資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
超超比
閹4 周俊樂 127
沈集成 1,124
|
VIP
1.40.43
|
9.9 (6) 6-7-4-1 |
| 2 | 2 |
爆谷
閹6 鍾易禮 123
告東尼 1,036
|
VIP
1.40.74
2 |
11 (7) 7-8-6-2 |
| 3 | 6 |
赤火驍龍
閹7 何澤堯 129
蘇偉賢 1,264
|
VIP
1.40.91
1-1/4 |
4.0 (2) 9-1-1-3 |
| 4 | 10 |
星河小子
閹5 班德禮 122
容天鵬 1,122
|
VIP
1.41.04
1/2 |
9.3 (5) 3-5-7-4 |
| 5 | 11 |
機緣巧俠
閹9 蘇兆輝 121
文家良 1,139
|
VIP
1.41.11
頸位 |
7.3 (3) 5-6-3-5 |
| 6 | 5 |
合夥芙蓉
閹6 布文 129
蘇偉賢 1,079
|
VIP
1.41.17
頸位 |
9.2 (4) 10-10-8-6 |
| 7 | 8 |
包裝全承
閹5 潘頓 128
容天鵬 1,150
|
VIP
1.41.18
短馬頭位 |
3.9 (1) 4-4-2-7 |
| 8 | 3 |
發財秘笈
閹4 梁家俊 130
丁冠豪 1,018
|
VIP
1.41.64
2-3/4 |
14 (8) 11-11-12-8 |
| 9 | 1 |
家樂飛駒
閹7 霍宏聲 134
賀賢 1,108
|
VIP
1.41.69
頸位 |
20 (9) 12-12-11-9 |
| 10 | 7 |
宏才
閹5 希威森 129
蘇偉賢 1,059
|
VIP
1.42.25
3-1/2 |
68 (11) 8-9-10-10 |
| 11 | 12 |
夢幻紀錄
閹5 楊明綸 115
丁冠豪 973
|
VIP
1.43.19
5-3/4 |
122 (12) 1-2-5-11 |
| 12 | 9 |
紅鬃烈馬
閹7 賀銘年 122
葉楚航 1,061
|
VIP
1.48.57
33-3/4 |
43 (10) 2-3-9-12 |
| 賽事時間 | 27.79 53.05 1.16.23 (1:40.43) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.79 25.26 23.18 24.20 |
| 獨贏 | 4 | 99.50 |
| 位置 | 4 | 32.50 |
| 2 | 29.50 | |
| 6 | 17.00 | |
| 連贏 | 2 - 4 | 524.50 |
| 位置Q | 2 - 4 | 141.50 |
| 4 - 6 | 73.00 | |
| 2 - 6 | 65.50 | |
| 單T | 2 - 4 - 6 | 423.00 |
| 三重彩 | 4 - 2 - 6 | 2,563.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 6 - 10 | 1,245.00 |
| 四重彩 | 4 - 2 - 6 - 10 | 32,868.00 |
出閘一般，早段居中間位置，走第二疊。進入對面直路後走較外疊。跑過七百五十米處後追近。入直路時落後三個馬位。衝刺凌厲，勝出賽事。（右後腿不良於行。）
起步時被碰撞，居中間稍後位置，走內疊。中段走第二至第三疊。六百米處開始發力。入直路時走大外疊。衝刺強勁，跑獲亞軍，但未能威脅頭馬。
起步時受擠迫，居後列，走外疊。跑過一千米處後受催策上前。八百五十米處取得領先。直路彎被對手挑戰。直路初保持佳勢。最後七十五米未能再增速及被超越，其後轉弱。
自第一檔出閘迅速，早段落後領放馬一個馬位，走內疊。半程時失位。入直路時落後五個馬位。衝刺良佳，取得第四名，但未能構成威脅。
起步時向外斜跑，觸碰對手，落後領放馬三個馬位，走內欄。趨近八百米處時向外移出。七百米處追近。入直路時落後兩個馬位。直路初略為追前。最後一百米再無餘力。
起步時被碰撞，居後列，走內疊。進入對面直路後向外移出。接近五百米處時碰撞對手。入直路時略為追近。直路上略為追前。
起步時向內斜跑，碰撞對手，落後兩個半馬位，走第二疊。跑過八百米處後追近。直路彎挑戰領放馬。直路初未能再增速。最後一百米轉弱。
躍出時向內斜跑，碰撞對手，居後列，走外疊。入直路時落後八個馬位。直路上超越若干已呈疲態的對手。
自大外檔出閘，留居包尾位置，走內疊。沿途走內疊節省腳程。直路上毫無表現。
自第十一檔出閘後留後，居中間之後位置，走外疊。接近五百米處時被碰撞。入直路時落後七個馬位。直路上毫無進展。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。八百五十米處被超越。直路彎未能保持位置。直路初再無餘力及收慢。
出閘俐落，早段受催策上前，居前列，走第二疊。中段未能保持位置。五百米處轉弱。直路初收慢。
