資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
有何不可
閹4 潘頓 133
黎昭昇 1,103
|
VIP
1.51.01
|
17 (8) 7-7-8-4-1 |
| 2 | 6 |
香港精神
閹5 莫雷拉 124
葉楚航 1,006
|
VIP
1.51.18
1-1/4 |
3.3 (1) 8-9-10-8-2 |
| 3 | 9 |
勁力威龍
閹6 薛恩 122
文家良 1,118
|
VIP
1.51.20
頭位 |
33 (9) 9-8-7-9-3 |
| 4 | 2 |
巴基之友
閹8 周俊樂 128
蘇偉賢 1,071
|
VIP
1.51.32
3/4 |
16 (7) 6-6-6-7-4 |
| 5 | 5 |
鑽石福星
閹6 田泰安 127
丁冠豪 1,190
|
VIP
1.51.35
頭位 |
5.1 (3) 1-1-2-2-5 |
| 6 | 7 |
錶之皇者
閹8 波健士 123
蘇保羅 1,282
|
VIP
1.51.36
短馬頭位 |
72 (12) 12-12-12-12-6 |
| 7 | 12 |
度身訂做
閹6 巴度 116
方嘉柏 1,076
|
VIP
1.51.47
3/4 |
40 (10) 11-11-9-10-7 |
| 8 | 4 |
專一
閹6 梁家俊 127
葉楚航 1,083
|
VIP
1.51.48
短馬頭位 |
9.4 (4) 10-10-11-11-8 |
| 9 | 10 |
熹柏龍
閹6 賀銘年 121
羅富全 1,222
|
VIP
1.51.62
1 |
12 (6) 5-5-5-5-9 |
| 10 | 8 |
日輝煌
閹5 何澤堯 123
沈集成 1,089
|
VIP
1.51.72
1/2 |
4.3 (2) 4-2-1-1-10 |
| 11 | 3 |
甲烷
閹7 霍宏聲 130
黎昭昇 1,067
|
VIP
1.51.74
頭位 |
10 (5) 3-4-4-6-11 |
| 12 | 11 |
青工精神
閹5 楊明綸 119
大衛希斯 1,031
|
VIP
1.52.67
5-3/4 |
68 (11) 2-3-3-3-12 |
| 賽事時間 | 13.64 36.80 1.1.78 1.26.94 (1:51.01) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.64 23.16 24.98 25.16 24.07 |
| 獨贏 | 1 | 175.50 |
| 位置 | 1 | 51.00 |
| 6 | 14.00 | |
| 9 | 71.00 | |
| 連贏 | 1 - 6 | 317.00 |
| 位置Q | 1 - 6 | 120.50 |
| 1 - 9 | 608.00 | |
| 6 - 9 | 154.00 | |
| 單T | 1 - 6 - 9 | 2,052.00 |
| 三重彩 | 1 - 6 - 9 | 15,156.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 6 - 9 | 7,997.00 |
| 四重彩 | 1 - 6 - 9 - 2 | 183,834.00 |
居中間位置，離欄競跑。接近七百米處時移至第三疊，有遮擋。趨近直路彎時走第四疊。衝刺良佳，接近二百米處時上前領先。持續上前，以稍逾一個馬位之先勝出賽事。
出閘時受擠迫，失去一個馬位，其後居尾三位置，離欄競跑。接近六百米處時移至第三疊。轉直路彎時走大外疊。直路上在外疊衝刺強勁，末段上前取得亞軍。
出閘時受擠迫，上前居中間位置，離欄競跑。入直路時移離內疊，在馬匹之間衝刺良佳。直路中段碰撞他駒。末段衝刺良佳，跑獲季軍。
居中間位置，離欄競跑。直路上以穩勢衝刺，僅以兩個馬位之差落敗。
受推策上前，居領放馬外側，持續落後不遠。最後一百五十米被超越，居中間位置過終點，所負不遠。
收慢，留居後列。入直路時明顯包尾，持續靠近內欄競跑。最後一百五十米在馬匹之間略為追前。居中間位置過終點，所負不遠。
出閘後收慢，留居尾二位置。進入最後四百米時移離內疊。接近二百五十米處時受困。一百五十米處進一步向外移出。末段以穩勢衝刺。
出閘時受擠迫及失地，居後列。跑過四百米處時被迫走外疊。入直路時走最外疊。直路上在外疊以穩勢衝刺，居中間位置過終點。
大部分途程居領先馬匹之後位置。入直路時固守內欄。末段僅能保持同速，最後一百米未能再加速及轉弱。
受推策上前領先。接近二百米處時被頭馬超越。最後二百米顯著轉弱，跑獲尾三位置。
沿途居第二疊第二位，走勢良佳。直路上無甚表現，轉弱至尾二位置。
沿途居領先馬匹外側，在沒有遮擋下走第三疊。入直路前洩氣，其後在直路上嚴重轉弱，遙遙包尾而回。
