資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
年年豐盛
閹4 何澤堯 126
姚本輝 1,089
|
VIP
1.10.01
|
7.3 (3) 4-3-1 |
| 2 | 4 |
烈風
閹4 莫雷拉 126
蔡約翰 1,069
|
VIP
1.10.03
短馬頭位 |
4.4 (1) 7-8-2 |
| 3 | 7 |
天外驚天
閹4 潘頓 126
大衛希斯 1,170
|
VIP
1.10.06
頭位 |
5.3 (2) 2-1-3 |
| 4 | 1 |
勝利之皇
閹4 巴度 133
蘇偉賢 1,098
|
VIP
1.10.14
1/2 |
13 (8) 9-7-4 |
| 5 | 14 |
鼓浪精綵
閹5 蔡明紹 117
伍鵬志 1,097
|
VIP
1.10.22
1/2 |
8.9 (7) 3-4-5 |
| 6 | 9 |
有運來
閹5 莫丹尼 124
沈集成 1,174
|
VIP
1.10.23
鼻位 |
8.5 (6) 8-9-6 |
| 7 | 11 |
打鐵趁熱
閹7 希威森 122
葉楚航 1,078
|
VIP
1.10.32
1/2 |
19 (9) 6-6-7 |
| 8 | 6 |
亞洲籐王
閹5 馬雅 126
黎昭昇 1,122
|
VIP
1.10.44
3/4 |
68 (11) 14-12-8 |
| 9 | 3 |
晨曦英雄
閹5 薛恩 126
方嘉柏 1,090
|
VIP
1.10.63
1-1/4 |
138 (13) 12-10-9 |
| 10 | 2 |
運來福星
閹7 田泰安 131
徐雨石 1,039
|
VIP
1.10.66
頭位 |
7.7 (4) 10-11-10 |
| 11 | 13 |
投資有利
閹5 賀銘年 122
韋達 1,094
|
VIP
1.10.74
1/2 |
150 (14) 1-2-11 |
| 12 | 10 |
揚揚大道
閹4 班德禮 124
羅富全 1,188
|
VIP
1.10.77
頸位 |
8.4 (5) 11-13-12 |
| 13 | 12 |
超級黃蜂
閹4 潘明輝 120
黎昭昇 1,032
|
VIP
1.10.91
3/4 |
42 (10) 13-14-13 |
| 14 | 8 |
綫路光明
閹5 巫顯東 122
容天鵬 1,021
|
VIP
1.11.40
3 |
112 (12) 5-5-14 |
| 賽事時間 | 23.84 46.79 (1:10.01) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.84 22.95 23.22 |
| 獨贏 | 5 | 73.50 |
| 位置 | 5 | 20.50 |
| 4 | 21.00 | |
| 7 | 22.50 | |
| 連贏 | 4 - 5 | 232.00 |
| 位置Q | 4 - 5 | 77.50 |
| 5 - 7 | 105.00 | |
| 4 - 7 | 64.00 | |
| 單T | 4 - 5 - 7 | 447.00 |
| 三重彩 | 5 - 4 - 7 | 2,320.00 |
| 四連環 | 1 - 4 - 5 - 7 | 1,041.00 |
| 四重彩 | 5 - 4 - 7 - 1 | 24,596.00 |
自第一檔出閘普通，居領放馬之後位置，走內欄。直路彎居相同位置。直路初未能望空。二百五十米處望空，衝刺強勁，勝出賽事。
出閘普通，居中間位置，走內疊。直路彎走第二疊。五百米處向外移出，衝刺強勁，取得亞軍，僅以短距離之差落敗。
出閘迅速，受催策上前領先。直路彎前走勢良佳。直路上保持佳勢。末段不敵前兩名馬匹。
出閘略為緩慢，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊以省腳程。衝刺良佳，跑獲第四名，但未能展開挑戰。
出閘迅速，居第二疊第二位。自六百米處起走第三疊。直路上保持穩勢。
與對手同步出閘，居中間稍後位置，走外疊。直路彎落後三至四個馬位。衝刺良佳，但未能構成威脅。（氣管內有血。）
與對手同步出閘，居中間稍前位置，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎居相若位置。直路初未能望空。趨近一百米處時望空，以穩勢衝刺。
出閘時與對手互相碰撞，留居後列。入直路時落後四至五個馬位。直路初略為追前。最後一百米再無餘力。
出閘時與對手互相碰撞，居後列，走內疊。直路彎走內疊以省腳程。直路上保持穩勢。
自外檔出閘迅速，居後列，走外疊。入直路時走大外疊，以穩勢衝刺。
出閘迅速，居第二位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再加速。最後一百五十米轉弱。
出閘普通，居中間之後位置，走第二疊。入直路時走較外疊。直路上毫無表現。
自最外檔出閘，留居後列，走外疊。入直路時走大外疊。末段保持同速。
與對手同步出閘，居中間之前位置，走外疊。直路彎沒有遮擋。直路初未能再加速。最後二百米轉弱。
