資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 |
運高八斗
閹4 田泰安 121
姚本輝 1,133
|
VIP
1.09.85
|
2.1 (1) 1-2-1 |
| 2 | 1 |
電源之駒
閹4 巴度 134
文家良 1,072
|
VIP
1.09.86
短馬頭位 |
10 (5) 7-6-2 |
| 3 | 10 |
順勢而飛
閹4 莫雷拉 123
羅富全 1,174
|
VIP
1.10.00
1 |
5.7 (2) 2-1-3 |
| 4 | 6 |
穿甲鷹
閹5 賀銘年 129
黎昭昇 1,137
|
VIP
1.10.08
1/2 |
21 (7) 12-10-4 |
| 5 | 14 |
佐治勇駒
閹5 何澤堯 121
伍鵬志 1,154
|
VIP
1.10.12
頸位 |
8.6 (4) 4-5-5 |
| 6 | 8 |
場場精綵
閹6 霍宏聲 127
告東尼 1,116
|
VIP
1.10.19
頸位 |
25 (8) 3-4-6 |
| 7 | 12 |
杭州飛輪
閹5 蔡明紹 121
容天鵬 1,038
|
VIP
1.10.48
1-3/4 |
67 (11) 8-8-7 |
| 8 | 3 |
智勁駒
閹3 周俊樂 130
文家良 1,092
|
VIP
1.10.50
短馬頭位 |
213 (14) 5-3-8 |
| 9 | 4 |
天行健
閹5 潘明輝 128
文家良 1,021
|
VIP
1.10.52
短馬頭位 |
36 (9) 13-13-9 |
| 10 | 2 |
逆市奇爸
閹6 梁家俊 132
容天鵬 1,322
|
VIP
1.10.54
短馬頭位 |
19 (6) 6-9-10 |
| 11 | 9 |
牛皇頭
閹4 嘉里 124
鄭俊偉 1,219
|
VIP
1.10.60
頸位 |
44 (10) 14-14-11 |
| 12 | 5 |
銀亮之風
閹4 陳嘉熙 125
方嘉柏 1,035
|
VIP
1.10.62
短馬頭位 |
96 (12) 10-12-12 |
| 13 | 11 |
朗朗乾坤
閹4 潘頓 122
大衛希斯 1,143
|
VIP
1.10.71
1/2 |
7.9 (3) 9-7-13 |
| 14 | 7 |
竣誠寶驅
閹4 班德禮 128
蘇偉賢 1,183
|
VIP
1.11.08
2-1/4 |
109 (13) 11-11-14 |
| 賽事時間 | 24.89 47.94 (1:09.85) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.89 23.05 21.91 |
| 獨贏 | 13 | 21.50 |
| 位置 | 13 | 12.50 |
| 1 | 23.50 | |
| 10 | 20.50 | |
| 連贏 | 1 - 13 | 89.00 |
| 位置Q | 1 - 13 | 38.50 |
| 10 - 13 | 34.00 | |
| 1 - 10 | 70.00 | |
| 單T | 1 - 10 - 13 | 138.00 |
| 三重彩 | 13 - 1 - 10 | 681.00 |
| 四連環 | 1 - 6 - 10 - 13 | 648.00 |
| 四重彩 | 13 - 1 - 10 - 6 | 7,983.00 |
自外檔出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢暢順。直路初受挑戰及被碰撞。保持甚佳走勢，力拒對手的挑戰掄元。
起步時向內斜跑，碰撞對手，居中間位置，走第二疊。自七百米處起走第三疊。入直路時落後兩個馬位。衝刺強勁，跑獲亞軍，僅負短距離。
出閘笨拙，碰撞對手，居前列，走外疊。直路彎前居相同位置。直路初挑戰及碰撞領放馬。一百五十米處未能再增速。末段走勢平穩。
自外檔出閘，留居後列，走內疊。自六百五十米處起走第二疊。直路彎略為追近。直路上追前甚多，取得第四名。過終點時最為接近。
出閘迅速，居中間之前位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。衝刺平穩。
起步時被碰撞，緊隨領放馬，走內欄。沿途走內欄節省腳程。直路上保持穩勢。
與對手同步出閘，居中間稍後位置，走外疊。入直路時走大外疊。衝刺平穩。
起步時被碰撞，居中間之前位置，走外疊。直路彎略為追近。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
出閘一般，留居後列。直路彎落後約五個馬位。直路上毫無表現。
自第一檔出閘普通，居中間位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。四百五十米處走第二疊。直路初未能望空。一百五十米處望空，其後保持同速。
自第十二檔出閘，留居包尾位置，走外疊。直路彎落後約六個馬位。直路上毫無表現。
出閘緩慢，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路上毫無進展。
出閘緩慢，居中間之後位置，走第二疊。五百五十米處向外移出。直路初對催策反應有限。最後二百米轉弱。（見競賽事件報告。）（翌晨右後腿不良於行。）
自第九檔出閘，留居後列，走外疊。入直路時走大外疊。直路上衝刺乏力。
