資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 3 |
錢多多
閹4 潘頓 124
大衛希斯 1,082
|
VIP
1.09.13
|
10 (4) 4-5-1 |
2 | 10 |
跑得好
閹4 史卓豐 121
賀賢 1,211
|
VIP
1.09.24
3/4 |
18 (5) 11-10-2 |
3 | 5 |
賽得意
閹4 潘明輝 122
葉楚航 1,111
|
VIP
1.09.39
1 |
67 (10) 2-2-3 |
4 | 2 |
狀元及第
閹3 田泰安 128
告東尼 1,137
|
VIP
1.09.54
3/4 |
2.9 (2) 1-1-4 |
5 | 8 |
醉眼光
閹4 莫雷拉 124
蔡約翰 1,141
|
VIP
1.09.55
短馬頭位 |
2.1 (1) 8-7-5 |
6 | 1 |
順意寶
閹7 周俊樂 128
韋達 1,178
|
VIP
1.09.70
1 |
9.4 (3) 3-3-6 |
7 | 11 |
勝利多多
閹4 蔡明紹 121
文家良 1,022
|
VIP
1.09.71
短馬頭位 |
28 (7) 6-4-7 |
8 | 12 |
精算其然
閹4 波健士 119
呂健威 1,074
|
VIP
1.09.83
3/4 |
193 (12) 9-6-8 |
9 | 9 |
眾歡笑
閹6 賀銘年 123
鄭俊偉 1,025
|
VIP
1.09.99
1 |
24 (6) 12-9-9 |
10 | 6 |
精明勇駿
閹4 巫顯東 121
蘇偉賢 1,079
|
VIP
1.10.03
頸位 |
76 (11) 10-12-10 |
11 | 4 |
悅豐泰
閹4 班德禮 126
沈集成 1,233
|
VIP
1.10.39
2-1/4 |
59 (9) 7-11-11 |
12 | 7 |
銀亮威龍
閹4 梁家俊 124
何良 1,059
|
VIP
1.11.56
7-1/4 |
39 (8) 5-8-12 |
賽事時間 | 23.64 46.08 (1:09.13) |
---|---|
部分時間 | 23.64 22.44 23.05 |
獨贏 | 3 | 108.50 |
位置 | 3 | 27.50 |
10 | 38.50 | |
5 | 106.50 | |
連贏 | 3 - 10 | 804.50 |
位置Q | 3 - 10 | 202.00 |
3 - 5 | 567.00 | |
5 - 10 | 721.00 | |
單T | 3 - 5 - 10 | 5,883.00 |
三重彩 | 3 - 10 - 5 | 34,688.00 |
四連環 | 2 - 3 - 5 - 10 | 5,263.00 |
四重彩 | 3 - 10 - 5 - 2 | 149,962.00 |
居中間好位,大部分途程沒有遮擋。四百米處落後領放馬僅兩個馬位。衝刺良佳。接近一百五十米處時上前取得領先。末段保持佳勢,勝來游刃有餘。
起步後收慢,留居接近包尾位置。跑過四百米處時橫越他駒後蹄以望空,落後不逾五個馬位。末段衝刺甚勁,最後五十米憑凌厲後勁進佔亞席。
起步後受催策上前,一度並排領先。接近九百五十米處時被超越,居第二位。入直路時橫越領放馬的後蹄。二百米處上前並排領先時外閃。以佳勢力拼,保住季席。
出閘不快,但跑過九百五十米處時上前取得領先,走外疊。接近七百五十米處時切入內欄。保持領先,跑過一百五十米處時被超越。末段轉弱,墮退一個馬位。
起步時與對手互相大力碰撞,失去平衡,其後居中間之後位置,在馬匹之間競跑。入直路時取位望空,落後僅逾三個馬位。衝刺平穩,居中間位置過終點,未能構成威脅。
受催策上前,自九百米處起推進至第三位。入直路時落後僅逾一個馬位。最後二百米轉弱,墮退數個馬位。居中間位置過終點,負三個半馬位。
居中間位置,走內欄。入直路時固守內欄。四百米處落後領放馬僅一個半馬位,其後轉弱,墮退數個馬位。居中間位置過終點,所負不逾四個馬位。
出閘笨拙,起步時與對手互相大力碰撞,其後墮居中間之後位置,走內欄。入直路時移離內欄,落後約三個馬位。末段未能上前。
出閘僅屬一般,其後在馬群之後切入內欄,居後列。入直路時固守內欄,落後約五個馬位。末段未能望空,但或落後太遠,未能展開挑戰。
過了首一百米後收慢時昂首,其後墮居後列,走第三疊,有遮擋。轉直路彎時遙居包尾。四百米處落後六個半馬位,移至最外疊,但未能上前。
沿途居中間之後位置,走外疊,沒有遮擋。入直路時落後五個馬位,走外疊。直路上進一步轉弱,尾二而回。(患有「喘鳴症」。)
居中間位置,離欄競跑。九百米處轉彎時外閃,其後走較外疊。入直路前受力策。四百米處落後僅逾四個馬位。嚴重轉弱,遙遙包尾而回。