資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
識贏
閹5 鍾易禮 119
羅富全 1,101
|
VIP
1.09.42
|
30 (8) 1-1-1 |
2 | 6 |
步大威猛
閹5 梁家俊 128
姚本輝 1,323
|
VIP
1.09.68
1-1/2 |
2.7 (1) 4-4-2 |
3 | 5 |
吉龍
閹5 希威森 128
韋達 1,186
|
VIP
1.09.80
3/4 |
4.5 (3) 6-3-3 |
4 | 3 |
大才
閹6 蘇兆輝 130
葉楚航 1,082
|
VIP
1.09.82
短馬頭位 |
21 (6) 10-10-4 |
5 | 7 |
十二馬
閹7 田泰安 125
蘇偉賢 1,160
|
VIP
1.09.85
頭位 |
20 (5) 8-6-5 |
6 | 2 |
勇創派對
閹6 楊明綸 130
蘇偉賢 1,058
|
VIP
1.10.02
1 |
153 (12) 11-9-6 |
7 | 12 |
好運寶馬
閹6 潘明輝 119
巫偉傑 1,118
|
VIP
1.10.03
短馬頭位 |
25 (7) 12-12-7 |
8 | 11 |
綫路神驊
閹6 陳嘉熙 119
文家良 1,025
|
VIP
1.10.19
1 |
63 (9) 9-11-8 |
9 | 8 |
八駿巨昇
閹4 潘頓 125
告東尼 1,168
|
VIP
1.10.23
頸位 |
2.8 (2) 2-2-9 |
10 | 10 |
美麗之選
閹5 賀銘年 124
黎昭昇 1,191
|
VIP
1.10.24
短馬頭位 |
100 (11) 7-8-10 |
11 | 1 |
魅力寶駒
閹5 布文 130
蔡約翰 1,182
|
VIP
1.10.32
頸位 |
16 (4) 5-7-11 |
12 | 9 |
團結精神
閹9 何澤堯 125
大衛希斯 1,236
|
VIP
1.11.66
8-1/2 |
95 (10) 3-5-12 |
賽事時間 | 23.27 45.81 (1:09.42) |
---|---|
部分時間 | 23.27 22.54 23.61 |
獨贏 | 4 | 305.50 |
位置 | 4 | 47.50 |
6 | 12.00 | |
5 | 15.50 | |
連贏 | 4 - 6 | 270.50 |
位置Q | 4 - 6 | 82.00 |
4 - 5 | 120.00 | |
5 - 6 | 24.50 | |
單T | 4 - 5 - 6 | 307.00 |
三重彩 | 4 - 6 - 5 | 4,235.00 |
四連環 | 3 - 4 - 5 - 6 | 673.00 |
四重彩 | 4 - 6 - 5 - 3 | 27,555.00 |
受推策上前,取得領先。四百米處領先一個馬位。末段持續以勁勢衝刺,過終點時將勝出距離拉開至一個半馬位。
居中間好位。跑過六百五十米處時收慢。自入直路起嚴重受困而未能望空。二百米處向外移出。末段衝刺強勁,但只能跑獲亞軍,甚為欠運。
起步時碰撞對手,受擠迫,居後半馬群中。跑過九百米處時上前,居中間位置,在馬匹之間競跑。跑過六百五十米處時緊迫競跑。三百米處上前,落後不逾一個馬位。最後二百米衝刺平穩。
起步後收慢,留居尾三位置,在馬匹之間競跑。接近七百米處時被迫向外移出。接近六百米處時在靠近他駒後蹄競跑之際收慢。入直路時移出較外疊。在外疊衝刺良佳,僅失季軍。
自第一檔出閘,居中間位置,走勢輕鬆,走內欄。四百米處落後領放馬三個馬位。直路上固守內欄。過終點時維持落後相同距離。
起步時被碰撞。過了五十米後受擠迫,失地,居尾二位置,走內欄。入直路時保持靠近內欄競跑,落後領放馬稍逾四個馬位。以穩勢衝刺,居中間位置過終點,未能構成威脅。
躍出時收慢留後,遙居包尾位置。入直路時仍居包尾位置,落後領放馬逾五個馬位。遙居於後,末段在馬匹之間略為上前。
自第十二檔出閘後受催策,但早段缺乏前速。轉直路彎時墮居中間之後位置,走第四疊。入直路時走最外疊。最後四百米走勢尚可,保持落後相同距離。
起步時碰撞對手,迅速加速上前,居前列。轉直路彎時居第二位,跟隨正領放的頭馬,落後一個半馬位。接近二百五十米處時未能再增速。末段迅速轉弱。(見競賽事件報告。)
早段居中間位置,在馬匹之間競跑。接近七百米處時失位,略為墮後。入直路時持續在馬匹之間競跑,居後半馬群中。衝刺乏力,所負逾五個馬位。
起步時被碰撞,沿途居中間位置,走外疊,但有遮擋。入直路時僅落後領放馬三個馬位,其後上前,在馬匹之間競跑,但二百七十五米處未能再增速。最後二百米轉弱。
自第十一檔出閘,受催策上前,大部分途程居第三位,走第三疊,沒有遮擋。轉直路彎時持續走外疊。直路初再無餘力,急促轉弱,包尾大敗而回。