資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
7
7
名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
熱血鬥士
閹6 史卓豐 127
告東尼 1,157
|
VIP
1.40.01
|
10 (5) 6-5-3-1 |
2 | 4 |
盛大光輝
閹5 巫顯東 125
丁冠豪 1,133
|
VIP
1.40.15
3/4 |
22 (8) 2-2-1-2 |
3 | 12 |
安賦
閹6 梁家俊 117
方嘉柏 1,085
|
VIP
1.40.16
短馬頭位 |
48 (10) 11-8-8-3 |
4 | 11 |
紅粉彩影
閹5 蔡明紹 117
韋達 1,062
|
VIP
1.40.20
頭位 |
4.9 (3) 7-10-10-4 |
5 | 7 |
鴻圖巨星
閹6 莫雷拉 122
葉楚航 1,061
|
VIP
1.40.20
鼻位 |
4.4 (2) 3-3-4-5 |
6 | 1 |
勤德兼備
閹8 潘明輝 131
賀賢 1,079
|
VIP
1.40.21
鼻位 |
31 (9) 12-12-12-6 |
7 | 9 |
精算齊同
閹6 何澤堯 119
呂健威 1,197
|
VIP
1.40.21
鼻位 |
3.6 (1) 4-6-6-7 |
8 | 6 |
勞動創造
閹4 賀銘年 124
沈集成 1,061
|
VIP
1.40.31
1/2 |
20 (7) 9-4-5-8 |
9 | 3 |
盈嘉輝
閹6 潘頓 128
徐雨石 1,044
|
VIP
1.40.40
1/2 |
5.3 (4) 5-7-7-9 |
10 | 2 |
嘉才
閹4 田泰安 118
呂健威 1,157
|
VIP
1.40.95
3-1/2 |
73 (11) 10-11-11-10 |
11 | 8 |
魅影揚飛
閹6 郭能 120
姚本輝 1,218
|
VIP
1.41.76
5 |
15 (6) 8-9-9-11 |
12 | 10 |
冠鋒
閹5 黃皓楠 116
方嘉柏 1,144
|
VIP
1.41.78
短馬頭位 |
396 (12) 1-1-2-12 |
賽事時間 | 28.24 53.11 1.16.71 (1:40.01) |
---|---|
部分時間 | 28.24 24.87 23.60 23.30 |
獨贏 | 5 | 104.00 |
位置 | 5 | 29.50 |
4 | 60.00 | |
12 | 128.50 | |
連贏 | 4 - 5 | 1,099.50 |
位置Q | 4 - 5 | 290.00 |
5 - 12 | 792.50 | |
4 - 12 | 1,453.50 | |
單T | 4 - 5 - 12 | 13,550.00 |
三重彩 | 5 - 4 - 12 | 60,724.00 |
四連環 | 4 - 5 - 11 - 12 | 12,611.00 |
四重彩 | 5 - 4 - 12 - 11 | 387,205.00 |
居中間之前第六位,落後領放馬約三個馬位。七百米處進佔第五位,落後兩個馬位。轉直路彎及入直路時進一步推進。一百米處佔得上風。
自外檔出閘,受催策上前。千二米處轉彎時走外疊。對面直路上沿途跟隨領放馬。轉直路彎時取得領先。一百米處被超越。保持穩勢至終點。
居最後數位之內。對面直路上賽事步速減慢時進佔中間位置,落後領放馬不逾三個馬位。入直路時走最外疊。受催策保持走勢,過終點時最為接近。
居中間位置,走內欄。對面直路上賽事步速減慢時墮後。轉直路彎時居最後數位之內。最後二百米衝刺良佳。
自內檔出閘迅速。跑過千二米處時居第三位,落後一個馬位,有遮擋。入直路時居相若位置。保持穩勢,但未能構成威脅。
瞬即被拋離。恢復走勢,馬房彎賽事步速減慢時追及主馬群。直路彎初段開始上前,走第四疊。直路上在跑道中央走勢良佳。
出閘普通,受催策上前。首次轉彎時居第四位,落後約兩個馬位。對面直路中段墮居第六位。轉直路彎時居相若位置,走第四疊。保持穩勢,但未能構成威脅。
自外檔出閘,留居中間位置,走外疊,沒有遮擋。對面直路上追近。入直路時走大外疊。保持同速,未能加速。接近終點時受緊迫。
出閘普通。早段受催策,居第五位,落後領放馬不逾三個馬位,走內欄。對面直路上賽事步速緩慢,跑來搶口。入直路時走內欄節省腳程,但直路初受緊迫。保持走勢,但未能加速。
自外檔出閘,遙居於後,走內欄。對面直路初賽事步速減慢,在馬群之後跑來搶口。轉直路彎時走內欄節省腳程,但二百五十米處嚴重受擠迫,再無表現。
居中間稍後位置。自趨近直路彎起受催策。直路上再無餘力。(氣管內有痰。)
自中檔出閘一般。跑離首個彎位時取得領先,減慢步速。保持領先,入直路時被超越。直路初洩氣時受阻礙,迅速力竭。