資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 |
歡欣福星
閹3 周俊樂 123
方嘉柏 1,010
|
VIP
1.21.67
|
6.4 (4) 10-7-8-1 |
2 | 6 |
金元寶馬
閹6 潘頓 126
大衛希斯 1,021
|
VIP
1.21.78
3/4 |
2.6 (1) 5-5-5-2 |
3 | 10 |
進優自在
閹4 莫雷拉 125
文家良 1,014
|
VIP
1.21.83
頸位 |
5.4 (2) 8-10-10-3 |
4 | 3 |
荷花福星
閹4 巴度 130
蘇保羅 1,147
|
VIP
1.21.96
3/4 |
7.1 (5) 7-8-9-4 |
5 | 8 |
機械戰士
閹5 彭國年 125
姚本輝 1,090
|
VIP
1.22.00
頸位 |
96 (11) 11-13-14-5 |
6 | 13 |
路路富貴
閹4 黃俊 109
苗禮德 966
|
VIP
1.22.11
3/4 |
152 (12) 14-14-13-6 |
7 | 11 |
保羅承傳
閹4 田泰安 121
羅富全 1,066
|
VIP
1.22.12
短馬頭位 |
5.8 (3) 2-3-3-7 |
8 | 12 |
活力長勝
閹5 潘明輝 118
姚本輝 1,001
|
VIP
1.22.13
短馬頭位 |
17 (6) 6-6-6-8 |
9 | 2 |
加州嶺域
閹4 薛恩 131
告東尼 1,266
|
VIP
1.22.24
3/4 |
19 (7) 4-2-1-9 |
10 | 4 |
嫡愛摯寶
閹5 郭能 129
蔡約翰 1,210
|
VIP
1.22.50
1-3/4 |
77 (9) 12-9-7-10 |
11 | 14 |
富存英雄
閹4 波健士 113
高伯新 1,167
|
VIP
1.22.53
頭位 |
80 (10) 1-1-2-11 |
12 | 7 |
超得意
閹4 梁家俊 125
葉楚航 1,269
|
VIP
1.22.65
3/4 |
228 (13) 13-12-12-12 |
13 | 9 |
驍鎰
閹4 楊明綸 125
韋達 1,209
|
VIP
1.22.68
頭位 |
332 (14) 9-11-11-13 |
14 | 5 |
冠鋒
閹5 陳嘉熙 120
方嘉柏 1,120
|
VIP
1.23.14
2-3/4 |
42 (8) 3-4-4-14 |
賽事時間 | 13.25 34.61 58.00 (1:21.67) |
---|---|
部分時間 | 13.25 21.36 23.39 23.67 |
獨贏 | 1 | 64.00 |
位置 | 1 | 20.00 |
6 | 13.50 | |
10 | 19.00 | |
連贏 | 1 - 6 | 99.00 |
位置Q | 1 - 6 | 40.50 |
1 - 10 | 77.00 | |
6 - 10 | 29.50 | |
單T | 1 - 6 - 10 | 171.00 |
三重彩 | 1 - 6 - 10 | 956.00 |
四連環 | 1 - 3 - 6 - 10 | 193.00 |
四重彩 | 1 - 6 - 10 - 3 | 4,699.00 |
大多居中間位置,走內欄。入直路時開始發力。以佳勢上前,一百五十米處取得領先。保持佳勢,勝出賽事。
受催策上前,居第六位,落後領放馬僅逾兩個馬位。轉直路彎時進佔第五位。在催策下加速,二百米處在內閃時一度取得領先。保持佳勢,保住亞軍。
出閘迅速,留居中間稍後位置。入直路時走最外疊。直路上在跑道中央競跑,在催策下保持佳勢,過終點時最為接近。
出閘一般,大多居中間位置。直路初在催策下一度發力。最後五十米無以為繼。
居最後數位之內。入直路時居尾列。最後二百米在跑道中央競跑,以勁勢衝刺。(騎師被查詢競跑策略。)
自外檔出閘,遙居包尾位置。最後二百米以佳勢衝刺。
緊隨領放馬。開始轉直路彎時落後一個馬位。五百米處受催策。直路初看似有望爭勝。最後一百五十米後勁不繼。(騎師被查詢此駒表現令人失望的原因。)
居第五位,落後領放馬約兩個馬位,走內欄。轉直路彎時略為墮後至第六位。入直路後在馬群之後空位不足。末段保持同速。
自外檔出閘,緊隨領放馬,走外疊。自八百米處起推進,並排領先。入直路時在催策下領先短距離,但最後二百米後勁不繼。
起步時嚴重失蹄,因而失地。逐漸恢復走勢,走內欄。一千米處進佔中間之後位置,並列第九位。入直路時走內欄節省腳程。在催策下保持走勢,二百米處落後領放馬不逾兩個馬位,再無餘力。
自最外檔出閘,受催策上前,取得領先。進入首個彎位時移入內欄,但在彎位瞬即被追及。轉直路彎時被超越,落後短距離。最後三百米在催策下迅速力竭。
一直居最後數位之內。從未有力一爭。
自外檔出閘迅速,逐漸留後以取得遮擋,居第十一位。自趨近直路彎起受催策,再無餘力。
直路前大多居第二疊第二位。入直路後迅速墮退。(翌日不良於行。)