資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
怡昌福星
閹5 黃俊 111
沈集成 1,051
|
VIP
1.10.47
|
18 (8) 8-8-1 |
| 2 | 7 |
勁瀟灑
閹5 何澤堯 127
羅富全 1,100
|
VIP
1.10.49
短馬頭位 |
4.6 (2) 6-5-2 |
| 3 | 1 |
太陽戰馬
閹6 莫雷拉 133
徐雨石 1,159
|
VIP
1.10.50
短馬頭位 |
2.4 (1) 3-2-3 |
| 4 | 3 |
星河戰駒
閹5 薛恩 131
高伯新 1,116
|
VIP
1.10.55
頸位 |
9.4 (3) 10-9-4 |
| 5 | 6 |
香江穩勝
閹9 潘明輝 126
鄭俊偉 1,286
|
VIP
1.11.05
3 |
25 (10) 1-1-5 |
| 6 | 5 |
幸運大兄
閹6 蔡明紹 130
蘇保羅 1,054
|
VIP
1.11.06
短馬頭位 |
16 (6) 5-4-6 |
| 7 | 8 |
君子精神
閹8 郭能 125
蘇偉賢 979
|
VIP
1.11.22
1 |
14 (5) 11-10-7 |
| 8 | 9 |
雷霆導彈
閹7 陳嘉熙 115
文家良 1,190
|
VIP
1.11.50
1-3/4 |
33 (11) 4-6-8 |
| 9 | 10 |
漸信龍駒
閹6 賀銘年 119
葉楚航 1,039
|
VIP
1.11.64
3/4 |
9.4 (3) 7-7-9 |
| 10 | 12 |
鋒仔
閹5 蘇狄雄 111
苗禮德 1,036
|
VIP
1.11.72
1/2 |
193 (12) 12-12-10 |
| 11 | 2 |
鼓浪威風
閹5 史卓豐 132
姚本輝 1,216
|
VIP
1.12.17
2-3/4 |
16 (6) 9-11-11 |
| 12 | 4 |
中華精神
閹4 巫顯東 127
何良 1,116
|
VIP
1.12.87
4-1/4 |
19 (9) 2-3-12 |
| 賽事時間 | 23.60 46.41 (1:10.47) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.60 22.81 24.06 |
| 獨贏 | 11 | 189.00 |
| 位置 | 11 | 53.00 |
| 7 | 16.00 | |
| 1 | 13.00 | |
| 連贏 | 7 - 11 | 353.50 |
| 位置Q | 7 - 11 | 72.00 |
| 1 - 11 | 90.50 | |
| 1 - 7 | 33.00 | |
| 單T | 1 - 7 - 11 | 323.00 |
| 三重彩 | 11 - 7 - 1 | 3,259.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 7 - 11 | 584.00 |
| 四重彩 | 11 - 7 - 1 - 3 | 25,211.00 |
起步時與對手互相碰撞，居中間之後位置，落後四至五個馬位，走內欄。跑過四百米處後向外移出。衝刺強勁，叮噹馬頭險勝。
出閘普通，居中間位置，落後約三個馬位，走內欄。跑過七百米處後走第二疊。直路彎落後相同距離。直路初與對手互相觸碰，其後追前甚多，取得一席亞軍，僅以短距離之差落敗。
出閘迅速，早段居前列，但走第三疊。進入對面直路後走第二疊。接近七百五十米處時移入內欄。直路彎落後一個馬位。二百米處取得領先。保持佳勢，但過終點時不敵頭兩名馬匹。
起步時向外斜跑及碰撞對手，居中間之後位置，落後約五個馬位，走第二疊。跑過四百米處後被帶出更外疊。直路上追前甚多，取得殿軍，過終點時最為接近。
出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢良佳。直路初未能再增速。二百米處被超越，其後逐漸轉弱。
出閘笨拙及被對手碰撞，早段居中間位置，走大外疊。跑過八百米處後落後兩個馬位，走第二疊。四百五十米處向外移出。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
自第九檔出閘，留居後列，落後約六個馬位。直路彎走內欄節省腳程。未能望空至一百五十米處。保持穩勢至終點。
與對手同步出閘，居中間之前位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
起步時與對手互相碰撞，居中間位置，走第二疊。跑過七百米處後被帶出更外疊。入直路時走大外疊。直路初未能再增速。最後一百五十米逐漸轉弱。
起步時受妨礙，居包尾位置，落後八至九個馬位。直路彎略為追近。直路上衝刺乏力。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第三疊。直路彎未能再增速。直路初轉弱。
起步時向外斜跑及觸碰對手，早段居前列，但走大外疊。自七百五十米處起走第二疊。直路彎未能再增速。直路初受阻。最後二百米轉弱及收慢。
