資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
非凡才子
閹7 彭國年 127
容天鵬 1,161
|
U 1.21.06 |
21 (6) 6-6-7-1 |
2 | 11 |
錶之未來
閹5 潘明輝 115
伍鵬志 1,201
|
U 1.21.11 頸位 |
2.9 (1) 2-3-3-2 |
3 | 5 |
喜豐寶
閹5 蘇銘倫 126
方嘉柏 1,080
|
U 1.21.17 頸位 |
3.6 (2) 5-5-5-3 |
4 | 8 |
美麗非凡
閹6 田泰安 120
蔡約翰 1,208
|
U 1.21.49 2 |
23 (8) 1-1-1-4 |
5 | 1 |
健快聯盟
閹7 潘頓 133
蘇保羅 1,176
|
U 1.21.54 頸位 |
17 (5) 3-2-2-5 |
6 | 12 |
美麗同享
閹5 巴度 116
告東尼 1,023
|
U 1.21.61 頸位 |
21 (6) 12-10-11-6 |
7 | 13 |
美麗笑容
閹4 何澤堯 117
告東尼 1,069
|
U 1.21.71 1/2 |
10 (4) 7-11-10-7 |
8 | 3 |
友誼至好
閹6 周俊樂 125
姚本輝 1,017
|
U 1.21.72 短馬頭位 |
125 (13) 14-14-14-8 |
9 | 7 |
真妙星
閹7 波健士 122
容天鵬 1,220
|
U 1.21.88 1 |
58 (10) 4-4-4-9 |
10 | 6 |
將王
閹4 史卓豐 123
韋達 1,176
|
U 1.22.00 3/4 |
90 (11) 13-12-13-10 |
11 | 2 |
勁搏
閹5 莫雷拉 132
蔡約翰 1,088
|
U 1.22.08 1/2 |
4.4 (3) 10-9-8-11 |
12 | 10 |
知道必勝
閹5 蔡明紹 120
沈集成 1,233
|
U 1.22.32 1-1/2 |
31 (9) 9-8-6-12 |
13 | 9 |
競技勇士
閹7 賀銘年 120
葉楚航 1,195
|
U 1.22.53 1-1/4 |
291 (14) 11-13-12-13 |
14 | 14 |
莎皇者
閹4 梁家俊 117
容天鵬 1,070
|
U 1.22.65 1/2 |
116 (12) 8-7-9-14 |
賽事時間 | 13.60 35.43 58.25 (1:21.06) |
---|---|
部分時間 | 13.60 21.83 22.82 22.81 |
獨贏 | 4 | 217.50 |
位置 | 4 | 50.50 |
11 | 14.00 | |
5 | 15.00 | |
連贏 | 4 - 11 | 303.00 |
位置Q | 4 - 11 | 103.50 |
4 - 5 | 137.50 | |
5 - 11 | 27.00 | |
單T | 4 - 5 - 11 | 346.00 |
三重彩 | 4 - 11 - 5 | 4,517.00 |
四連環 | 4 - 5 - 8 - 11 | 1,428.00 |
四重彩 | 4 - 11 - 5 - 8 | 65,904.00 |
自第一檔出閘迅速,居中間位置,走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後持續走內疊。衝刺凌厲,勝出賽事。
出閘普通,居領放馬之後,走內欄。直路彎前走勢從容。三百五十米處觸碰對手。二百米處取得領先。保持佳勢,但一百米處不敵頭馬,跑獲亞軍。
出閘稍為緩慢,居中間稍前位置,走第二疊。直路彎前居相同位置。以佳勢衝刺,取得一席季軍。
出閘迅速,受催策上前領放。直路彎領先一個馬位。直路初保持佳勢。二百米處未能再增速及被超越。最後一百米逐漸轉弱。
出閘迅速,居第二位,走第二疊。直路彎落後一個馬位。三百五十米處被對手觸碰,其後在催策下反應平平。
出閘緩慢,居中間之後位置,走內疊。早段難以穩定走勢。直路彎走內疊節省腳程。直路上略為追前。
與對手同步出閘,居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。入直路時走更外疊。以穩勢衝刺。(見競賽事件報告。)
自第十一檔出閘,留居包尾位置。直路彎落後五至六個馬位。直路上略為追前。
自大外檔出閘一般,居中間之前位置,在沒有遮擋下走第三疊。直路彎位置相若。直路初未能再增速。最後一百米轉弱。(氣管內有痰。)
與對手同步出閘,居後列,落後五個馬位,走第二疊。直路彎落後相同距離。直路上保持同速。
出閘普通,居中間稍後位置,走第二疊。跑過四百五十米處後向外移出。直路上毫無進展。(見競賽事件報告。)
與對手同步出閘,未能切入內疊,居中間之後位置,走大外疊。直路彎追近。沿途沒有遮擋。直路上逐漸轉弱。
自第十二檔出閘,留居後列,走外疊。入直路時走大外疊。直路上毫無進展。
出閘一般,居中間位置,走第三疊,有遮擋。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。