資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
天駟
閹4 潘明輝 128
巫偉傑 1,181
|
VIP
1.50.25
|
5.3 (3) 5-4-4-4-1 |
| 2 | 8 |
美麗天使
閹5 蘇銘倫 121
告東尼 1,009
|
VIP
1.50.28
短馬頭位 |
5.0 (2) 2-1-1-1-2 |
| 3 | 9 |
文武傳奇
閹6 何澤堯 120
沈集成 1,155
|
VIP
1.50.49
1-1/4 |
11 (6) 10-8-8-8-3 |
| 4 | 1 |
心常樂
閹4 周俊樂 123
呂健威 1,107
|
VIP
1.50.56
頸位 |
15 (7) 3-5-5-2-4 |
| 5 | 2 |
傑彩繽紛
閹6 莫雷拉 131
蔡約翰 1,065
|
VIP
1.50.63
1/2 |
4.8 (1) 12-11-10-9-5 |
| 6 | 7 |
威闖
閹5 潘頓 121
大衛希斯 1,056
|
VIP
1.50.74
3/4 |
15 (7) 11-6-6-6-6 |
| 7 | 10 |
其利斷金
閹5 田泰安 120
葉楚航 1,171
|
VIP
1.50.89
1 |
7.9 (4) 6-7-7-7-7 |
| 8 | 5 |
福多寶
閹6 巴度 129
賀賢 1,118
|
VIP
1.50.92
短馬頭位 |
8.4 (5) 8-9-9-12-8 |
| 9 | 3 |
格萊美
閹5 史卓豐 130
方嘉柏 1,065
|
VIP
1.50.99
頸位 |
19 (10) 9-12-12-10-9 |
| 10 | 12 |
神舟寶駒
閹7 波健士 113
蘇偉賢 1,208
|
VIP
1.51.18
1-1/4 |
44 (11) 7-10-11-11-10 |
| 11 | 6 |
水箭龜
閹5 賀銘年 128
苗禮德 1,096
|
VIP
1.51.52
2 |
47 (12) 4-3-2-3-11 |
| 12 | 11 |
玩具達人
閹5 梁家俊 119
姚本輝 1,033
|
VIP
1.52.38
5-1/2 |
17 (9) 1-2-3-5-12 |
| 賽事時間 | 13.62 36.57 1.1.08 1.26.62 (1:50.25) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.62 22.95 24.51 25.54 23.63 |
| 獨贏 | 4 | 53.00 |
| 位置 | 4 | 19.50 |
| 8 | 20.50 | |
| 9 | 32.50 | |
| 連贏 | 4 - 8 | 160.00 |
| 位置Q | 4 - 8 | 64.00 |
| 4 - 9 | 108.00 | |
| 8 - 9 | 114.00 | |
| 單T | 4 - 8 - 9 | 656.00 |
| 三重彩 | 4 - 8 - 9 | 2,843.00 |
| 四連環 | 1 - 4 - 8 - 9 | 2,159.00 |
| 四重彩 | 4 - 8 - 9 - 1 | 31,577.00 |
自第一檔出閘迅速，居中間之前位置，走內疊。直路彎前走勢輕鬆。衝刺強勁，以短距離之先勝出賽事。
起步時向內斜跑及觸碰對手，受催策上前領放。直路彎前走勢良佳。直路上保持甚佳走勢。過終點時僅不敵頭馬。
起步時與對手互相觸碰，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。以佳勢衝刺，取得一席季軍。
出閘迅速，居中間之前位置，走第二疊。跑過六百五十米處後向外移出。直路彎推進。直路初未能再增速。保持穩勢至終點。
自第十檔出閘，留居後列，走內疊。跑過六百米處後走第二疊。直路彎略為追近。直路上略為追前。
自外檔出閘，留居中間位置，走內欄。直路彎走第二疊。以穩勢衝刺。
起步時受妨礙，居中間位置，走第二疊。跑過五百米處後開始發力。入直路時走大外疊。以穩勢衝刺。（見競賽事件報告。）
起步時與對手互相觸碰，居中間之後位置，走第二疊。直路彎落後四至五個馬位。以穩勢衝刺。（見競賽事件報告。）（患有喘鳴症。）
自大外檔出閘，留居包尾位置，落後約八個馬位。跑過五百五十米處後開始發力。入直路時走大外疊。以穩勢衝刺。（見競賽事件報告。）
與對手同步出閘，居後列，走外疊。接近一千三百五十米處時勒避他駒後蹄。直路彎走第四疊。直路上毫無進展。
出閘普通，居中間之前位置，走外疊。首次轉彎時略為追近。中段落後一個馬位。直路彎未能再增速。直路初轉弱。
與對手同步出閘，受催策上前，居前列，走第二疊。進入對面直路後讓對手過頭。中段落後兩個馬位。自五百五十米處起走第三疊。直路彎未能再增速。直路初轉弱。（見競賽事件報告。）
