資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
成才
閹6 薛恩 121
大衛希斯 1,183
|
VIP
1.41.38
|
23 (8) 8-5-1-1 |
| 2 | 2 |
芙蓉莊
閹6 賀銘年 132
姚本輝 1,037
|
VIP
1.41.48
1/2 |
11 (6) 10-10-11-2 |
| 3 | 1 |
專一
閹4 巴度 133
葉楚航 1,054
|
VIP
1.41.51
頭位 |
13 (7) 11-7-9-3 |
| 4 | 6 |
追風驥足
閹5 彭國年 123
蘇偉賢 1,009
|
VIP
1.41.52
短馬頭位 |
6.4 (2) 12-11-10-4 |
| 5 | 3 |
快利寶
閹6 田泰安 130
高伯新 1,103
|
VIP
1.41.56
頸位 |
7.8 (4) 5-6-6-5 |
| 6 | 9 |
日日靚
閹5 楊明綸 122
方嘉柏 1,153
|
VIP
1.41.75
1-1/4 |
10 (5) 4-4-5-6 |
| 7 | 7 |
勁力威龍
閹4 潘頓 123
文家良 1,089
|
VIP
1.41.86
3/4 |
2.5 (1) 2-3-4-7 |
| 8 | 11 |
龍船
閹7 波健士 118
鄭俊偉 1,095
|
VIP
1.41.88
短馬頭位 |
37 (11) 7-9-8-8 |
| 9 | 8 |
陽明高高
閹6 何澤堯 123
呂健威 1,095
|
VIP
1.42.09
1-1/4 |
6.4 (2) 3-2-2-9 |
| 10 | 4 |
永益善
閹7 黃俊 125
沈集成 1,135
|
VIP
1.42.14
頸位 |
36 (9) 9-12-12-10 |
| 11 | 5 |
奇真
閹9 郭能 130
霍利時 1,141
|
VIP
1.42.68
3-1/2 |
36 (9) 6-8-7-11 |
| 12 | 12 |
合金之星
閹5 巫顯東 114
容天鵬 1,054
|
VIP
1.43.72
6-1/2 |
145 (12) 1-1-3-12 |
| 賽事時間 | 27.69 51.93 1.17.03 (1:41.38) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.69 24.24 25.10 24.35 |
| 獨贏 | 10 | 237.00 |
| 位置 | 10 | 54.00 |
| 2 | 24.50 | |
| 1 | 45.50 | |
| 連贏 | 2 - 10 | 1,350.00 |
| 位置Q | 2 - 10 | 287.00 |
| 1 - 10 | 548.00 | |
| 1 - 2 | 188.00 | |
| 單T | 1 - 2 - 10 | 6,282.00 |
| 三重彩 | 10 - 2 - 1 | 28,568.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 6 - 10 | 3,133.00 |
| 四重彩 | 10 - 2 - 1 - 6 | 96,387.00 |
出閘普通，居後列，走外疊。首次轉彎時進佔較接近位置。進入對面直路後居中間位置，走第三疊。七百米處開始發力，四百五十米處取得領先。直路上保持佳勢，力拒對手的挑戰獲勝。
出閘時受擠迫，走第二疊，居後列。入直路時走大外疊。末段衝刺強勁，跑獲亞軍，過終點時最為接近。
自第九檔出閘後留居中間之後位置，走內疊。直路彎走內欄節省腳程。直路上追前甚多，跑獲季軍。
自第八檔出閘後留居包尾位置，落後約六個馬位。直路彎略為追近。直路初受困。一百五十米處望空。末段衝刺強勁，跑獲殿軍，過終點時最為接近。
出閘迅速，走第二疊，居中間位置。入直路時走第三疊。末段衝刺良佳，但未能構成威脅。
自第一檔出閘迅速，居領放馬兩個馬位之後的位置，走內欄。四百米處向外移出。直路初未能再增速。保持穩勢至終點。
出閘一般，走第二疊，落後約一個馬位。接近九百五十米處時讓對手過頭。四百五十米處向外移出。直路初受催策，但走勢平平。保持穩勢至終點。（見競賽事件報告。）
與對手同步出閘，走第三疊，居中間之後位置。跑過七百米處後被帶出更外疊，其後失去遮擋。直路上保持同速。
自第十二檔出閘迅速，居前列，但走第三疊。自九百五十米處起走第二疊。五百米處挑戰領放馬。直路初保持佳勢。一百五十米處未能再增速。最後一百米轉弱。（軟顎間歇性移位。）
與對手同步出閘，走第三疊，居後列。入直路時走大外疊。末段保持同速。
與對手同步出閘，走第二疊，居中間稍後位置。自七百米處起走第三疊。直路彎未能再增速。直路上逐漸轉弱。最後一百米收慢。
出閘普通，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。五百米處未能再增速，被超越。直路初轉弱。
