資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
美麗在線
閹4 潘明輝 113
羅富全 1,123
|
VIP
1.22.25
|
2.1 (1) 8-9-8-1 |
| 2 | 10 |
天生一對
閹7 班德禮 118
丁冠豪 1,083
|
VIP
1.22.35
1/2 |
9.7 (4) 7-2-2-2 |
| 3 | 1 |
綫路之星
閹4 潘頓 133
巫偉傑 1,054
|
VIP
1.22.43
1/2 |
6.4 (2) 9-7-7-3 |
| 4 | 7 |
紅旺
閹6 蔡明紹 125
葉楚航 1,210
|
VIP
1.22.48
頸位 |
15 (7) 1-1-1-4 |
| 5 | 6 |
帝豪寶寶
閹8 馬雅 125
沈集成 1,254
|
VIP
1.22.52
頸位 |
50 (11) 11-10-10-5 |
| 6 | 8 |
金爵士
閹4 莫丹尼 121
方嘉柏 1,078
|
VIP
1.22.56
頸位 |
7.5 (3) 12-11-11-6 |
| 7 | 5 |
美麗多多
閹5 賀銘年 128
蔡約翰 1,120
|
VIP
1.22.76
1-1/4 |
25 (8) 5-8-9-7 |
| 8 | 11 |
成才
閹8 楊明綸 117
大衛希斯 1,188
|
VIP
1.22.82
頸位 |
45 (10) 6-4-4-8 |
| 9 | 2 |
翡翠精選
閹6 田泰安 132
苗禮德 1,194
|
VIP
1.22.86
頸位 |
28 (9) 3-5-3-9 |
| 10 | 4 |
金莊令
閹5 陳嘉熙 123
姚本輝 1,056
|
VIP
1.22.88
短馬頭位 |
14 (6) 2-3-5-10 |
| 11 | 3 |
利害了
閹6 周俊樂 127
韋達 1,152
|
VIP
1.22.89
短馬頭位 |
12 (5) 4-6-6-11 |
| 12 | 9 |
都柏名駒
閹5 波健士 118
文家良 1,272
|
VIP
1.23.11
1-1/2 |
50 (11) 10-12-12-12 |
| 賽事時間 | 13.67 36.26 59.15 (1:22.25) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.67 22.59 22.89 23.10 |
| 獨贏 | 12 | 21.50 |
| 位置 | 12 | 12.50 |
| 10 | 22.00 | |
| 1 | 19.00 | |
| 連贏 | 10 - 12 | 95.00 |
| 位置Q | 10 - 12 | 42.00 |
| 1 - 12 | 34.00 | |
| 1 - 10 | 77.50 | |
| 單T | 1 - 10 - 12 | 158.00 |
| 三重彩 | 12 - 10 - 1 | 492.00 |
| 四連環 | 1 - 7 - 10 - 12 | 492.00 |
| 四重彩 | 12 - 10 - 1 - 7 | 4,919.00 |
自最外檔出閘後留後，居中間之後位置，走內疊。自一千米處起走第二疊。直路彎落後兩至三個馬位。直路初未能望空。跑過三百米處後望空。衝刺強勁，取得勝利。
與對手同步出閘，早段居中間位置，走外疊。跑過千二米處後受催策上前。中段居第二位。沿途沒有遮擋。直路上保持甚佳走勢，跑獲亞軍。
躍出時失蹄，居中間之後位置，走第三疊，有遮擋。中段略為追近。跑過七百米處後被帶出更外疊。入直路時走大外疊。末段追前頗多，跑獲季軍。
出閘迅速，受催策上前領放，領先半個馬位。保持佳勢至最後一百米。五十米處未能再增速，被超越，其後逐漸轉弱。
自第十檔出閘後留居後列，落後約四個馬位，走外疊。直路彎落後相同距離。衝刺良佳，過終點時最為接近。
自外檔出閘後留後，居包尾位置，走第二疊。直路彎落後四至五個馬位。直路上被帶出外疊，略為追前。
自第一檔出閘普通，居中間位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能望空，其後保持穩勢。
起步時失蹄，被對手碰撞，早段居中間位置，走第二疊。自一千零五十米處起走第三疊。直路彎追近。直路初對催策反應平平，其後保持穩勢。
起步時向內斜跑，碰撞對手，居中間之前位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能再增速。最後二百米逐漸轉弱。
與對手同步出閘，追趕領放馬，走第二疊。接近八百米處時讓對手過頭。入直路時落後兩個馬位。直路初保持穩勢。最後一百米逐漸轉弱。
與對手同步出閘，早段居中間之前位置，走第二疊。接近千一米處時搶口。自七百米處起走第三疊。入直路時走更外疊。直路初未能再增速。最後一百米逐漸轉弱。
自第八檔出閘後留居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能望空，其後毫無進展。
