資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
高明駿將
閹5 何澤堯 124
呂健威 1,020
|
VIP
1.09.26
|
9.2 (5) 5-5-1 |
| 2 | 12 |
富祿
閹6 蔡明紹 117
韋達 1,107
|
VIP
1.09.27
短馬頭位 |
48 (9) 9-7-2 |
| 3 | 7 |
零距離
閹3 田泰安 120
黎昭昇 1,019
|
VIP
1.09.60
2 |
2.5 (1) 1-2-3 |
| 4 | 2 |
以戰養戰
閹5 潘頓 131
羅富全 1,134
|
VIP
1.09.71
3/4 |
5.3 (2) 4-4-4 |
| 5 | 9 |
鼓浪順風
閹5 賀銘年 119
姚本輝 1,150
|
VIP
1.09.75
頭位 |
6.8 (3) 7-8-5 |
| 6 | 4 |
壽臣
閹5 潘明輝 124
苗禮德 1,155
|
VIP
1.09.76
短馬頭位 |
32 (8) 8-9-6 |
| 7 | 6 |
晨曦飛馬
閹6 莫雷拉 122
方嘉柏 999
|
VIP
1.09.93
1 |
17 (7) 11-10-7 |
| 8 | 10 |
開心好友
閹5 黃皓楠 115
姚本輝 1,118
|
VIP
1.10.00
1/2 |
55 (10) 6-6-8 |
| 9 | 3 |
健康第一
閹4 薛恩 127
大衛希斯 1,100
|
VIP
1.10.09
1/2 |
8.7 (4) 3-3-9 |
| 10 | 8 |
好好彩彩
閹6 梁家俊 119
沈集成 1,230
|
VIP
1.10.40
2 |
9.7 (6) 2-1-10 |
| 11 | 1 |
優悠皇
閹5 楊明綸 133
苗禮德 1,062
|
VIP
1.10.61
1-1/4 |
118 (12) 12-11-11 |
| 12 | 11 |
鎧運之星
閹5 黃俊 112
蘇偉賢 1,155
|
VIP
1.11.63
6-1/2 |
82 (11) 10-12-12 |
| 賽事時間 | 23.39 46.07 (1:09.26) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.39 22.68 23.19 |
| 獨贏 | 5 | 92.50 |
| 位置 | 5 | 23.00 |
| 12 | 103.00 | |
| 7 | 14.00 | |
| 連贏 | 5 - 12 | 2,156.00 |
| 位置Q | 5 - 12 | 477.00 |
| 5 - 7 | 44.00 | |
| 7 - 12 | 216.50 | |
| 單T | 5 - 7 - 12 | 1,582.00 |
| 三重彩 | 5 - 12 - 7 | 13,814.00 |
| 四連環 | 2 - 5 - 7 - 12 | 1,204.00 |
| 四重彩 | 5 - 12 - 7 - 2 | 49,992.00 |
躍出時與對手互相碰撞，居中間位置，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。衝刺凌厲，以短距離之先勝出。
起步時與對手互相碰撞，居中間之後位置，走內疊。直路彎略為追近，走內欄。衝刺凌厲，僅以短距離之差落敗。
與對手同步躍出，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。跑過五百米處後一度被超越。直路初再度取得領先。一百米處未能再增速及被超越。走勢平穩，跑獲季軍。
與對手同步出閘，早段落後一個半馬位，走第三疊，沒有遮擋。接近七百米處時移入第二疊，有遮擋。入直路時走較外疊。直路初對催策略有反應。一百米處未能再增速。末段走勢平穩。
躍出時與對手互相碰撞，居中間之後位置，落後約四個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能望空，其後追前頗多。過終點時最為接近。（騎師於二百米處跌掉馬鞭。）
起步時與對手互相碰撞，居中間之後位置，落後約四個馬位，走第三疊，有遮擋。入直路時走大外疊。直路上略為追前。
與對手同步出閘，留居後列，落後六個馬位，走第二疊。四百米處受力策。直路上略為追前。
自外檔出閘迅速，居中間位置，走第三疊。直路彎沒有遮擋。入直路時走大外疊。直路初對催策反應有限。一百五十米處未能再增速，其後走勢平穩。
自第一檔出閘迅速，落後領放馬一個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。跑過四百米處後向外移出。直路初對催策略有反應。二百米處與對手互相觸碰。最後二百米轉弱。
與對手同步出閘，居前列，走第二疊。五百米處取得領先。直路初未能再增速及被超越。二百米處與對手互相觸碰。最後一百五十米轉弱及收慢。（見競賽事件報告。）
自大外檔出閘，留居後列，落後約六個馬位，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路上毫無進展。
自外檔出閘一般，居後列，走外疊。直路彎未能再增速。直路初力竭。
