資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
9
登入
登入
9
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
逍遙自在
閹6 梁家俊 124
羅富全 1,132
|
VIP
1.38.70
|
10 (5) 7-6-5-1 |
| 2 | 12 |
盛大光輝
閹5 黃皓楠 116
丁冠豪 1,169
|
VIP
1.38.87
1 |
89 (13) 1-1-1-2 |
| 3 | 8 |
大道至正
閹5 潘頓 121
鄭俊偉 1,165
|
VIP
1.38.99
3/4 |
7.4 (3) 10-9-6-3 |
| 4 | 1 |
烽煙四喜
閹7 莫雷拉 133
苗禮德 1,156
|
VIP
1.39.06
頸位 |
4.1 (1) 9-10-9-4 |
| 5 | 9 |
熱血鬥士
閹6 波健士 121
告東尼 1,135
|
VIP
1.39.13
頸位 |
11 (6) 5-4-4-5 |
| 6 | 2 |
紅運大師
閹4 彭國年 128
蔡約翰 1,070
|
VIP
1.39.38
1-1/2 |
11 (6) 13-11-10-6 |
| 7 | 10 |
錶之銳
閹5 潘明輝 118
呂健威 1,166
|
VIP
1.39.50
3/4 |
5.7 (2) 2-3-2-7 |
| 8 | 6 |
美麗非凡
閹5 薛恩 123
蔡約翰 1,215
|
VIP
1.39.74
1-1/2 |
14 (9) 4-2-3-8 |
| 9 | 13 |
將耀
閹5 蔡明紹 115
告東尼 1,089
|
VIP
1.40.05
2 |
8.5 (4) 3-5-7-9 |
| 10 | 7 |
翠龍
閹6 蘇銘倫 122
高伯新 1,096
|
VIP
1.40.14
1/2 |
15 (10) 12-12-12-10 |
| 11 | 3 |
柏林探戈
閹3 賀銘年 125
告東尼 1,012
|
VIP
1.40.34
1-1/4 |
69 (12) 6-8-11-11 |
| 12 | 4 |
綠色有運
閹6 巴度 125
方嘉柏 1,122
|
VIP
1.40.59
1-1/2 |
29 (11) 11-13-13-12 |
| 13 | 11 |
好鬥心
閹5 何澤堯 120
呂健威 1,108
|
VIP
1.43.65
19-1/4 |
13 (8) 8-7-8-13 |
| 賽事時間 | 27.89 50.60 1.14.02 (1:38.70) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.89 22.71 23.42 24.68 |
| 獨贏 | 5 | 104.00 |
| 位置 | 5 | 27.50 |
| 12 | 241.50 | |
| 8 | 23.50 | |
| 連贏 | 5 - 12 | 5,515.00 |
| 位置Q | 5 - 12 | 1,338.50 |
| 5 - 8 | 118.00 | |
| 8 - 12 | 1,313.00 | |
| 單T | 5 - 8 - 12 | 12,435.00 |
| 三重彩 | 5 - 12 - 8 | 46,155.00 |
| 四連環 | 1 - 5 - 8 - 12 | 5,358.00 |
| 四重彩 | 5 - 12 - 8 - 1 | 211,989.00 |
出閘普通，居中間位置，走外疊。沿途沒遮擋。直路彎落後四個馬位。末段衝刺凌厲，勝出賽事。
起步時碰撞他駒，受催策上前，取得領先。直路彎前輕鬆領放。直路上保持佳勢，但末段未能抗衡頭馬。
自第十檔出閘後留居中間之後位置，在有遮擋下走第三疊。直路彎居相若位置。直路上追前甚多，跑獲一席位置。（翌晨左前腿不良於行。）
出閘一般，走第二疊，居後列。接近六百米處時移入內欄。入直路時落後七個馬位。直路上追前甚多，跑獲殿軍，未能構成威脅。
出閘迅速，沿欄居中間稍前位置，落後約四個馬位。跑過五百米處後開始發力。直路上略為追前。
自第十三檔出閘後留居包尾位置，在有遮擋下走第三疊，落後七至八個馬位。入直路時走大外疊。直路上略為追前。
出閘普通，居領放馬兩個馬位之後的位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。跑過四百五十米處後受力策，但走勢平平。保持穩勢至終點。
起步時被碰撞，居中間之前位置，走外疊。進入對面直路後略為追近。直路彎落後兩個半馬位。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
與對手同步出閘，走第二疊，居中間位置。直路彎前居相同位置。直路上逐漸轉弱。
出閘一般。沿途居後列。從未構成威脅。
出閘迅速，走第二疊，居中間之後位置。入直路時走較外疊。直路上毫無進展。
出閘稍慢。沿途居後列。從未有力一爭。
自第一檔出閘迅速，沿欄居中間稍後位置。直路彎走內欄節省腳程。直路初轉弱。
