資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
喜駿之星
閹6 梁家俊 116
文家良 1,124
|
VIP
1.10.06
|
4.7 (3) 2-2-1 |
| 2 | 8 |
五邑之星
閹5 莫雷拉 121
徐雨石 1,078
|
VIP
1.10.07
短馬頭位 |
2.6 (1) 3-3-2 |
| 3 | 3 |
帆哥兒
閹7 薛恩 130
方嘉柏 1,091
|
VIP
1.10.32
1-1/2 |
4.5 (2) 6-5-3 |
| 4 | 1 |
上校
閹5 陳嘉熙 126
廖康銘 1,140
|
VIP
1.10.51
1-1/4 |
48 (8) 1-1-4 |
| 5 | 7 |
東方繁華
閹6 馬雅 124
徐雨石 1,070
|
VIP
1.10.78
1-3/4 |
73 (10) 11-11-5 |
| 6 | 2 |
騰龍駒
閹7 何澤堯 130
容天鵬 1,117
|
VIP
1.10.78
鼻位 |
11 (5) 9-8-6 |
| 7 | 12 |
一代莊主
閹5 黎海榮 114
韋達 1,133
|
VIP
1.10.84
頸位 |
163 (12) 4-4-7 |
| 8 | 9 |
尖辣椒
閹5 蔡明紹 119
沈集成 1,190
|
VIP
1.10.87
頭位 |
15 (7) 10-12-8 |
| 9 | 4 |
友誼至佳
閹4 田泰安 125
韋達 1,149
|
VIP
1.11.14
1-3/4 |
10 (4) 8-10-9 |
| 10 | 11 |
常勝心
閹6 潘明輝 113
羅富全 1,200
|
VIP
1.11.75
3-3/4 |
66 (9) 7-6-10 |
| 11 | 6 |
旅遊達人
閹4 賀銘年 125
徐雨石 1,029
|
VIP
1.11.77
短馬頭位 |
12 (6) 5-7-11 |
| 12 | 5 |
財來有方
閹5 郭能 125
丁冠豪 1,043
|
VIP
1.12.35
3-1/2 |
73 (10) 12-9-12 |
| 賽事時間 | 23.46 46.99 (1:10.06) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.46 23.53 23.07 |
| 獨贏 | 10 | 47.00 |
| 位置 | 10 | 15.50 |
| 8 | 15.00 | |
| 3 | 13.00 | |
| 連贏 | 8 - 10 | 71.00 |
| 位置Q | 8 - 10 | 29.50 |
| 3 - 10 | 33.50 | |
| 3 - 8 | 28.00 | |
| 單T | 3 - 8 - 10 | 62.00 |
| 三重彩 | 10 - 8 - 3 | 464.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 8 - 10 | 528.00 |
| 四重彩 | 10 - 8 - 3 - 1 | 10,119.00 |
出閘迅速，早段領先，首個彎位被超越。中段移離內欄，居領放馬外側。轉直路彎後不久上前取得領先。末段力拼，過終點時以短距離之先勝出。
起步時碰撞對手，其後推進，居領放兩駒之後。趨近直路彎時移至第三疊，落後領放馬僅一個半馬位。衝刺良佳，過終點時以短距離之差落敗。
起步時被對手碰撞，居中間位置，走內欄。趨近四百米處時移離內疊，落後領放馬三個馬位。末段追前，最後一百米進佔第三位。
自大外檔出閘後展現甚快前速，首個彎位切入。持續領先，入直路後不久被頭馬超越。末段力拼，保住殿軍，負於頭馬不足三個馬位。
起步後留後，沿途居接近包尾位置。持續走內欄，四百米處落後領放馬五個半馬位。直路上沿內疊以穩勢衝刺，居中間位置過終點。
起步後收慢及在馬群之後切入，居馬群後半競跑，走內欄。中段賽事步速減慢，九百米處及七百米處兩度靠近他駒後蹄處於窘境。直路彎落後僅逾四個馬位。末段落後相同距離。
中段賽事步速減慢時推進，自半程起居領放馬匹之後競跑。入直路後不久未能再增速。最後二百米轉弱。
起步時碰撞對手，收慢，居後列。接近六百五十米處時墮居包尾位置。接近四百米處時移出大外疊推進，落後六個馬位。直路彎走最外疊。末段超越數匹漸呈疲態的對手。
起步時受阻，其後收慢，留居中間之後位置。接近七百米處時處於窘境之際向外移出避開他駒後蹄，墮居尾三位置。直路彎落後逾五個馬位。直路上毫無進展。
起步時受阻，過了首個彎位後居中間位置，在沒有遮擋下走第三疊。接近半程時賽事步速減慢，追近領放馬，持續走外疊。轉直路彎後不久力竭。末段顯著轉弱。
起步時被對手碰撞，居中間位置，離欄競跑。接近七百米處賽事步速減慢時在馬匹之間競跑之際搶口。五百米處受力策。直路上嚴重轉弱。
起步時受擠迫及收慢。首個彎位走勢欠順，走大外疊。接近六百米處時自包尾推進至中間位置，持續搶口及走外疊。耗力太多，直路上轉弱，遙遙包尾而回。
