資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
1
1
名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 5 |
千金一諾
閹9 史卓豐 125
容天鵬 1,156
|
VIP
1.47.72
|
12 (7) 8-7-8-8-1 |
2 | 7 |
志聰明
閹5 莫雷拉 122
文家良 1,219
|
VIP
1.47.80
1/2 |
3.5 (1) 7-6-6-5-2 |
3 | 12 |
靚籐王
閹5 田泰安 116
高伯新 1,158
|
VIP
1.47.96
1 |
6.7 (3) 1-2-4-3-3 |
4 | 6 |
環保時代
閹6 薛恩 123
鄭俊偉 1,044
|
VIP
1.48.11
1 |
5.5 (2) 9-9-11-9-4 |
5 | 8 |
成功星駒
閹5 郭能 122
高伯新 950
|
VIP
1.48.26
1 |
31 (10) 6-8-10-11-5 |
6 | 11 |
火天大有
閹7 楊明綸 117
何良 1,059
|
VIP
1.48.28
短馬頭位 |
16 (8) 12-12-12-12-6 |
7 | 2 |
喜盈運
閹8 梁家俊 131
何良 1,111
|
VIP
1.48.52
1-1/2 |
24 (9) 5-4-5-6-7 |
8 | 10 |
神馬飛揚
閹7 巫顯東 114
鄭俊偉 1,070
|
VIP
1.48.69
1 |
10 (5) 3-1-1-1-8 |
9 | 3 |
開心大師
閹6 周俊樂 121
蘇偉賢 1,087
|
VIP
1.49.01
2 |
7.0 (4) 10-10-9-7-9 |
10 | 1 |
總統之星
閹5 何澤堯 133
沈集成 1,066
|
VIP
1.49.09
1/2 |
10 (5) 4-5-7-10-10 |
11 | 9 |
時尚傳奇
閹5 蔡明紹 120
容天鵬 1,140
|
VIP
1.49.26
1 |
79 (13) 11-11-2-2-11 |
12 | 13 |
競駿飛鷹
閹6 黎海榮 114
霍利時 1,234
|
VIP
1.49.36
1/2 |
52 (12) 13-13-13-13-12 |
13 | 4 |
傲龍駒
閹4 波健士 125
容天鵬 1,044
|
VIP
1.49.67
2 |
46 (11) 2-3-3-4-13 |
賽事時間 | 13.79 35.74 1.0.00 1.23.29 (1:47.72) |
---|---|
部分時間 | 13.79 21.95 24.26 23.29 24.43 |
獨贏 | 5 | 122.00 |
位置 | 5 | 39.50 |
7 | 16.00 | |
12 | 25.00 | |
連贏 | 5 - 7 | 230.50 |
位置Q | 5 - 7 | 87.00 |
5 - 12 | 175.00 | |
7 - 12 | 49.50 | |
單T | 5 - 7 - 12 | 464.00 |
三重彩 | 5 - 7 - 12 | 4,400.00 |
四連環 | 5 - 6 - 7 - 12 | 721.00 |
四重彩 | 5 - 7 - 12 - 6 | 24,075.00 |
自第一檔出閘迅速,居中間位置,走內欄。直路彎前走內欄以省腳程。接近五百米處時向外移出。衝刺強勁,勝出賽事。
自最外檔出閘迅速,落後約三個馬位,走第三疊,有遮擋。接近八百米處時走第二疊。直路彎落後相同距離。衝刺良佳,取得亞軍。
出閘俐落,受催策上前,居前列位置,走第二疊。接近八百米處時走內欄。直路彎落後領放馬兩至三個馬位。衝刺良佳,取得季軍。
出閘迅速,居中間之後位置,走內欄。直路彎落後六個馬位。入直路後固守內疊。追前甚多,跑獲殿軍,未能威脅前數名馬位。
出閘時向內斜跑,早段搶口。居中間之後位置,走第二疊。直路彎落後約六個馬位。直路上追前甚多,但未能構成威脅。
留居後列,走內疊。直路彎移出較外疊。直路上追前甚多,但未能構成威脅。
自外檔出閘普通,落後領放馬一個馬位,走內疊。接近九百米處時受阻及墮居中間位置。入直路時落後四個馬位。直路初受催策,略為交出反應。最後一百米再無餘力。
出閘時略為受妨礙,受催策上前領先。接近八百米處時被對手挑戰。入直路時領先一個馬位。直路初保持佳勢。一百五十米處未能再加速及被超越,其後轉弱。
出閘普通,居中間之後位置,走外疊。跑過千一米處後搶口。直路彎沒有遮擋。直路初受催策,略為交出反應。二百米處未能再加速,其後轉弱。
出閘普通,居中間之前位置,走第二疊。直路彎墮退。直路上未能追前。
出閘緩慢,居後列,走外疊。跑過一千二百五十米處後搶口,其後不久被碰撞及失去平衡。一千米處上前。直路彎居第二位。直路初未能再加速。最後二百米轉弱。(失去右後蹄的蹄鐵。)
沿途居尾列,從未有力一爭。
自外檔出閘迅速,落後約一個馬位,走第三疊。直路彎走第二疊。跑過三百米處後轉弱。