資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
綫路菁英
閹4 鍾易禮 110
巫偉傑 1,216
|
VIP
1.49.01
|
4.4 (1) 1-1-1-1-1 |
| 2 | 9 |
金獅大將
閹6 蔡明紹 118
大衛希斯 1,127
|
VIP
1.49.07
頸位 |
6.6 (3) 8-7-7-8-2 |
| 3 | 12 |
精彩非凡
閹5 何澤堯 118
方嘉柏 1,184
|
VIP
1.49.09
短馬頭位 |
8.2 (5) 10-9-9-10-3 |
| 4 | 3 |
悅風雲
閹5 霍宏聲 132
丁冠豪 1,136
|
VIP
1.49.15
頸位 |
7.0 (4) 7-6-6-7-4 |
| 5 | 5 |
紅麗舍
閹9 潘明輝 123
文家良 1,168
|
VIP
1.49.21
頸位 |
20 (9) 3-3-3-3-5 |
| 6 | 2 |
得勝多
閹4 蘇兆輝 133
姚本輝 1,039
|
VIP
1.49.22
短馬頭位 |
4.8 (2) 2-2-2-2-6 |
| 7 | 6 |
奇妙年華
閹4 巴度 121
韋達 1,228
|
VIP
1.49.34
3/4 |
9.3 (6) 11-11-11-5-7 |
| 8 | 4 |
翡翠綠
閹6 馬雅 127
苗禮德 1,156
|
VIP
1.49.45
1/2 |
19 (8) 5-5-5-6-8 |
| 9 | 10 |
管之友
閹4 麥利奧 118
賀賢 1,096
|
VIP
1.50.13
4-1/4 |
49 (12) 9-10-10-12-9 |
| 10 | 1 |
瑪神滿紛
閹5 周俊樂 133
容天鵬 1,176
|
VIP
1.50.37
1-1/2 |
31 (11) 6-8-8-9-10 |
| 11 | 11 |
其利斷金
閹6 黃俊 113
葉楚航 1,152
|
VIP
1.50.44
1/2 |
27 (10) 12-12-12-11-11 |
| 12 | 8 |
紅褲之王
閹4 希威森 119
賀賢 1,124
|
VIP
1.50.52
1/2 |
14 (7) 4-4-4-4-12 |
| 賽事時間 | 13.70 37.14 1.1.18 1.25.01 (1:49.01) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.70 23.44 24.04 23.83 24.00 |
| 獨贏 | 7 | 44.00 |
| 位置 | 7 | 19.00 |
| 9 | 18.00 | |
| 12 | 29.50 | |
| 連贏 | 7 - 9 | 206.00 |
| 位置Q | 7 - 9 | 72.00 |
| 7 - 12 | 74.00 | |
| 9 - 12 | 83.50 | |
| 單T | 7 - 9 - 12 | 454.00 |
| 三重彩 | 7 - 9 - 12 | 2,344.00 |
| 四連環 | 3 - 7 - 9 - 12 | 632.00 |
| 四重彩 | 7 - 9 - 12 - 3 | 13,116.00 |
起步後取得領先，單騎領放。中段大致單騎領放。入直路時帶離兩個馬位。餘力僅足夠抗衡快速上前的對手，以短距離之先勝出。
沿途居中間位置，走內欄。轉直路彎時望空。末段衝刺強勁，僅以一馬頸位之差見負。
起步後留後，在馬匹之間居中間之後位置。轉直路彎時移出第二最外疊。末段在外疊衝刺凌厲，以半個馬位之差見負，僅失亞軍。
沿途居中間位置，離欄競跑。入直路時望空。持續追前至終點，取得第四名，所負不足一個馬位。
大部分途程居領先馬匹之後。跑過二百米處時與對手緊迫競跑。持續力拼至終點，末段被超越，取得第五名，所負稍逾一個馬位。
大部分途程居第二位，離欄競跑。入直路時墮退至落後領放馬兩個馬位。直路中段內閃及與對手緊迫競跑，但持續力拼至終點，僅以一又四分一馬位之差見負。
出閘緩慢，缺乏前速，居接近包尾位置。對面直路上走大外疊，沒有遮擋。轉直路彎時進佔中間位置，持續走外疊。沿途走外疊後以佳勢力拼，僅以兩個馬位之差見負。
沿途居中間位置，走內欄。轉直路彎時固守內欄。直路中段未能再增速。末段墮退約一個馬位至中間位置。在多駒幾乎齊過終點下所負近三個馬位。
起步後在馬群之後切入，居中間之後位置，走內欄。過了半程後即墮居尾二位置。入直路前洩氣。
首次過終點時收慢，但沿途走第三疊，沒有遮擋。轉直路彎前自中間位置墮退。直路上轉弱，所負頗遠。
起步後缺乏前速，留居包尾位置。趨近直路彎時持續包尾。入直路時仍居包尾位置之際移出較外疊，但毫無表現，遙居尾二位置過終點。
大部分途程居有利的第二疊第二位。入直路前受催策。最後二百五十米嚴重轉弱，遙居包尾位置過終點。
