資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
騰龍駒
閹7 梁家俊 127
容天鵬 1,158
|
VIP
1.10.88
|
8.5 (3) 7-6-1 |
| 2 | 3 |
量化歡騰
閹6 周俊樂 129
韋達 1,146
|
VIP
1.10.90
短馬頭位 |
13 (7) 4-5-2 |
| 3 | 1 |
無可限量
閹4 薛恩 132
大衛希斯 1,237
|
VIP
1.11.02
3/4 |
3.2 (1) 2-1-3 |
| 3 | 10 |
蟲草之凰
閹4 何澤堯 120
葉楚航 1,090
|
VIP
1.11.02
同着 |
17 (8) 11-11-3 |
| 5 | 8 |
快樂歡騰
閹8 蔡明紹 122
葉楚航 1,186
|
VIP
1.11.08
頸位 |
9.0 (5) 6-7-5 |
| 6 | 11 |
極爽
閹7 黃皓楠 115
丁冠豪 1,104
|
VIP
1.11.10
短馬頭位 |
24 (10) 8-8-6 |
| 7 | 12 |
當家信心
閹4 巴度 118
蔡約翰 1,132
|
VIP
1.11.16
頸位 |
19 (9) 10-9-7 |
| 8 | 2 |
醒目勇駒
閹7 潘頓 132
蘇偉賢 1,138
|
VIP
1.11.16
鼻位 |
10 (6) 12-12-8 |
| 9 | 4 |
多多歡笑
閹4 莫雷拉 128
方嘉柏 1,079
|
VIP
1.11.23
頸位 |
5.1 (2) 3-3-9 |
| 10 | 5 |
紅磚勇士
閹6 潘明輝 126
賀賢 1,071
|
VIP
1.11.28
頸位 |
28 (11) 9-10-10 |
| 11 | 6 |
同盟力量
閹6 班德禮 127
姚本輝 1,238
|
VIP
1.11.64
2-1/4 |
8.6 (4) 1-2-11 |
| 12 | 9 |
小鳥敖翔
閹8 黎海榮 121
文家良 1,203
|
VIP
1.11.70
頸位 |
65 (12) 5-4-12 |
| 賽事時間 | 24.00 47.12 (1:10.88) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.00 23.12 23.76 |
| 獨贏 | 7 | 85.00 |
| 位置 | 7 | 25.00 |
| 3 | 34.50 | |
| 1 | 10.10 | |
| 10 | 27.50 | |
| 連贏 | 3 - 7 | 466.00 |
| 位置Q | 3 - 7 | 134.50 |
| 1 - 7 | 22.50 | |
| 7 - 10 | 90.00 | |
| 1 - 3 | 37.00 | |
| 3 - 10 | 62.00 | |
| 1 - 10 | 72.00 | |
| 單T | 1 - 3 - 7 | 322.00 |
| 3 - 7 - 10 | 530.00 | |
| 三重彩 | 7 - 3 - 1 | 1,419.00 |
| 7 - 3 - 10 | 2,981.00 | |
| 四連環 | 1 - 3 - 7 - 10 | 1,331.00 |
| 四重彩 | 7 - 3 - 1 - 10 | 16,133.00 |
| 7 - 3 - 10 - 1 | 16,104.00 |
自第一檔出閘普通，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄以省腳程。自二百米處起受力策。衝刺十分強勁，以短距離之先勝出賽事。
自外檔出閘迅速，落後約一個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置，衝刺強勁，僅以短距離之差落敗。
與對手同步出閘，居前列位置，走第二疊。趨近四百米處時取得領先。直路上保持佳勢，但末段不敵前兩名馬匹。（平頭季軍。）
出閘笨拙，居後列，走外疊。直路彎落後四至五個馬位。入直路時走大外疊。衝刺強勁，過終點時最為接近。（平頭季軍。）
出閘普通，居中間位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上追前甚多，但未能威脅前數名馬匹。
與對手同步出閘，居中間位置，走第三疊。直路彎居相若位置。直路上追前甚多，但未能構成威脅。
出閘後不久被碰撞，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊以省腳程。直路上追前甚多，但未能構成威脅。
自最外檔出閘後留後，居包尾位置，落後約五個馬位。直路彎落後相同距離。直路上追前甚多，但未能構成威脅。
出閘普通，居領放馬之後位置，走內欄。沿途走內欄以省腳程。直路上未能望空。（氣管內有血。）
出閘後不久碰撞對手，居中間之後位置，落後約四個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上略為追前。
出閘迅速，受催策上前領先。直路彎前走勢良佳。趨近四百米處時被超越。直路初未能再加速。最後一百五十米轉弱。
自第十一檔出閘迅速，居中間位置，走大外疊，沿途沒有遮擋。中段略為追近。早段耗力太多，直路上逐漸轉弱。
