資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
精英至尊
閹4 潘頓 121
巫偉傑 1,093
|
VIP
1.09.97
|
3.6 (1) 6-7-1 |
| 2 | 9 |
旅遊高球
閹4 艾道拿 127
廖康銘 1,082
|
VIP
1.09.98
短馬頭位 |
11 (6) 5-5-2 |
| 3 | 2 |
迎樂
閹4 楊明綸 133
游達榮 1,137
|
VIP
1.10.20
1-1/2 |
8.1 (4) 4-3-3 |
| 4 | 1 |
勇眼光
閹6 田泰安 135
大衛希斯 1,308
|
VIP
1.10.30
1/2 |
5.2 (2) 7-6-4 |
| 5 | 12 |
澳華威威
閹7 巴度 117
賀賢 1,025
|
VIP
1.10.34
頭位 |
45 (11) 8-8-5 |
| 6 | 4 |
加非凡
閹4 何澤堯 131
方嘉柏 1,086
|
VIP
1.10.35
短馬頭位 |
5.4 (3) 2-1-6 |
| 7 | 10 |
人和家盛
閹7 周俊樂 121
沈集成 1,070
|
VIP
1.10.62
1-3/4 |
32 (10) 12-11-7 |
| 8 | 8 |
馬有運
閹4 賀銘年 127
伍鵬志 1,132
|
VIP
1.10.69
頸位 |
16 (8) 11-10-8 |
| 9 | 3 |
砂漿金剛
閹5 梁家俊 133
告東尼 1,053
|
VIP
1.10.82
3/4 |
10 (5) 10-9-9 |
| 10 | 6 |
皇帝英明
閹5 霍宏聲 128
韋達 1,118
|
VIP
1.10.84
短馬頭位 |
12 (7) 1-2-10 |
| 11 | 5 |
快錢
閹4 嘉里 129
蔡約翰 1,174
|
VIP
1.10.96
3/4 |
20 (9) 3-4-11 |
| 12 | 7 |
世紀星達
閹4 潘明輝 125
姚本輝 1,018
|
VIP
1.11.20
1-1/2 |
109 (12) 9-12-12 |
| 賽事時間 | 23.75 46.09 (1:09.97) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.75 22.34 23.88 |
| 獨贏 | 11 | 36.00 |
| 位置 | 11 | 15.00 |
| 9 | 31.00 | |
| 2 | 27.00 | |
| 連贏 | 9 - 11 | 193.00 |
| 位置Q | 9 - 11 | 73.00 |
| 2 - 11 | 61.50 | |
| 2 - 9 | 127.50 | |
| 單T | 2 - 9 - 11 | 511.00 |
| 三重彩 | 11 - 9 - 2 | 2,005.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 9 - 11 | 409.00 |
| 四重彩 | 11 - 9 - 2 - 1 | 9,407.00 |
沿途居中間位置，離欄競跑。四百米處落後領放馬近五個馬位。入直路時移出較外疊。末段在外疊持續追前，最後數步取得領先。
起步後展現前速。首個彎位容許其他馬匹過頭上前，居中間位置，望空競跑。四百米處落後領放馬三個半馬位。入直路後衝刺良佳。一百二十五米處取得領先。就在終點線前被超越。
大部分途程居領先馬匹之後。入直路時移離內欄。上前，一百五十米處落後領放馬一馬頸位。末段以佳勢力拼，但未能與首兩名馬匹一起上前。
沿途居中間位置，走內欄。入直路時固守內欄，走勢略為笨拙，落後四個馬位。末段沿欄衝刺，過終點時追回一半失地。
起步後被碰撞，留居中間之後位置，在馬匹之間競跑。轉直路彎時持續走第二疊。四百米處落後領放馬六個半馬位。末段在外疊追前，所負稍逾兩個馬位。
起步後居中間位置，走外疊，沒有遮擋。其後上前，自大約七百米處起在力策下並排領先。入直路時單騎領放。一百二十五米處被超越。末段以佳勢力拼。
起步後被碰撞，在馬匹之間競跑，其後收慢留後，遙居包尾位置。四百米處落後領放馬近九個馬位。末段自遙遙落後的位置追前，居中間位置過終點。
起步後被碰撞。首次轉彎時走外疊，其後收慢留居後列。轉直路彎時居尾三位置，落後領放馬逾八個馬位。直路上走最外疊。末段沿外疊略為追前。
起步時與對手互相碰撞，留居中間之後位置，走內欄。接近五百五十米處時在不願居於對手內側之際失去平衡，墮退一個馬位。跑過四百米處時落後七個半馬位。移回內欄，但從未看似有力爭勝。
起步後展現前速，取得領先。接近七百米處時被追上。入直路時被超越，失去領先位置。一百五十米處再無餘力，其後墮退。
早段居前列，其後被超越。自大約七百米處起居第二疊第二位。入直路前受力策。最後二百米逐漸轉弱。所負逾六個馬位。
首次轉彎時墮後。中段居中間之後位置，走第三疊。六百米處轉彎時持續墮居更後位置。接近五百米處時墮居包尾位置。直路上毫無表現，包尾而回。
