資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
樂盈盈
閹5 郭能 133
告東尼 1,042
|
VIP
2.15.98
|
5.2 (3) 1-1-1-1-1-1 |
| 2 | 2 |
喜盈運
閹9 梁家俊 132
何良 1,107
|
VIP
2.16.00
短馬頭位 |
15 (7) 4-3-3-3-2-2 |
| 3 | 11 |
競駿飛鷹
閹7 蔡明紹 113
霍利時 1,245
|
VIP
2.16.37
2-1/4 |
12 (6) 9-7-8-8-8-3 |
| 4 | 10 |
為善聚樂
閹7 賀銘年 118
鄭俊偉 1,017
|
VIP
2.16.38
短馬頭位 |
7.0 (4) 5-5-6-5-6-4 |
| 5 | 5 |
君臨大地
閹9 田泰安 132
何良 987
|
VIP
2.16.43
頸位 |
17 (8) 8-11-11-12-10-5 |
| 6 | 3 |
賞心星
閹6 何澤堯 130
方嘉柏 1,223
|
VIP
2.16.45
短馬頭位 |
4.5 (1) 6-6-7-7-7-6 |
| 7 | 9 |
如沐春風
閹7 黎海榮 115
徐雨石 1,052
|
VIP
2.16.52
頸位 |
35 (11) 10-10-10-11-11-7 |
| 8 | 7 |
拖板精英
閹6 潘明輝 121
葉楚航 1,053
|
VIP
2.16.55
頭位 |
7.2 (5) 3-4-5-4-4-8 |
| 9 | 6 |
行樂之光
閹5 黃皓楠 120
蘇偉賢 1,102
|
VIP
2.16.82
1-3/4 |
30 (10) 7-8-9-10-12-9 |
| 10 | 8 |
靈鋒
閹7 莫雷拉 120
苗禮德 1,047
|
VIP
2.17.24
2-3/4 |
5.0 (2) 12-12-12-9-3-10 |
| 11 | 12 |
時尚傳奇
閹6 楊明綸 114
容天鵬 1,140
|
VIP
2.18.95
10-3/4 |
27 (9) 11-9-4-6-9-11 |
| 12 | 4 |
無忌
閹5 史卓豐 127
丁冠豪 1,020
|
VIP
2.18.96
短馬頭位 |
59 (12) 2-2-2-2-5-12 |
| 賽事時間 | 14.07 37.39 1.2.09 1.26.97 1.51.71 (2:15.98) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.07 23.32 24.70 24.88 24.74 24.27 |
| 獨贏 | 1 | 52.00 |
| 位置 | 1 | 18.50 |
| 2 | 46.00 | |
| 11 | 36.00 | |
| 連贏 | 1 - 2 | 300.00 |
| 位置Q | 1 - 2 | 106.00 |
| 1 - 11 | 98.50 | |
| 2 - 11 | 223.00 | |
| 單T | 1 - 2 - 11 | 1,052.00 |
| 三重彩 | 1 - 2 - 11 | 4,862.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 10 - 11 | 1,399.00 |
| 四重彩 | 1 - 2 - 11 - 10 | 24,696.00 |
出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。直路上保持甚佳走勢，力拒對手的挑戰勝出。
起步時向外斜跑，觸碰對手，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。直路上保持佳勢，取得亞軍，一直未能追及頭馬。
自第七檔出閘，留居中間之後位置，走內疊。直路彎前走內疊節省腳程。直路上追前甚多，取得季軍。
起步時受擠迫，居中間位置，走內疊。直路彎前走內疊節省腳程。以穩勢衝刺，過終點時失卻季軍。
自外檔出閘，留居後列，走第二疊。進入對面直路後移出較外疊。六百米處開始上前。入直路時走大外疊。衝刺良佳，過終點時最為接近。
躍出時受擠迫，居中間位置，走第二疊。直路彎前位置相若。四百五十米處向外移出。以穩勢衝刺。
與對手同步出閘，居後列，走內疊。直路彎落後六個馬位。直路上被帶出外疊，略為追前。
出閘俐落，落後兩至三個馬位，走第二疊。五百米處向外移出。直路初未能再增速。保持穩勢至終點。
出閘迅速，居中間之後位置，走第二疊。直路彎墮居包尾位置。入直路時走大外疊。末段保持同速。
出閘緩慢，早段居包尾位置，落後約十個馬位。進入對面直路後開始上前。直路彎居中間之前位置，走第四疊。直路初轉弱。最後一百米收慢。
出閘僅屬一般，早段居後列，走外疊。跑過千六米處後略為追近。中段居中間位置，走第三疊。直路彎未能再增速。四百米處轉弱。最後二百米收慢。
出閘普通，居第二位，走第二疊。直路彎前居相同位置。五百米處未能再增速，其後轉弱。直路初收慢。
