資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
9
登入
登入
9
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
與龍共舞
閹6 潘頓 133
方嘉柏 1,090
|
U 1.39.15 |
4.1 (1) 10-11-10-1 |
| 2 | 8 |
傑彩繽紛
閹5 莫雷拉 123
蔡約翰 1,065
|
U 1.39.28 3/4 |
6.5 (3) 11-10-8-2 |
| 3 | 2 |
翠龍
閹6 郭能 131
高伯新 1,062
|
U 1.39.54 1-3/4 |
9.5 (5) 7-6-6-3 |
| 4 | 11 |
太陽威威
閹4 梁家俊 118
羅富全 1,059
|
U 1.39.64 1/2 |
10 (6) 6-3-3-4 |
| 5 | 3 |
逍遙自在
閹6 何澤堯 130
羅富全 1,129
|
U 1.39.83 1-1/4 |
81 (12) 12-12-12-5 |
| 6 | 6 |
合拍威龍
閹6 蔡明紹 125
約翰摩亞 1,163
|
U 1.39.93 1/2 |
12 (7) 9-8-9-6 |
| 7 | 10 |
都靈紅星
閹6 巫顯東 116
韋達 1,131
|
U 1.40.09 1 |
24 (10) 4-4-4-7 |
| 8 | 9 |
綠色有運
閹5 波健士 119
方嘉柏 1,089
|
U 1.40.15 頸位 |
14 (9) 8-9-11-8 |
| 9 | 5 |
開心好玩
閹6 賀銘年 126
葉楚航 1,131
|
U 1.40.30 1 |
7.2 (4) 2-2-2-9 |
| 10 | 7 |
志同道合
閹5 史卓豐 125
蔡約翰 1,116
|
U 1.40.32 短馬頭位 |
6.0 (2) 3-5-5-10 |
| 11 | 12 |
妙算達人
閹5 陳嘉熙 117
羅富全 1,261
|
U 1.40.33 短馬頭位 |
39 (11) 1-1-1-11 |
| 12 | 4 |
孖寶兄弟
閹4 田泰安 127
告東尼 1,016
|
U 1.40.66 2 |
12 (7) 5-7-7-12 |
| 賽事時間 | 27.61 50.39 1.14.71 (1:39.15) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.61 22.78 24.32 24.44 |
| 獨贏 | 1 | 41.50 |
| 位置 | 1 | 18.00 |
| 8 | 26.50 | |
| 2 | 33.50 | |
| 連贏 | 1 - 8 | 137.50 |
| 位置Q | 1 - 8 | 48.00 |
| 1 - 2 | 88.00 | |
| 2 - 8 | 136.50 | |
| 單T | 1 - 2 - 8 | 467.00 |
| 三重彩 | 1 - 8 - 2 | 1,810.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 8 - 11 | 758.00 |
| 四重彩 | 1 - 8 - 2 - 11 | 13,236.00 |
出閘普通，居後列，走內疊。自七百五十米處起走第二疊。跑過四百五十米處後開始發力。直路初在催策下略有反應。二百米處受困。一百五十米處望空。衝刺強勁，勝出賽事。
自大外檔出閘，留居後列，走第二疊。自七百米處起走第三疊。直路彎推進。入直路時走大外疊。衝刺良佳，取得亞軍。
與對手同步出閘，早段居中間位置，走第二疊。接近八百五十米處時移入內欄。四百米處向外移出。衝刺良佳，取得一席季軍。未能威脅頭兩名馬匹。
出閘迅速，早段居中間位置，走大外疊。首次轉彎時略為追近。六百米處取得遮擋。五百米處開始發力。直路初保持佳勢。一百米處未能再增速。保持穩勢至終點。
出閘時受擠迫，居包尾位置。直路彎落後約六個馬位。入直路時走大外疊。直路上追前頗多。
出閘普通，居中間之後位置，走第二疊。四百米處被帶出更外疊。直路初未能望空至一百五十米處，其後以穩勢衝刺。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬兩至三個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。直路初未能望空。接近一百五十米處時望空，其後逐漸轉弱。
起步時與對手互相觸碰，居中間之後位置，走內欄。沿途走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊。接近二百米處及五十米處時受困，未能全力施為。
出閘普通，早段受催策上前，居前列，但走大外疊。跑過一千米處後走第二疊。直路彎落後一個馬位。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
出閘俐落，居中間之前位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。跑過四百米處後受力策，反應平平。最後二百米轉弱。
起步時與對手互相觸碰，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。直路初未能再增速。一百五十米處被超越，其後逐漸轉弱。
出閘時與對手互相觸碰，居中間位置，走第三疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
