資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
星運子爵
閹5 史卓豐 123
方嘉柏 1,172
|
U 1.33.86 |
12 (4) 1-1-1-1 |
2 | 11 |
勝利威龍
閹5 黃皓楠 113
呂健威 1,064
|
U 1.34.19 2 |
83 (13) 2-3-3-2 |
3 | 10 |
旗幟輝煌
閹4 梁家俊 117
羅富全 1,129
|
U 1.34.21 頭位 |
7.6 (3) 6-6-6-3 |
4 | 1 |
飛輪閃耀
閹5 潘頓 133
廖康銘 1,233
|
U 1.34.27 頸位 |
2.8 (1) 3-2-2-4 |
5 | 12 |
路路醒
閹5 莫雷拉 116
羅富全 1,073
|
U 1.34.29 短馬頭位 |
4.4 (2) 7-7-5-5 |
6 | 2 |
喜駿駒
閹5 賀銘年 126
蔡約翰 1,093
|
U 1.34.52 1-1/2 |
13 (5) 9-9-8-6 |
7 | 8 |
翠湖飛鷹
閹7 周俊樂 114
韋達 1,018
|
U 1.34.64 3/4 |
13 (5) 14-13-12-7 |
8 | 5 |
超級綠洲
閹6 薛恩 121
告東尼 1,161
|
U 1.34.64 鼻位 |
31 (10) 5-4-4-8 |
9 | 14 |
悅風雲
閹5 楊明綸 114
丁冠豪 1,126
|
U 1.34.80 1 |
137 (14) 4-5-7-9 |
10 | 9 |
熱血鬥士
閹7 潘明輝 117
告東尼 1,115
|
U 1.34.95 1 |
54 (12) 11-10-11-10 |
11 | 6 |
真妙星
閹7 彭國年 120
容天鵬 1,206
|
U 1.34.98 頭位 |
23 (9) 8-8-9-11 |
12 | 13 |
活影
閹7 田泰安 115
方嘉柏 1,139
|
U 1.35.18 1-1/4 |
18 (8) 10-11-10-12 |
13 | 3 |
電路三號
閹7 郭能 125
容天鵬 1,124
|
U 1.35.29 1/2 |
31 (10) 13-14-14-13 |
14 | 7 |
快益善
閹6 巴度 120
沈集成 1,085
|
U 1.35.58 1-3/4 |
14 (7) 12-12-13-14 |
賽事時間 | 24.65 48.32 1.11.52 (1:33.86) |
---|---|
部分時間 | 24.65 23.67 23.20 22.34 |
獨贏 | 4 | 121.00 |
位置 | 4 | 38.50 |
11 | 161.50 | |
10 | 23.50 | |
連贏 | 4 - 11 | 5,525.00 |
位置Q | 4 - 11 | 1,192.00 |
4 - 10 | 201.00 | |
10 - 11 | 794.00 | |
單T | 4 - 10 - 11 | 11,460.00 |
三重彩 | 4 - 11 - 10 | 104,982.00 |
四連環 | 1 - 4 - 10 - 11 | 7,020.00 |
四重彩 | 4 - 11 - 10 - 1 | 383,489.00 |
起步時被對手觸碰,受催策上前,取得領先。直路彎走勢暢順。直路上保持勁勢,勝出賽事。
出閘迅速,緊隨領放馬,走內欄。沿途走內欄節省腳程。衝刺良佳,跑獲亞軍。一直落後頭馬。
與對手同步躍出,居中間位置,走內欄。跑過一千米處後難以穩定走勢。自九百米處起走第二疊。直路彎落後約三個馬位。衝刺良佳,跑獲季軍。
出閘一般,落後約兩個馬位,走第二疊。中段追近。跑過三百米處後受力策,僅能交出有限反應。末段走勢平穩。
與對手同步出閘,居中間位置,走第二疊。跑過九百米處後被帶出較外疊。直路彎沒有遮擋。衝刺平穩。
與對手同步出閘,居中間稍後位置,走第二疊。自七百米處起走第三疊。入直路時落後四個馬位。直路上略為追前。
出閘緩慢,居後列,走內疊。入直路時移出較外疊。直路上略為追前。
出閘迅速,居中間稍前位置,走第二疊。直路彎略為追近。四百五十米處向外移出。直路初未能再增速。最後一百五十米逐漸轉弱。
自第一檔出閘普通,落後領放馬三個馬位,走內欄。直路彎走內欄節省腳程。末段保持同速。
出閘笨拙,居後列,走內疊。自七百米處起走第二疊。入直路時移出較外疊。末段保持同速。
出閘稍慢,居中間之後位置,走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路上衝刺乏力。
出閘笨拙,居中間之後位置,走第二疊。自七百米處起走第三疊。入直路時走大外疊。直路上毫無進展。
起步時觸碰對手,留居後列,落後十個馬位。入直路時仍落後七個馬位。直路上毫無進展。
出閘一般,居後列,走外疊。直路彎走第四疊,沒有遮擋。耗力太多,直路初轉弱。(見競賽事件報告。)