資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 4 |
帝豪大師
閹7 潘明輝 131
沈集成 1,062
|
VIP
1.49.86
|
20 (9) 8-8-8-9-1 |
2 | 1 |
飛來勁
閹6 布文 135
賀賢 1,170
|
VIP
1.49.89
頭位 |
8.8 (4) 5-5-5-6-2 |
3 | 10 |
勝出魅力
閹6 希威森 119
韋達 1,252
|
VIP
1.50.00
1/2 |
7.9 (3) 9-10-9-5-3 |
4 | 12 |
帥男
閹6 巫顯東 114
鄭俊偉 1,190
|
VIP
1.50.22
1-1/4 |
46 (12) 6-6-6-7-4 |
5 | 3 |
專一
閹7 何澤堯 133
葉楚航 1,094
|
VIP
1.50.53
2 |
14 (6) 11-11-11-10-5 |
6 | 9 |
仲得威
閹7 潘頓 120
容天鵬 1,061
|
VIP
1.50.54
短馬頭位 |
4.0 (2) 2-3-3-4-6 |
7 | 2 |
極速俠
閹5 霍宏聲 134
賀賢 1,066
|
VIP
1.50.75
1-1/4 |
28 (10) 3-4-4-3-7 |
8 | 11 |
靈鋒
閹9 馬雅 118
苗禮德 1,076
|
VIP
1.50.85
1/2 |
19 (7) 12-12-12-11-8 |
9 | 8 |
生生福運
閹6 田泰安 121
徐雨石 1,043
|
VIP
1.50.91
頸位 |
11 (5) 7-7-7-8-9 |
10 | 5 |
赤子雄心
閹5 鍾易禮 117
方嘉柏 1,006
|
VIP
1.50.95
頸位 |
3.0 (1) 1-1-1-2-10 |
11 | 6 |
恆駿之寶
閹5 周俊樂 120
蘇偉賢 1,059
|
VIP
1.51.27
2 |
29 (11) 4-2-2-1-11 |
12 | 7 |
成功星駒
閹8 波健士 122
高伯新 989
|
VIP
1.53.93
16-3/4 |
19 (7) 10-9-10-12-12 |
賽事時間 | 13.78 36.22 1.0.40 1.24.91 (1:49.86) |
---|---|
部分時間 | 13.78 22.44 24.18 24.51 24.95 |
獨贏 | 4 | 206.50 |
位置 | 4 | 68.00 |
1 | 28.00 | |
10 | 24.00 | |
連贏 | 1 - 4 | 1,078.00 |
位置Q | 1 - 4 | 246.50 |
4 - 10 | 262.50 | |
1 - 10 | 104.50 | |
單T | 1 - 4 - 10 | 1,952.00 |
三重彩 | 4 - 1 - 10 | 17,759.00 |
四連環 | 1 - 4 - 10 - 12 | 14,890.00 |
四重彩 | 4 - 1 - 10 - 12 | 525,269.00 |
出閘一般,瞬即恢復走勢。居中間之後第八位,首次趨近終點時走勢笨拙。六百五十米處受催策,居第九位。入直路時移出外疊,持續力拼,五十米處取得領先。
出閘迅速,但與對手互相碰撞。居第五位,落後逾四個馬位,走內欄。開始轉直路彎時追近領放馬。最後二百米在催策下加速,甚具爭勝機會,最後數步僅敗。
起步時受緊迫,搶口。居最後數位之內,走外疊。跑過七百米處時在催策下迅速上前。轉直路彎及入直路時持續推進,走第四疊。在催策下甚具爭勝機會,僅於末段被超越。
起步時被對手碰撞。受催策,千六米處受擠迫,居中間第六位。轉直路彎時在馬群之後受困。入直路時走外疊,持續力拼。過終點時最為接近。
出閘一般,遙居於後至七百米處。在催策下以穩勢上前,入直路時移出大外疊。在接近跑道中央位置持續力拼,超越已洩氣潰敗的對手。
出閘一般,但瞬即居前列。開始轉首個彎位時在偏快步速下留後,居第三位,落後兩個馬位。保持相若位置,直至轉直路彎時追近領放馬。直路早段須轉換跑線取位。保持同速。
出閘迅速,首次轉彎時留居第四位,落後三個馬位。五百米處追近領放馬,入直路時走第三疊。再無餘力。
尾隨馬群至四百米處。轉直路彎時走內疊節省腳程。在催策下保持穩勢。
千五米處居中間位置,走內欄,勒避。對面直路上居中間之後第七位。入直路時沿欄上前,但直路早段在領先馬匹之後嚴重受困。從未能恢復走勢。
保持領先短距離。直路彎被超越,落後短距離。入直路後迅速力竭。
自外檔出閘後受催策上前爭奪領先。入對面直路時居第二位,落後一個馬位。六百米處重新發力,爭奪領先。入直路時一度領先,瞬即再無餘力。
起步時受擠迫。早段搶口,居後列,走內欄。直路彎前居相若位置,轉弱。