資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
5
登入
登入
5
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
日輝煌
閹5 希威森 120
沈集成 1,097
|
VIP
1.39.97
|
5.0 (2) 6-6-5-1 |
| 2 | 2 |
威威鬥士
閹4 布文 135
呂健威 1,068
|
VIP
1.40.24
1-3/4 |
6.3 (3) 7-7-6-2 |
| 3 | 1 |
辣得驕
閹6 周俊樂 133
伍鵬志 1,014
|
VIP
1.40.62
2-1/4 |
23 (10) 11-10-9-3 |
| 4 | 6 |
健康第一
閹6 梁家俊 128
大衛希斯 1,125
|
VIP
1.40.64
短馬頭位 |
11 (7) 5-5-4-4 |
| 5 | 9 |
度身訂做
閹6 何澤堯 125
方嘉柏 1,082
|
VIP
1.40.68
頭位 |
10 (6) 9-9-7-5 |
| 6 | 5 |
健康馬
閹5 嘉里 130
文家良 1,087
|
VIP
1.40.77
1/2 |
4.4 (1) 8-8-8-6 |
| 7 | 4 |
都靈勇士
閹5 潘頓 131
文家良 1,083
|
VIP
1.40.81
頸位 |
6.4 (4) 1-1-1-7 |
| 8 | 11 |
噴火龍
閹8 蘇兆輝 118
苗禮德 999
|
VIP
1.41.05
1-1/2 |
9.5 (5) 3-4-3-8 |
| 9 | 3 |
爆谷
閹5 鍾易禮 122
告東尼 1,013
|
VIP
1.41.18
3/4 |
18 (8) 12-12-12-9 |
| 10 | 8 |
凱旋再來
閹4 蔡明紹 126
羅富全 1,101
|
VIP
1.41.95
4-3/4 |
19 (9) 2-2-2-10 |
| 11 | 12 |
合夥贛勁
閹7 波健士 118
蘇偉賢 1,185
|
VIP
1.42.54
3-3/4 |
31 (11) 10-11-11-11 |
| 12 | 7 |
輝煌亨
閹4 黎海榮 127
廖康銘 988
|
VIP
1.44.59
12-3/4 |
123 (12) 4-3-10-12 |
| 賽事時間 | 27.88 51.36 1.15.96 (1:39.97) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.88 23.48 24.60 24.01 |
| 獨贏 | 10 | 50.50 |
| 位置 | 10 | 19.00 |
| 2 | 21.00 | |
| 1 | 57.00 | |
| 連贏 | 2 - 10 | 155.50 |
| 位置Q | 2 - 10 | 61.50 |
| 1 - 10 | 204.00 | |
| 1 - 2 | 212.00 | |
| 單T | 1 - 2 - 10 | 1,149.00 |
| 三重彩 | 10 - 2 - 1 | 6,085.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 6 - 10 | 3,074.00 |
| 四重彩 | 10 - 2 - 1 - 6 | 59,593.00 |
出閘普通，落後領放馬三個馬位，走內欄。直路彎落後相同距離。三百米處受力策。一百五十米處取得領先。末段保持勁勢，勝出賽事。
起步時向內斜跑，碰撞對手，居中間位置，走第二疊。四百米處向外移出。衝刺強勁，取得亞軍，但未能威脅頭馬。
出閘緩慢，居後列，落後七個馬位，走內疊。直路彎略為追近。自四百五十米處起走第二疊。直路初未能望空。一百米處望空。以佳勢衝刺，取得一席季軍，但未能構成威脅。
起步時與對手互相碰撞，居中間之前位置，走第二疊。直路彎落後兩個半馬位。直路初略為追前。最後一百五十米再無餘力。
與對手同步出閘，居中間之後位置，落後六個馬位，走第二疊。趨近四百五十米處時開始發力。入直路時走大外疊。直路初略為追前。最後一百五十米再無餘力。
出閘一般，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初略為追前。一百五十米處未能再增速，其後保持穩勢。（氣管內有血。）（見競賽事件報告。）
自外檔出閘迅速，受催策上前領放，領先一又四分一馬位。直路彎前走勢暢順。直路初在催策下反應平平。一百五十米處被超越。最後一百米轉弱。（見競賽事件報告。）
自第一檔出閘迅速，落後領放馬兩個馬位，走內欄。直路彎居相同位置。直路初在催策下反應平平。最後二百米未能望空。
自第九檔出閘後留居包尾位置，落後約九個馬位。四百五十米處受力策。入直路時走大外疊。末段毫無表現。
起步時與對手互相碰撞，居第二位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
出閘笨拙及被碰撞，居後列，落後七個馬位，走外疊。直路彎未能再增速。直路初轉弱。
自外檔出閘普通，未能切入內疊，落後兩個馬位，在沒有遮擋下走第三疊。自六百米處起未能保持位置。最後四百米力竭及收慢。
