資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 13 |
是必飛飛
閹7 巴度 117
苗禮德 1,322
|
VIP
1.23.61
|
7.8 (4) 4-5-6-1 |
2 | 2 |
四喜鳥
閹4 潘頓 132
黎昭昇 1,093
|
VIP
1.23.63
短馬頭位 |
2.7 (1) 6-7-5-2 |
3 | 5 |
馬林
閹5 班德禮 126
韋達 1,290
|
VIP
1.23.72
1/2 |
9.2 (6) 9-9-7-3 |
4 | 14 |
飛騰騅
閹5 黃俊 111
方嘉柏 1,048
|
VIP
1.23.82
1/2 |
86 (10) 2-2-2-4 |
5 | 8 |
珍珠哥
閹4 馬雅 124
葉楚航 1,020
|
VIP
1.23.97
1 |
132 (13) 10-10-10-5 |
6 | 11 |
滿載歸來
閹4 周俊樂 119
容天鵬 1,172
|
VIP
1.24.00
頭位 |
74 (9) 8-8-9-6 |
7 | 9 |
喜悅精靈
閹6 霍宏聲 124
賀賢 1,206
|
VIP
1.24.02
短馬頭位 |
6.5 (3) 7-6-8-7 |
8 | 6 |
皇仁福星
閹4 鍾易禮 118
伍鵬志 1,098
|
VIP
1.24.07
頸位 |
86 (10) 3-3-4-8 |
9 | 1 |
逐夢年代
閹6 梁家俊 135
文家良 1,213
|
VIP
1.24.35
1-3/4 |
8.8 (5) 5-4-3-9 |
10 | 12 |
合夥贛勁
閹8 波健士 118
蘇偉賢 1,206
|
VIP
1.24.37
短馬頭位 |
19 (8) 13-14-13-10 |
11 | 10 |
寶麗生輝
閹6 田泰安 120
大衛希斯 1,053
|
VIP
1.24.45
1/2 |
5.9 (2) 1-1-1-11 |
12 | 7 |
旅遊小子
閹4 賀銘年 125
丁冠豪 1,175
|
VIP
1.24.84
2-1/2 |
128 (12) 12-11-12-12 |
13 | 3 |
喜蓮慧星
閹6 蔡明紹 130
告東尼 1,278
|
VIP
1.25.06
1-1/4 |
14 (7) 11-12-11-13 |
14 | 4 |
天地同欣
閹4 巫顯東 125
徐雨石 1,136
|
VIP
1.25.82
4-3/4 |
174 (14) 14-13-14-14 |
賽事時間 | 13.48 36.09 1.0.12 (1:23.61) |
---|---|
部分時間 | 13.48 22.61 24.03 23.49 |
獨贏 | 13 | 78.00 |
位置 | 13 | 24.00 |
2 | 13.50 | |
5 | 31.00 | |
連贏 | 2 - 13 | 117.50 |
位置Q | 2 - 13 | 45.00 |
5 - 13 | 105.50 | |
2 - 5 | 56.50 | |
單T | 2 - 5 - 13 | 246.00 |
三重彩 | 13 - 2 - 5 | 2,130.00 |
四連環 | 2 - 5 - 13 - 14 | 3,261.00 |
四重彩 | 13 - 2 - 5 - 14 | 56,091.00 |
出閘迅速,落後約兩個馬位。直路彎前居相同位置。衝刺強勁,勝出賽事。
與對手同步出閘,居中間位置,走外疊。四百五十米處向外移出。衝刺良佳,跑獲亞軍,僅以短距離之差落敗。
起步後不久與對手互相觸碰,居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。入直路時走更外疊。末段衝刺良佳,跑獲季軍。
自外檔出閘迅速,居第二位,走第二疊。直路彎居相同位置。三百米處取得領先。一百二十五米處未能再加速,被超越,保持穩勢至終點。
躍出時被對手碰撞,居中間之後位置,走內疊。直路彎走內疊節省腳程。衝刺良佳,但未能構成威脅。
起步時碰撞對手,居中間位置,走第二疊。入直路時走第三疊。直路上略為追前。
自第一檔出閘一般,居中間位置,走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路上略為追前。
出閘普通,落後領放馬一個半馬位,走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路早段未能望空,其後保持穩勢。
起步後不久與對手互相觸碰,居中間之前位置,走外疊,沿途沒有遮擋。直路早段在催策下反應平平。最後一百五十米逐漸轉弱。
自大外檔出閘後留後,居後列,走外疊。入直路時落後六個馬位。直路上超越數匹已呈疲態的對手。
出閘一般,受催策上前領放。入直路時領先四分一馬位。直路早段未能再加速,被超越。最後二百米轉弱。
自外檔出閘後留後,居後列,落後約五個馬位,走第二疊。直路彎居相若位置。直路上毫無表現。
自第十二檔出閘後留後,沿途居後列。從未有力一爭。
自外檔出閘後留後,居後列,走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路上衝刺乏力。