資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
獵狐者威
閹6 何澤堯 119
呂健威 1,056
|
VIP
1.39.93
|
3.2 (1) 5-5-5-1 |
| 2 | 2 |
一舖成名
閹9 布文 134
葉楚航 1,202
|
VIP
1.39.96
短馬頭位 |
14 (7) 12-12-8-2 |
| 3 | 10 |
鵲橋飛渡
閹9 波健士 124
蘇偉賢 1,126
|
VIP
1.40.28
2 |
27 (10) 3-3-4-3 |
| 4 | 4 |
噴火龍
閹9 霍宏聲 132
苗禮德 1,024
|
VIP
1.40.29
短馬頭位 |
5.4 (3) 6-6-7-4 |
| 5 | 11 |
一澤千金
閹5 潘明輝 120
沈集成 967
|
VIP
1.40.54
1-1/2 |
114 (12) 11-11-12-5 |
| 6 | 5 |
超級黃蜂
閹5 希威森 132
黎昭昇 1,062
|
VIP
1.40.61
1/2 |
23 (9) 2-2-2-6 |
| 7 | 7 |
無敵精英
閹5 鍾易禮 120
伍鵬志 1,091
|
VIP
1.40.66
頸位 |
7.8 (4) 7-7-9-7 |
| 8 | 9 |
捷報
閹6 楊明綸 128
方嘉柏 1,092
|
VIP
1.40.68
短馬頭位 |
12 (5) 10-9-3-8 |
| 9 | 6 |
八采
閹5 黃皓楠 127
鄭俊偉 1,249
|
VIP
1.40.71
頭位 |
30 (11) 1-1-1-9 |
| 10 | 8 |
創建群英
閹7 巴度 130
丁冠豪 1,058
|
VIP
1.40.80
1/2 |
13 (6) 4-4-6-10 |
| 11 | 3 |
幸運飛彈
閹7 蘇兆輝 134
賀賢 1,154
|
VIP
1.41.21
2-1/2 |
5.1 (2) 8-10-11-11 |
| 12 | 1 |
東風壹號
閹5 梁家俊 135
廖康銘 1,191
|
VIP
1.42.94
10-3/4 |
19 (8) 9-8-10-12 |
| 賽事時間 | 27.61 51.40 1.15.68 (1:39.93) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.61 23.79 24.28 24.25 |
| 獨贏 | 12 | 32.50 |
| 位置 | 12 | 16.00 |
| 2 | 33.00 | |
| 10 | 62.50 | |
| 連贏 | 2 - 12 | 282.50 |
| 位置Q | 2 - 12 | 89.00 |
| 10 - 12 | 146.00 | |
| 2 - 10 | 420.00 | |
| 單T | 2 - 10 - 12 | 1,829.00 |
| 三重彩 | 12 - 2 - 10 | 8,030.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 10 - 12 | 1,617.00 |
| 四重彩 | 12 - 2 - 10 - 4 | 42,964.00 |
出閘笨拙，居中間位置，走內疊。自六百米處起走第二疊。入直路時落後領放馬兩個馬位。直路上對催策反應甚佳。二百米處取得領先。末段保持佳勢。
自第十一檔出閘後留後，早段居包尾位置。跑過七百五十米處後追近。入直路時落後三個馬位。衝刺良佳，跑獲亞軍，但一直未能追上頭馬。
起步後不久與對手互相碰撞，落後領放馬兩個馬位，走內欄。直路彎沿欄略為追近。直路初保持佳勢。一百米處未能再增速，其後逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，居中間位置，走第二疊。自六百米處起走較外疊。衝刺良佳，取得第四名。
出閘僅屬一般，居後列，走內疊。入直路時走第二疊。直路初空位不足。二百米處與對手互相碰撞。最後一百米追前頗多，過終點時最為接近。
自第九檔出閘迅速，居第二位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。保持穩勢至終點。
自最外檔出閘一般，居中間之後位置，走第二疊。接近千三米處時受擠迫。自七百米處起走較外疊。入直路時走大外疊。衝刺平穩。
與對手同步出閘，早段居後列，走第二疊。八百米處開始上前，走第四疊。直路彎落後一個馬位。直路初對催策反應平平。最後二百米逐漸轉弱。
起步後不久與對手互相碰撞，受催策上前帶頭，領先一個馬位。二百米處未能再增速，被超越，其後逐漸轉弱。
起步時被碰撞，失去平衡，居中間之前位置，走第二疊。自七百米處起走第三疊。六百米處及五百米處受擠迫。直路初未能再增速，其後轉弱。（氣管內有痰。）
出閘普通，居後列，走外疊。千三米處碰撞對手。直路彎落後四至五個馬位。入直路時走大外疊。末段毫無進展。
出閘緩慢，碰撞對手，居中間之後位置，走內疊。接近千三米處時大力勒避，失去平衡。直路彎前走內疊節省腳程。直路初對催策毫無反應。最後二百米轉弱及收慢。（見競賽事件報告。）
