資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
美麗奔馳
閹4 蔡明紹 132
告東尼 1,088
|
VIP
1.09.18
|
5.5 (2) 11-10-1 |
| 2 | 11 |
鈁糖武士
閹5 陳嘉熙 115
方嘉柏 1,078
|
VIP
1.09.36
1-1/4 |
11 (5) 9-8-2 |
| 3 | 12 |
友心友型
閹7 馬雅 117
葉楚航 1,118
|
VIP
1.09.47
3/4 |
28 (9) 10-11-3 |
| 4 | 9 |
善傳萬里
閹7 楊明綸 121
文家良 1,116
|
VIP
1.09.56
1/2 |
61 (12) 2-3-4 |
| 5 | 10 |
金莊令
閹7 賀銘年 120
姚本輝 1,059
|
VIP
1.09.65
1/2 |
12 (6) 8-6-5 |
| 6 | 8 |
維港奔流
閹8 梁家俊 122
丁冠豪 1,120
|
VIP
1.09.74
1/2 |
15 (7) 7-7-6 |
| 7 | 5 |
八心八箭
閹5 田泰安 128
徐雨石 1,173
|
VIP
1.09.83
1/2 |
6.3 (3) 4-4-7 |
| 8 | 2 |
順勢而飛
閹5 潘明輝 132
羅富全 1,168
|
VIP
1.09.94
1/2 |
18 (8) 1-1-8 |
| 9 | 7 |
紅運大師
閹7 蘇兆輝 122
蔡約翰 1,072
|
VIP
1.10.09
3/4 |
35 (10) 12-12-9 |
| 10 | 6 |
雪勇神駒
閹4 何澤堯 126
沈集成 1,125
|
VIP
1.10.15
頸位 |
2.9 (1) 3-2-10 |
| 11 | 4 |
川河虎駒
閹5 潘頓 130
黎昭昇 1,159
|
VIP
1.10.81
4 |
6.4 (4) 6-5-11 |
| 12 | 1 |
自然輝煌
閹6 鍾易禮 125
呂健威 1,168
|
VIP
1.10.85
頭位 |
60 (11) 5-9-12 |
| 賽事時間 | 23.66 45.74 (1:09.18) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.66 22.08 23.44 |
| 獨贏 | 3 | 55.50 |
| 位置 | 3 | 18.50 |
| 11 | 32.50 | |
| 12 | 61.00 | |
| 連贏 | 3 - 11 | 304.50 |
| 位置Q | 3 - 11 | 103.00 |
| 3 - 12 | 209.00 | |
| 11 - 12 | 272.50 | |
| 單T | 3 - 11 - 12 | 1,924.00 |
| 三重彩 | 3 - 11 - 12 | 6,456.00 |
| 四連環 | 3 - 9 - 11 - 12 | 12,891.00 |
| 四重彩 | 3 - 11 - 12 - 9 | 161,842.00 |
起步時受擠迫，落後約四個馬位，走第二疊。直路彎落後相同距離。直路初未能望空。接近二百米處時與對手互相碰撞。一百五十米處望空。衝刺凌厲，勝出賽事。
自第八檔出閘，留居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能望空。接近二百米處時與對手互相碰撞。趨近一百米處時望空。衝刺良佳，取得亞軍，但未能威脅頭馬。
與對手同步出閘，居後列，走外疊。直路彎落後約五個馬位。直路上移出大外疊。衝刺強勁，取得季軍。
出閘迅速，早段受催策上前，取得領先。九百米處被超越。接近七百米處時讓對手過頭。直路彎居領放馬之後。直路初略為追前。最後一百米再無餘力。
出閘迅速，居中間位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。三百五十米處向外移出。以穩勢衝刺。
出閘迅速，居中間位置，走第三疊，有遮擋。入直路時走大外疊。以穩勢衝刺。
出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。接近七百五十米處時讓對手過頭。直路彎落後約一個馬位。直路初對催策反應平平。最後一百米逐漸轉弱。
出閘俐落，早段居前列，但走外疊。九百米處取得領先。接近七百米處時移入內欄。直路彎領先一個馬位。直路初保持佳勢。一百米處未能再增速及被超越，其後轉弱。
自外檔出閘後留後，居包尾位置。直路彎落後約六個馬位。直路上毫無表現。
自最外檔出閘普通，未能移入內欄，落後約一個馬位，走第三疊，沒有遮擋。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後一百五十米轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘僅屬一般，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。接近一百五十米處時受擠迫。最後一百米收慢。（見競賽事件報告。）
自第十一檔出閘普通，居中間位置，走第四疊。直路彎未能再增速。耗力太多，直路初轉弱。
