資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
一先生
閹4 蘇兆輝 132
姚本輝 1,123
|
VIP
1.22.62
|
3.1 (1) 9-8-9-1 |
| 2 | 7 |
架勢奇爸
閹4 周俊樂 124
告東尼 1,128
|
VIP
1.22.77
1 |
59 (12) 8-9-7-2 |
| 3 | 12 |
紅運泰斗
閹4 田泰安 117
蔡約翰 1,068
|
VIP
1.22.79
短馬頭位 |
12 (6) 1-1-1-3 |
| 4 | 3 |
將俠
閹5 鍾易禮 119
告東尼 1,112
|
VIP
1.22.82
頭位 |
15 (9) 4-4-3-4 |
| 5 | 1 |
駿益善
閹5 潘明輝 133
沈集成 1,149
|
VIP
1.22.89
頸位 |
11 (5) 12-12-11-5 |
| 6 | 13 |
威威鬥士
閹4 黃皓楠 114
呂健威 1,047
|
VIP
1.23.07
1-1/4 |
14 (7) 7-7-8-6 |
| 7 | 10 |
盈嵐
閹4 巫顯東 117
容天鵬 1,117
|
VIP
1.23.07
鼻位 |
14 (7) 5-5-6-7 |
| 8 | 11 |
烈風
閹4 波健士 118
蔡約翰 1,075
|
VIP
1.23.08
短馬頭位 |
20 (10) 2-2-2-8 |
| 9 | 4 |
王炸
閹5 莫雷拉 129
方嘉柏 1,135
|
VIP
1.23.10
短馬頭位 |
5.5 (2) 6-6-5-9 |
| 10 | 9 |
周遊列國
閹3 何澤堯 124
賀賢 1,122
|
VIP
1.23.35
1-1/2 |
66 (13) 11-11-12-10 |
| 11 | 6 |
皇龍福將
閹4 潘頓 126
羅富全 1,056
|
VIP
1.23.39
頭位 |
7.6 (3) 10-10-10-11 |
| 12 | 8 |
勁力十足
閹4 希威森 126
鄭俊偉 1,245
|
VIP
1.23.70
2 |
10 (4) 3-3-4-12 |
| 13 | 5 |
超速
閹5 巴度 128
苗禮德 1,057
|
VIP
1.24.24
3-1/4 |
30 (11) 13-13-13-13 |
| 賽事時間 | 13.61 35.23 58.79 (1:22.62) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.61 21.62 23.56 23.83 |
| 獨贏 | 2 | 31.00 |
| 位置 | 2 | 15.50 |
| 7 | 136.50 | |
| 12 | 36.50 | |
| 連贏 | 2 - 7 | 969.00 |
| 位置Q | 2 - 7 | 321.50 |
| 2 - 12 | 81.50 | |
| 7 - 12 | 780.50 | |
| 單T | 2 - 7 - 12 | 2,486.00 |
| 三重彩 | 2 - 7 - 12 | 17,506.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 7 - 12 | 11,237.00 |
| 四重彩 | 2 - 7 - 12 - 3 | 210,327.00 |
與對手同步出閘，起步後不久受阻礙，居中間稍後位置，走第二疊。自五百五十米處起走較外疊。衝刺凌厲，取得勝利。
出閘普通，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。未能望空直至七十五米處。衝刺良佳，跑獲亞軍。
自外檔出閘迅速，受催策上前領放。入直路時受對手挑戰。直路上保持佳勢，但末段不敵首兩名馬匹。
出閘迅速，跟隨領先馬匹，沿途走第三疊。入直路時挑戰領放馬。直路上保持穩勢。接近五十米處時受阻礙。
起步時碰撞對手，居後列，落後約七個馬位，走第二疊。五百五十米處開始上前。入直路時走大外疊。衝刺良佳，過終點時最為接近。
自第一檔出閘迅速，居中間位置，走內疊。自五百五十米處起走第二疊。直路上保持穩勢。接近一百米處時未能望空。
與對手同步出閘，落後一至兩個馬位，走第二疊。入直路時走第三疊。未能望空直至一百米處，其後保持穩勢。
自外檔出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。入直路時挑戰領放馬。直路初保持佳勢。最後一百米轉弱。
出閘一般，居中間稍前位置，走第二疊。自八百米處起走第三疊。直路彎追近。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱。
出閘笨拙，留居後列，走內疊。跑過五百五十米處後向外移出。衝刺平穩。
自外檔出閘普通，居中間之後位置，走外疊。入直路時落後兩至三個馬位。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。
出閘緩慢，落後領放馬一個馬位，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱。
出閘笨拙，被碰撞，居包尾位置，落後九個馬位。直路彎追近。入直路時走大外疊。直路上毫無進展。
