資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
超霸勝
閹4 布文 130
韋達 1,055
|
VIP
1.09.02
|
31 (9) 12-12-1 |
| 2 | 8 |
怡勁力
閹3 潘頓 121
黎昭昇 1,195
|
VIP
1.09.25
1-1/2 |
5.8 (3) 1-1-2 |
| 3 | 13 |
傑出漢子
閹4 希威森 119
呂健威 1,107
|
VIP
1.09.42
1 |
14 (4) 2-2-3 |
| 4 | 6 |
旺旺神駒
閹4 潘明輝 122
沈集成 1,226
|
VIP
1.09.45
短馬頭位 |
2.5 (1) 13-13-4 |
| 5 | 9 |
步履如風
閹4 周俊樂 119
容天鵬 1,141
|
VIP
1.09.47
短馬頭位 |
15 (6) 5-4-5 |
| 6 | 3 |
加州雷電
閹6 鍾易禮 122
告東尼 1,252
|
VIP
1.09.51
頸位 |
14 (4) 4-5-6 |
| 7 | 10 |
年少有威
閹4 何澤堯 121
告東尼 1,205
|
VIP
1.09.51
鼻位 |
3.7 (2) 7-6-7 |
| 8 | 5 |
駟跑得
閹5 梁家俊 127
廖康銘 1,171
|
VIP
1.09.60
1/2 |
40 (11) 11-11-8 |
| 9 | 7 |
十二馬
閹6 蔡明紹 121
蘇偉賢 1,144
|
VIP
1.09.71
1/2 |
39 (10) 10-10-9 |
| 10 | 12 |
神虎龍駒
閹4 蘇兆輝 119
伍鵬志 1,012
|
VIP
1.09.92
1-1/4 |
96 (12) 8-7-10 |
| 11 | 2 |
撼天鐵翼
閹4 田泰安 134
韋達 1,170
|
VIP
1.10.06
3/4 |
25 (7) 9-8-11 |
| 12 | 1 |
勝得出色
閹4 巴度 135
伍鵬志 1,155
|
VIP
1.10.30
1-1/2 |
26 (8) 3-3-12 |
| 13 | 11 |
鑽飾璀璨
閹4 馬雅 119
廖康銘 1,253
|
VIP
1.10.91
3-3/4 |
119 (13) 6-9-13 |
| 賽事時間 | 23.72 46.43 (1:09.02) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.72 22.71 22.59 |
| 獨贏 | 4 | 318.00 |
| 位置 | 4 | 61.50 |
| 8 | 23.00 | |
| 13 | 31.00 | |
| 連贏 | 4 - 8 | 738.50 |
| 位置Q | 4 - 8 | 202.00 |
| 4 - 13 | 368.50 | |
| 8 - 13 | 140.00 | |
| 單T | 4 - 8 - 13 | 3,527.00 |
| 三重彩 | 4 - 8 - 13 | 20,819.00 |
| 四連環 | 4 - 6 - 8 - 13 | 1,595.00 |
| 四重彩 | 4 - 8 - 13 - 6 | 59,645.00 |
自外檔出閘，留居後列，走外疊。入直路時落後約四個馬位。直路初未能望空。三百米處望空。衝刺凌厲，勝出賽事。
自第十二檔出閘迅速，受催策上前，居前列。九百米處取得領先。直路彎領先四分三馬位。直路上保持佳勢，但最後五十米不敵頭馬。
起步時向內斜跑，觸碰對手。早段取得領先。九百米處被超越。七百米處讓對手過頭。入直路時落後四分三馬位。直路上保持佳勢，取得季軍，但未能構成威脅。
開閘時以後足豎立，漏閘，落後多個馬位。七百五十米處追上馬群後列。入直路時走大外疊。衝刺強勁，取得第四名，過終點時最為接近。（見競賽事件報告。）
出閘一般，居中間之前位置，走外疊。直路彎沒有遮擋。直路初追前甚多。一百五十米處未能再增速。保持穩勢至終點。
出閘迅速，早段落後領放馬一個馬位。直路彎落後兩個馬位。以穩勢衝刺。
出閘普通，居中間位置，走第二疊。直路彎走第三疊。直路上保持同速。
起步時被碰撞，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初略為追前。一百五十米處未能再增速。保持穩勢至終點。
留居中間之後位置，走第二疊。直路彎居相若位置。直路上保持同速。
起步時向外斜跑，碰撞對手，居中間位置，走內疊。沿途走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。二百米處未能再增速。最後一百米轉弱。
與對手同步出閘，居中間位置，走第三疊，有遮擋。入直路時走更外疊。直路初未能再增速，其後逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）
與對手同步出閘，落後約一個馬位，走第二疊。直路彎居相若位置。直路初未能再增速。最後二百五十米轉弱。
自第十三檔出閘普通，居中間位置，走外疊。大部分途程沒有遮擋。入直路時走大外疊。直路初未能再增速，其後轉弱。
