 5 | 7 |
盛勢
閹7 潘明輝 121
賀賢 1,084
|
VIP
1.40.37
鼻位 |
20 (10) 12-12-11-5 |
| 6 | 12 |
非同凡響
閹5 波健士 114
呂健威 1,026
|
VIP
1.40.42
頸位 |
31 (12) 9-10-10-6 |
| 7 | 10 |
明德之星
閹4 潘頓 120
文家良 1,078
|
VIP
1.40.43
鼻位 |
3.7 (1) 2-2-2-7 |
| 8 | 9 |
醉翁意
閹4 何澤堯 121
蔡約翰 1,068
|
VIP
1.40.65
1-1/2 |
12 (6) 8-8-9-8 |
| 9 | 5 |
天皇巨星
閹6 梁家俊 128
蘇保羅 1,203
|
VIP
1.40.90
1-1/2 |
15 (8) 11-11-12-9 |
| 10 | 11 |
眾善積福
閹5 黃俊 112
鄭俊偉 1,092
|
VIP
1.41.24
2 |
11 (4) 1-1-1-10 |
| 11 | 8 |
同威
閹5 蘇狄雄 119
姚本輝 1,190
|
VIP
1.41.73
3 |
11 (4) 5-5-6-11 |
| 12 | 2 |
創紀錄
閹4 賀銘年 132
何良 1,094
|
VIP
1.42.46
4-1/2 |
20 (10) 4-4-4-12 |
| 賽事時間 | 27.53 51.10 1.15.80 (1:39.92) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.53 23.57 24.70 24.12 |
| 獨贏 | 6 | 75.00 |
| 位置 | 6 | 31.50 |
| 3 | 37.50 | |
| 4 | 61.50 | |
| 連贏 | 3 - 6 | 320.00 |
| 4 - 6 | 396.00 | |
| 位置Q | 3 - 6 | 173.50 |
| 4 - 6 | 264.00 | |
| 3 - 4 | 484.50 | |
| 單T | 3 - 4 - 6 | 3,258.00 |
| 三重彩 | 6 - 3 - 4 | 7,892.00 |
| 6 - 4 - 3 | 7,738.00 | |
| 四連環 | 1 - 3 - 4 - 6 | 2,685.00 |
| 四重彩 | 6 - 3 - 4 - 1 | 36,951.00 |
| 6 - 4 - 3 - 1 | 34,339.00 |
出閘迅速，居中間位置，落後約三個馬位，走內欄。衝刺強勁，以短距離之先勝出賽事。
起步時與對手互相碰撞，居中間之後位置，走第二疊。跑過四百米處後開始發力。衝刺強勁，僅敗。
起步時受妨礙，早段居中間稍後位置，走第二疊。進入對面直路後走第三疊。入直路時走大外疊。直路上追前甚多，過終點時最為接近。
出閘迅速，居領放馬之後，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊，以穩勢衝刺。
自外檔出閘，留居包尾位置，落後七至八個馬位。直路彎略為追近。直路初未能望空。接近二百米處時望空，其後追前甚多，僅失殿軍。
自第十一檔出閘普通，居後列，落後約五個馬位，走第三疊，有遮擋。入直路時走大外疊。直路上追前頗多。
自大外檔出閘普通，受催策上前，居第二位，走第二疊。直路彎居相同位置。直路初在催策下反應良佳。二百五十米處取得領先。一百米處未能再增速及被超越，其後轉弱。
起步時與對手互相碰撞，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。以穩勢衝刺。
出閘緩慢，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初略為追前。最後一百米轉弱。
起步時與對手互相碰撞，受催策上前，取得領先，帶離一個馬位。入直路時受挑戰。直路初未能再增速。二百五十米處被超越，其後轉弱。
起步時向外斜跑及觸碰對手，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。（流鼻血。）
起步時與對手互相碰撞，落後兩個馬位，在沒有遮擋下走第三疊。直路彎前居相同位置。直路上逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）
